Votre garagiste ou votre expert automobile vient de prononcer les mots “passage au marbre” et vous ne savez pas trop ce que cela signifie ? Vous n’êtes pas seul. Entre la définition de cette opération, son prix, sa prise en charge par l’assurance auto et ses conséquences sur la revente, on fait le tour de tout ce qu’il faut savoir avant de passer sa voiture au marbre.
Pourquoi passer une voiture au marbre ?
Suite à un accident de la route, les dégâts ne se limitent pas toujours à une aile froissée ou un pare-chocs enfoncé. Parfois, c’est la carrosserie et le châssis qui se retrouvent déformés, ce qui constitue une réparation majeure. Et là, un simple passage chez le carrossier pour un coup de peinture automobile ne suffit plus.
C’est quoi un passage au marbre, concrètement ? Cette méthode consiste à diagnostiquer et corriger les déformations subies par la coque de votre voiture après un gros choc. L’utilité est claire : obtenir la remise en ligne du châssis aux normes d’origine prévues par le constructeur. Selon les différents types d’accidents de voiture, le dommage sur le châssis peut varier considérablement.
Un véhicule accidenté dont le châssis est tordu présente des risques concrets pour la sécurité de chaque personne à bord : perte de stabilité, maniabilité dégradée et protection réduite en cas de nouvelle collision. Le marbre consiste alors à évaluer avec précision l’ampleur des dégâts, même quand l’impact semble modéré en apparence.
Le glossaire à connaître
- Châssis : l’ossature porteuse de la voiture, son “squelette” en acier.
- Cotes constructeur : les mesures d’origine définies par le fabricant du véhicule.
- Banc de redressage : autre nom du marbre de réparation.
- VEI : véhicule économiquement irréparable, quand les réparations reviennent plus cher que la valeur du véhicule.
- VGE : véhicule gravement endommagé, classé ainsi par l’expert quand les dégâts sont trop lourds.
Comment fonctionne le passage voiture au marbre ?
Concrètement, le marbre est une grosse table en acier parfaitement plate, montée sur roulettes, qui pèse plus d’une tonne. Ce banc sert à la fois de référence pour l’évaluation des déformations et d’outil pour redresser la coque. Le carrossier y fixe des gabarits spécifiques au modèle de votre voiture pour voir si la carrosserie correspond encore aux mesures d’origine.
Une fois la voiture installée, le professionnel agréé tire sur l’élément déformé à l’aide d’un vérin hydraulique. Il découpe ensuite la pièce endommagée pour la remplacer par soudure, la voiture restant fixée sur le banc de redressage pendant toute l’opération. Le déroulement complet peut prendre plusieurs jours en garage agréé.
Processus manuel et laser
Il existe 2 grandes méthodes de marbre, chacune adaptée à un niveau de dégâts différent.
Le passage au marbre laser repose sur un rayon laser et des capteurs numériques qui mesurent les déformations avec une précision au millimètre près, sans retirer aucune pièce mécanique. Il suffit de soulever le véhicule et de disposer des réglettes sous la coque à des endroits précis. Ce marbre convient aux déformations légères, par exemple un bon coup de trottoir.
Le passage au marbre mécanique entre en jeu quand les dégâts sont plus sérieux (collision, chute d’arbre, etc.). Le carrossier procède alors au retrait de plusieurs éléments : moteur, train arrière, demi-trains roulants. C’est une étape lourde et coûteuse, mais elle assure une sécurité optimale en traitant les déformations que le laser ne peut pas corriger. Le résultat final est conforme à chaque norme du constructeur.
| Caractéristique | Marbre laser | Marbre mécanique |
|---|---|---|
| Dégâts concernés | Légers (trottoir, impact mineur) | Importants (collision, dommage structurel) |
| Retrait de pièces | Aucun | Moteur, trains roulants, etc. |
| Tarif diagnostic | 150 à 200 euros | 500 à 1 000 euros |
| Tarif réparations | Limité | Jusqu’à 5 000 euros |
| Précision | Au millimètre (capteurs numériques) | Gabarits spécifiques au modèle |
À ces tarifs peuvent s’ajouter la vérification du parallélisme (environ 30 €) ou un contrôle de la géométrie des roues (environ 75 €). Un marbre de diagnostic ne répare rien : la voiture doit ensuite passer sur le marbre de réparation pour la remise en état complète.
Quelle est l’importance de l’assurance auto ?
Quand on parle de marbre, la question du portefeuille arrive vite. Votre contrat d’assurance auto peut prendre en charge tout ou partie des frais, selon les circonstances du sinistre et votre formule de couverture.
Couverture et décisions suite à un sinistre
C’est le plus souvent l’expert de l’assurance auto mandaté par votre compagnie qui préconise le marbre après un accident. Une expertise auto à distance peut aussi suffire à évaluer les dégâts. Le conducteur lui-même, un garagiste partenaire ou un tribunal peuvent également la demander.
Concernant la prise en charge financière, tout dépend de votre part de responsabilité :
- Vous n’êtes pas responsable du sinistre : l’assurance du conducteur fautif couvre l’ensemble des frais, y compris le marbre.
- Vous êtes responsable : seules les formules tous risques prévoient généralement le remboursement. Pensez à vérifier vos garanties, le montant de la franchise (qui peut être une franchise relative ou absolue selon votre contrat) et le plafond d’indemnisation.
Pensez à déclarer tout sinistre à votre assureur, même mineur. Un oubli pourrait vous priver des garanties prévues et constitue un motif de résiliation par l’assureur. Notre conseil : gardez la confiance de votre assureur en étant transparent.
Bon à savoir
Vous disposez de 5 jours ouvrés après l’accident pour déclarer un sinistre. Passé ce délai, la prise en charge peut être refusée. Gardez précieusement votre constat amiable et les photos des dégâts.
Si les frais de réparation dépassent la valeur estimée de votre voiture, l’assurance déclenche la procédure VEI (véhicule économiquement irréparable). Votre assureur vous propose alors une indemnisation basée sur la valeur du véhicule, calculée selon la VRADE.
Comment éviter la nécessité du marbre ?
On ne peut pas toujours éviter un accident. Mais quelques bonnes habitudes au volant peuvent réduire le risque de se retrouver avec une voiture marbrée.
- Respecter les distances de sécurité : c’est la base du code de la route et le meilleur moyen d’éliminer les collisions par l’arrière qui déforment souvent le châssis.
- Adapter sa vitesse : un impact à faible vitesse cause moins de dégâts structurels. Rouler prudemment peut faire toute la différence.
- Surveiller l’état général du véhicule : un entretien régulier dans un garage agréé permet de repérer tout défaut avant qu’il ne cause un accident.
- Réaliser les contrôles techniques dans les délais : le contrôle technique peut révéler des problèmes de direction, de corrosion du châssis ou d’usure anormale des pneus.
Astuce
Si votre véhicule est neuf ou a moins de 5 ans, privilégiez une formule tous risques : c’est la seule qui couvre le marbre quand vous êtes responsable.
Quels effets sur la valeur du véhicule ?
C’est le sujet qui fâche un peu. Une voiture passée au marbre, même parfaitement réparée, subit une diminution de valeur de 10 à 15 % sur le marché par rapport à un véhicule équivalent. Cette perte de valeur persiste alors même qu’un véhicule passé au marbre dans les règles de l’art est aussi résistant qu’un neuf (les constructeurs le vérifient par crash-tests comparatifs, comme on peut le voir sur les forum auto spécialisés).
Le seul point de vigilance concerne les soudures et la zone de réparation. Les soudures sont plus sensibles à la corrosion que celles d’usine, qui bénéficient de la cataphorèse. Ce n’est pas dangereux, mais un défaut de peinture de carrosserie ou des marbrures sur la peinture à ces endroits peuvent accélérer l’apparition de rouille. Une remise en peinture soignée, avec une peinture de finition adaptée, permet d’y remédier.
Lors de la revente, aucune mention ne figure sur la carte grise ni dans le contrôle technique à ce sujet. Pourtant, en cas de litige, les tribunaux donnent le plus souvent raison à la personne qui a acheté le véhicule et peuvent annuler la vente pour vice caché.
L’avis de l’expert
Vendeur ou acquéreur, la transparence reste votre meilleur allié tout au long de la vie du véhicule. Un vendeur qui fournit les factures se protège juridiquement.
Si vous cherchez une voiture sur le marché de la seconde main, voici comment repérer une voiture passée au marbre. Que vous passiez par un particulier ou préfériez acheter une voiture d’occasion dans un garage, les vérifications restent les mêmes, que la voiture soit neuve ou ancienne :
Checklist : les points à vérifier avant tout achat
- Traces de pinces en losange sur les bas de caisse (dans le revêtement d’insonorisation)
- Soudures visibles sur le châssis, les longerons ou le plancher
- Restes de peinture sur les joints
- Jours irréguliers au niveau des portes ou des ouvrants
- Historique du véhicule consulté sur Histovec
- Factures de réparation demandées au vendeur
- Le passage au marbre permet de diagnostiquer et redresser le châssis d’une voiture déformé après un accident, en le remettant aux cotes d’origine du constructeur.
- Deux techniques existent selon la gravité des dégâts, le marbre laser pour les chocs légers et le marbre mécanique pour les déformations importantes.
- La prise en charge par l’assurance auto dépend de votre responsabilité dans le sinistre et de votre niveau de garantie.
- Un véhicule passé au marbre reste aussi sûr qu’un neuf, mais subit une décote de 10 à 15 % à la revente.
Cet article a été rédigé à titre purement informatif. Les garanties et situations décrites sont susceptibles de ne pas être incluses dans l’offre d’assurance Leocare. Pour en savoir plus sur nos produits d’assurance, nous vous invitons à consulter le détail de nos offres.
FAQ
Le passage au marbre remet le châssis aux cotes exactes prévues par le constructeur. La structure retrouve sa géométrie d’origine, ce qui garantit la même résistance aux chocs qu’un véhicule neuf. Les constructeurs vérifient ce point par des crash-tests comparatifs. Le seul effet notable concerne les soudures réalisées lors de la réparation, qui sont plus sensibles à la corrosion que celles d’usine.
Le banc de redressage, aussi appelé marbre, est une lourde table en acier sur laquelle la voiture accidentée est immobilisée. Le carrossier y fixe des gabarits correspondant au modèle du véhicule pour comparer la structure déformée avec les cotes d’origine. Il utilise ensuite un vérin hydraulique pour tirer et redresser les éléments, puis remplace par soudure les parties trop endommagées.
La couverture dépend de votre responsabilité dans l’accident. Si vous n’êtes pas en tort, l’assurance du conducteur responsable prend en charge tous les frais. Si vous êtes responsable, seule une formule tous risques couvre généralement cette opération. Attention, si le coût des réparations dépasse la valeur du véhicule, l’assureur déclenche la procédure VEI et vous indemnise sur la base de la cote.
Après l’accident, vous déclarez le sinistre à votre assureur dans un délai de 5 jours ouvrés. Un expert automobile est mandaté pour évaluer les dégâts. Il préconise un diagnostic au marbre laser ou mécanique selon la gravité. Si la réparation est validée, le véhicule passe au marbre de réparation, puis fait l’objet d’un contrôle de conformité avant restitution.
Après un passage au marbre, la peinture joue un rôle protecteur autant qu’esthétique. Les zones soudées et redressées perdent leur traitement anticorrosion d’usine (cataphorèse). Une bonne mise en peinture, précédée d’un traitement antirouille adapté, limite la propension de ces zones à rouiller. Des traces de peinture sur les joints sont d’ailleurs l’un des indices permettant de repérer un véhicule passé au marbre.
Garage agréé : des services de qualité pour un sinistre simplifié
Chez Leocare, nous collaborons avec un réseau de plus de 3 000 garages agréés sélectionnés selon une charte qualité exigeante. En cas de sinistre, ces partenaires vous offrent une prise en charge complète et des services pratiques pour faciliter vos démarches :
- Zéro avance de frais : Leocare règle directement la facture au réparateur.
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