La Peugeot 508 est une grande berline produite en 2 générations, de 2011 à 2018 puis de 2018 à mai 2025, sans successeur direct. Elle a proposé des diesels jusqu’à 180 ch, un hybride rechargeable de 180 ou 225 ch et une version sportive PSE de 360 ch. La prime estimée va de 35 €/mois (bonus de 50 %) jusqu’à 339 €/mois pour un jeune conducteur ayant 3 ans de permis ou plus. Un devis prend 2 minutes.
Comment évolue le prix d’une assurance pour Peugeot 508 ?
5 critères expliquent pourquoi une 508 diesel de 2012 et une 508 hybride rechargeable de 2022 n’ont pas la même prime.
- Motorisation et puissance : du 2.0 HDi de 163 ch au PSE de 360 ch, la prime de base (tarif de départ du véhicule, bonus non appliqué) augmente nettement avec la puissance.
- Profil du conducteur : le coefficient de bonus-malus agit comme un multiplicateur : 0,50 divise la prime de base par 2, et 1,00 la laisse intacte.
- Ancienneté du véhicule : une 508 de 2011 s’affiche dès 3 600 € alors qu’un hybride rechargeable de 2024 atteint 23 990 €, et cet écart de cote d’occasion (valeur de revente constatée) oriente le choix de la formule.
- Usage et lieu de résidence : une 508 qui rentre chaque soir au garage et parcourt peu de kilomètres coûte moins à couvrir qu’une 508 de rue en centre-ville.
- Formule choisie : le tiers rembourse les victimes d’un accident dont vous êtes responsable, le tous risques répare aussi la 508, et le tiers plus complète le tiers par une garantie vol et incendie.
Prix selon l’ancienneté de la Peugeot 508
Le tableau suivant détaille 4 versions de la 508 de 2012 à 2022, dans l’hypothèse d’un bonus de 50 %. Les versions hybrides rechargeables, plus récentes et plus chères à neuf, ont les primes les plus hautes.
| Modèle | Année | Motorisation | Prix min (€/mois) | Prix max (€/mois) |
|---|---|---|---|---|
| 508 SW 2.0 HDi | 2012 | Diesel 163 ch | 35 € | 55 € |
| 508 2.0 BlueHDi | 2015 | Diesel 180 ch | 44 € | 70 € |
| 508 SW PSE | 2020 | Hybride rechargeable 360 ch | 88 € | 113 € |
| 508 Hybrid 225 GT | 2022 | Hybride rechargeable 225 ch | 78 € | 108 € |
Prix de l’assurance auto selon la couverture
AutoScout24 affiche 295 offres de 508, de 3 600 € pour une 1.6 THP de 2011 à 23 990 € pour un hybride rechargeable de 2024, et La Centrale en compte 1 297. La formule se choisit donc selon le millésime et la motorisation, pas selon le modèle seul.
- Assurance au tiers : adaptée à une 508 SW 2.0 HDi de 2012 affichée 2 990 € avec 282 500 km sur La Centrale, dont la valeur est trop faible pour couvrir ses propres dégâts.
- Assurance tiers plus : adaptée à une 508 diesel de 2015 comme la 2.0 BlueHDi de 180 ch à 9 480 € avec 177 500 km, qui vaut assez pour mériter la garantie vol et incendie.
- Assurance tous risques : adaptée aux hybrides rechargeables de 2020 à 2024, affichés de 19 990 € à 23 990 €, et à la SW PSE de 360 ch.
Chaque montant ci-dessous correspond à un bonus de 50 %.
| Formule | Fourchette basse (€/mois) | Moyenne (€/mois) | Fourchette haute (€/mois) |
|---|---|---|---|
| Tiers | 35 € | 44 € | 58 € |
| Tiers plus | 50 € | 64 € | 82 € |
| Tous risques | 70 € | 92 € | 113 € |
Prix pour un jeune conducteur
Leocare n’assure pas les permis de moins de 3 ans, et la fourchette ci-dessous suppose une ancienneté de permis d’au moins 3 ans, sans bonus acquis (coefficient 1,00). Entre les 130 ch d’un diesel et les 360 ch du PSE, la valeur et la puissance relèvent la prime de base, donc le budget de départ d’un jeune conducteur. Le budget estimé démarre à 70 €/mois.
| Profil | Prix min (€/mois) | Prix max (€/mois) |
|---|---|---|
| Expérimenté (bonus 50 %) | 35 € | 113 € |
| Jeune conducteur | 70 € | 339 € |
Calculer la prime selon le bonus-malus
Les coefficients acceptés vont de 0,50 pour une prime réduite de moitié à 1,00 pour une prime pleine. Sur une 508, passer de 0,50 à 1,00 fait grimper la prime minimale de 35 €/mois à 70 €/mois et la prime maximale de 113 €/mois à 226 €/mois.
| Profil bonus-malus | Prix min (€/mois) | Prix max (€/mois) |
|---|---|---|
| Bonus max (0,50) | 35 € | 113 € |
| Bonus faible (0,80 à 0,90) | 56 € | 203 € |
| Sans bonus (1,00) | 70 € | 226 € |
Prix selon la motorisation (diesel, essence et hybride rechargeable)
La 508 a reçu des diesels de 130 à 180 ch, un essence de 130 ch et des hybrides rechargeables de 180 à 360 ch. Plus la batterie et le moteur électrique ajoutent de puissance, plus la prime monte : le PSE de 360 ch arrive au sommet.
| Motorisation | Puissance | Prix min (€/mois) | Prix max (€/mois) |
|---|---|---|---|
| 2.0 HDi, diesel | 163 ch | 35 € | 55 € |
| 2.0 BlueHDi, diesel | 180 ch | 44 € | 70 € |
| 1.5 BlueHDi, diesel | 130 ch | 48 € | 76 € |
| 1.2 PureTech, essence | 130 ch | 52 € | 82 € |
| Hybrid 180, hybride rechargeable | 180 ch | 72 € | 102 € |
| Hybrid 225, hybride rechargeable | 225 ch | 78 € | 108 € |
| PSE, hybride rechargeable | 360 ch | 88 € | 113 € |
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- Assistance 0 km : intégrée aux 3 formules, y compris pour une 508 hybride rechargeable à l’arrêt devant chez vous.
- Rachat de franchise : votre reste à charge sur la 508 est de 0 € après un sinistre, puisque la franchise est rachetée.
- Tarification « conduite exclusive/couple » : seuls les conducteurs déclarés pour la 508 entrent dans le calcul du tarif.
- Offre petit rouleur : destinée à une 508 qui totalise moins de 5 000 ou 8 000 km par an.
- Fourchette globale estimée : de 35 €/mois (bonus 50 %) à 339 €/mois pour un jeune conducteur ayant 3 ans de permis ou plus.
- À bonus 50 %, les 3 formules s’échelonnent de 35 €/mois (tiers) à 113 €/mois (tous risques), le tiers plus allant de 50 €/mois à 82 €/mois.
- Grande berline arrêtée en mai 2025, diesel, essence ou hybride rechargeable jusqu’à 360 ch, affichée de 2 990 € à 23 990 € d’occasion.
- Leocare propose une souscription 100 % digitale, avec assistance 0 km et rachat de franchise.
Cet article a été rédigé à titre purement informatif. Les garanties et situations décrites sont susceptibles de ne pas être incluses dans l’offre d’assurance Leocare. Pour en savoir plus sur nos produits d’assurance, nous vous invitons à consulter le détail de nos offres.
FAQ
Selon notre estimation, une 508 coûte de 35 €/mois (tiers) à 113 €/mois (tous risques) à bonus 50 %. Avec 3 ans de permis ou plus et sans bonus, un jeune conducteur voit l’estimation passer de 70 €/mois à 339 €/mois. La motorisation et l’année expliquent la plus grande part de l’écart.
À 180 ch, la 508 hybride rechargeable est plus onéreuse à assurer que la 408 équivalente. L’Allure Hybrid 180 de la 508 valait 50 200 € en février 2025, celle de la 408 45 450 € à son lancement. La valeur neuve plus élevée relève la prime de base.
Le tous risques s’impose pour une 508 de 2020. Les annonces lues vont de 14 990 € pour une 1.5 BlueHDi 130 GT Line à 19 990 € pour un hybride rechargeable de 225 ch. À ce niveau de valeur, couvrir ses propres dégâts reste utile.
Oui, la PSE est plus onéreuse à assurer que la Hybrid 225. Elle développe 360 ch contre 225 ch et valait 70 650 € en février 2025 contre 52 100 €. Notre estimation place la PSE entre 88 €/mois et 113 €/mois, la Hybrid 225 entre 78 €/mois et 108 €/mois.
La 508 convient peu à un jeune conducteur, surtout en hybride rechargeable. Leocare n’assure pas les permis de moins de 3 ans, et l’estimation la plus basse atteint 70 €/mois pour un conducteur sans bonus dont le permis a au moins 3 ans. Il monte jusqu’à 339 €/mois pour les versions les plus puissantes.
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