La Peugeot 605 est une grande berline produite de juillet 1989 à septembre 1999, que la 607 a remplacée. Elle offre le confort d’une routière, un 2.5 turbodiesel de 130 ch et un V6 24 soupapes de 190 ch. Pour les millésimes 1997 à 1999, la prime estimée va de 33 €/mois (bonus de 50 %) à 288 €/mois pour un jeune conducteur dont le permis remonte à 3 ans ou plus. Un devis prend 2 minutes.
Comment évolue le prix d’une assurance pour Peugeot 605 ?
5 critères expliquent pourquoi 2 berlines identiques en apparence reçoivent 2 primes différentes.
- Motorisation et puissance : la prime de base (le tarif du véhicule avant bonus) suit la puissance, du 2.1 turbodiesel de 110 ch au V6 3.0 de 190 ch.
- Profil du conducteur : le bonus-malus se mesure par un coefficient : à 0,50 le conducteur règle 50 % de la prime de base, à 1,00 la prime entière.
- Ancienneté du véhicule : les 605 des millésimes 1997 à 1999 ont de 27 à 29 ans. Leur cote d’occasion, soit ce que vaut l’exemplaire sur le marché, s’étale de 850 € à 19 950 € sur AutoScout24, toutes années confondues.
- Usage et lieu de résidence : avec 4,76 m de long, la 605 est encombrante en ville dense, alors qu’un garage fermé et un faible kilométrage annuel limitent l’exposition.
- Formule choisie : le tiers n’indemnise que les tiers lésés, le tous risques paie aussi la remise en état de la 605, et le tiers plus ajoute simplement le vol et l’incendie.
Prix selon l’ancienneté de la Peugeot 605
Voici 3 versions de la 605 des millésimes 1997 à 1999 (le millésime correspond à l’année de sortie du modèle), chiffrées avec 50 % de bonus. Le V6 de 190 ch, plus puissant et plus coûteux à neuf, a les primes les plus hautes.
| Modèle | Année | Motorisation | Prix min (€/mois) | Prix max (€/mois) |
|---|---|---|---|---|
| 605 2.1 Turbodiesel Executive | 1997 | Diesel 110 ch | 33 € | 48 € |
| 605 2.5 Turbodiesel Executive | 1998 | Diesel 130 ch | 40 € | 60 € |
| 605 3.0 V6 24v SV | 1998 | Essence 190 ch | 66 € | 96 € |
Prix de l’assurance auto selon la couverture
La 3.0 V6 SV coûtait 37 960 € neuve en juillet 1996, et Caradisiac situe un bon V6 d’occasion autour de 2 500 € à plus de 200 000 km. La formule dépend donc du kilométrage et de la rareté de l’exemplaire.
- Assurance au tiers : adaptée à la 2.1 Turbodiesel Executive de 1997 affichée 1 500 € avec 400 000 km, ou à la 2.5 Turbodiesel Executive de 1998 affichée 4 000 € avec 200 000 km.
- Assurance tiers plus : adaptée à la 3.0 24v SV de 1999 affichée 4 500 € avec 195 000 km, dont le prix justifie de couvrir aussi le vol et l’incendie.
- Assurance tous risques : adaptée aux V6 rares et peu roulés, comme la 3.0 24v SV de 1998 affichée 19 950 € avec 96 840 km sur AutoScout24.
Le bonus de 50 % est l’hypothèse commune à toutes les lignes ci-dessous.
| Formule | Fourchette basse (€/mois) | Moyenne (€/mois) | Fourchette haute (€/mois) |
|---|---|---|---|
| Tiers | 33 € | 37 € | 44 € |
| Tiers plus | 40 € | 52 € | 66 € |
| Tous risques | 58 € | 76 € | 96 € |
Prix pour un jeune conducteur
Leocare n’assure pas les permis de moins de 3 ans ; les prix ci-dessous partent donc d’un permis vieux de 3 ans minimum et d’un coefficient de 1,00. Du turbodiesel de 110 ch au V6 de 190 ch, la prime de base s’élève, et un jeune conducteur la subit sans la moindre réduction. Le budget estimé démarre à 66 €/mois.
| Profil | Prix min (€/mois) | Prix max (€/mois) |
|---|---|---|
| Expérimenté (bonus 50 %) | 33 € | 96 € |
| Jeune conducteur | 66 € | 288 € |
Calculer la prime selon le bonus-malus
Le barème de Leocare s’arrête à 0,50 d’un côté (bonus maximal) et à 1,00 de l’autre (aucun bonus). Sur une 605, passer de la borne 0,50 à la borne 1,00 porte la prime minimale de 33 €/mois à 66 €/mois et la prime maximale de 96 €/mois à 192 €/mois.
| Profil bonus-malus | Prix min (€/mois) | Prix max (€/mois) |
|---|---|---|
| Bonus max (0,50) | 33 € | 96 € |
| Bonus faible (0,80 à 0,90) | 53 € | 173 € |
| Sans bonus (1,00) | 66 € | 192 € |
Prix selon la motorisation (diesel et essence)
Les 605 de 1997 à 1999 reçoivent 2 turbodiesels et un V6 essence. Le V6 de 190 ch porte la prime la plus haute, le 2.1 turbodiesel de 110 ch la plus basse.
| Motorisation | Puissance | Prix min (€/mois) | Prix max (€/mois) |
|---|---|---|---|
| 2.1 Turbodiesel, diesel | 110 ch | 33 € | 48 € |
| 2.5 Turbodiesel, diesel | 130 ch | 40 € | 60 € |
| V6 3.0 24v, essence | 190 ch | 66 € | 96 € |
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Leocare affiche 4,8/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction. C’est l’application d’assurance la plus téléchargée et la mieux notée de France.
- Formules modulables et protection du conducteur à 300 000, 500 000 ou 800 000 € : l’un des 3 paliers s’ajoute à la formule choisie pour la 605.
- Assistance 0 km : du tiers au tous risques, les 3 formules la comprennent, même pour une berline qui a déjà plus de 25 ans.
- Rachat de franchise : sur la 605, la franchise rachetée ramène à 0 € la somme restant à payer après un sinistre.
- Tarification « conduite exclusive/couple » : pour la 605, le calcul porte sur les seuls conducteurs déclarés.
- Offre petit rouleur : pour une 605 sortie de temps en temps, qui reste sous 5 000 ou 8 000 km par an.
- Fourchette globale estimée : de 33 €/mois (bonus 50 %) à 288 €/mois pour un jeune conducteur dont le permis remonte à 3 ans ou plus.
- À bonus 50 % : tiers de 33 à 44 €/mois, tiers plus de 40 à 66 €/mois, tous risques de 58 à 96 €/mois.
- Grande berline de 1989 à 1999 (millésimes 1997 à 1999 chiffrés ici), du turbodiesel de 110 ch au V6 de 190 ch, de 850 € à 19 950 € d’occasion.
- Avec Leocare : assistance 0 km, rachat de franchise et souscription 100 % digitale.
Cet article a été rédigé à titre purement informatif. Les garanties et situations décrites sont susceptibles de ne pas être incluses dans l’offre d’assurance Leocare. Pour en savoir plus sur nos produits d’assurance, nous vous invitons à consulter le détail de nos offres.
FAQ
Selon notre estimation, une 605 coûte de 33 €/mois (tiers) à 96 €/mois (tous risques) à bonus 50 %. Pour un jeune conducteur dont le permis remonte à 3 ans ou plus, sans bonus, le budget varie de 66 €/mois à 288 €/mois. Le moteur pèse le plus dans cet écart.
Oui, la 605 est moins onéreuse à assurer que la 607, plus récente et plus puissante. Le V6 de la 607 développe 207 ch contre 190 ch pour la 605 de 1997 à 1999, et la 607 mesure 4 902 mm contre 4 763 mm. Cet écart de gabarit et de valeur pèse sur le tarif.
Pour une 605 de 1998, le tiers suffit au diesel, le tous risques au V6 peu roulé. Un 2.5 Turbodiesel Executive de 1998 s’affiche 4 000 € avec 200 000 km, un V6 SV de 1998 19 950 € avec 96 840 km. L’écart de valeur dicte la formule.
Oui, le V6 de 190 ch est nettement plus cher à assurer que le 2.5 turbodiesel de 130 ch. Notre estimation à bonus 50 % place le V6 entre 66 €/mois et 96 €/mois, le turbodiesel entre 40 €/mois et 60 €/mois. La puissance et la valeur à neuf expliquent cet écart.
La 605 est peu adaptée à un jeune conducteur, en particulier avec le V6. Leocare n’assure pas les permis de moins de 3 ans ; le budget estimé commence à 66 €/mois dès 3 ans de permis, sans bonus. Il monte jusqu’à 288 €/mois pour le V6 de 190 ch.
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