La suppression des places de stationnement sur les passages piétons, c’est pour 2026

Un changement majeur est en cours sur nos routes, et il concerne directement votre façon de vous garer en ville. Si la course aux places de stationnement est déjà une réalité quotidienne, une nouvelle réglementation vient modifier l’aménagement urbain pour une raison simple et vitale : protéger les piétons. La loi d’orientation des mobilités (LOM) exige des communes qu’elles suppriment d’ici 2026 toutes les places situées juste avant les passages piétons. Pourquoi une telle mesure, quel est son calendrier précis, et surtout, quelles sont les conséquences directes sur votre stationnement et potentiellement sur votre assurance auto ?

Le cadre légal et le calendrier de cette transformation

Cette mesure de sécurité routière n’est pas un simple ajustement local, mais bien une obligation nationale imposée par la loi d’orientation des mobilités, également appelée LOM, qui a été promulguée le 24 décembre 2019. L’objectif est de généraliser une bonne pratique sur l’ensemble du territoire.

Toutes les communes de l’Hexagone sont ainsi sommées de se mettre en conformité. Le législateur a toutefois laissé un délai aux villes pour planifier et exécuter les travaux. Vous devez retenir la date butoir du 31 décembre 2026. Cela signifie que toutes les places de stationnement motorisé situées dans le périmètre concerné devront avoir disparu avant cette échéance. La règle est fixée par l’article L.118-5-1 du Code de la voirie routière qui impose la suppression de ces emplacements sur une zone bien définie.

Voici les éléments clés du calendrier de la LOM que vous devez connaître :

• Texte de loi : la loi d’orientation des mobilités (LOM) du 24 décembre 2019.
• Zone d’interdiction : cinq mètres en amont des passages piétons.
• Délai d’application maximal : au plus tard le 31 décembre 2026.
• Référence légale : article L.118-5-1 du Code de la voirie routière.

Les objectifs de la réforme : protéger les piétons

Pourquoi instaurer une règle aussi contraignante pour le stationnement en ville ? La raison est malheureusement liée à un bilan routier dramatique. Les piétons sont en agglomération l’un des maillons faibles de la sécurité routière. Selon les chiffres de l’observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) pour 2024, 456 piétons ont perdu la vie des suites d’un accident de la circulation. Ce chiffre représente 14 % de la mortalité routière en France, ce qui est loin d’être négligeable. Pour enfoncer le clou, 70 % de ces drames ont lieu dans les villes, les zones que vous fréquentez le plus.

La cause principale de ces accidents est directement liée au stationnement : le manque de visibilité mutuelle entre le piéton et le conducteur. La prévention d’un accident entre un piéton et une voiture est la priorité absolue du gouvernement.

• D’un côté, le piéton peine à s’assurer que la voie est dégagée pour traverser à cause des véhicules stationnés qui font masque.
• D’un autre côté, l’automobiliste ne voit le passant qu’au dernier moment lorsque celui-ci sort de derrière une voiture garée.

Il faut savoir que les automobilistes sont à l’origine de 57 % des accidents qui ont entraîné le décès d’un piéton en 2024. La LOM entend éradiquer ce facteur de risque en dégageant les cinq mètres qui précèdent le passage, permettant ainsi aux deux usagers de mieux se voir. C’est un pas simple, mais fort, pour éviter des collisions souvent fatales.

L’impact de la réforme sur les collectivités et la voirie

Ce changement dans le code de la voirie routière ne se fait pas sans peine. Il est clair que cette réforme va entraîner la disparition de plusieurs milliers d’emplacements pour les véhicules motorisés dans les centres urbains, là où la place est déjà une denrée rare. Pour les municipalités, cela représente un véritable défi logistique et financier. Ce sont elles qui doivent assumer le coût des transformations pour la mise en conformité de la voirie. Il vous faut garder en tête que le budget alloué pour ce type de travaux est loin d’être négligeable : à Saint-Quentin dans l’Aisne, par exemple, cette opération a coûté trois millions d’euros. Certaines villes, comme Paris, ont choisi d’anticiper et ont commencé les aménagements bien avant la date butoir de 2026, montrant un engagement fort en matière de sécurité.

Les places neutralisées ne deviennent pas pour autant des zones totalement vides. La réglementation prévoit des aménagements spécifiques dans cette zone de cinq mètres en amont des passages piétons.

• Emplacements réservés aux cycles et cycles à pédalage assisté. Il peut être judicieux de savoir s’il faut descendre du vélo pour traverser un passage piéton même si la visibilité est meilleure.
• Emplacements réservés aux engins de déplacement personnel (EDP), comme les trottinettes électriques. Rappelez-vous que la législation interdit de rouler à deux sur une trottinette électrique sous peine d’amende, même si l’espace est dégagé.

Cela reflète la volonté de la LOM de favoriser les mobilités douces, tout en assurant une visibilité totale pour la sécurité.

Amende et sanctions pour stationnement illégal

Une fois le délai de mise en conformité passé, vous devez absolument prendre garde à ne pas vous garer dans cette zone de cinq mètres. Si la loi impose la suppression des places de stationnement aménagées, se garer dans un endroit non conforme est une infraction au Code de la route. L’infraction de stationnement est classée en fonction de la gêne ou du danger qu’elle représente. Ici, l’objectif de cette zone dégagée étant d’assurer la visibilité, un stationnement à cet endroit est considéré comme très dangereux.

Le stationnement à moins de cinq mètres en amont d’un passage piéton est qualifié par l’article R417-11 du Code de la route de stationnement très gênant. Il existe d’autres infractions routières surprenantes qui peuvent aussi vous coûter cher. Vous risquez alors une sanction financière lourde :

Attention, ce montant de 135 € est le montant forfaitaire. Il peut être minoré à 90 € si vous payez rapidement ou majoré à 375 € en cas de délai dépassé. Heureusement, ce type de stationnement très gênant n’entraîne pas de retrait de point sur votre permis de conduire. Vous devez cependant prendre conscience que l’immobilisation et la mise en fourrière représentent une perte de temps et un coût non négligeable pour vous, sans parler du désagrément. Vous pouvez découvrir d’autres infractions routières pour éviter les mauvaises surprises.

Stationnement « en amont » versus « en aval »

Il est important de faire une distinction entre l’amont et l’aval du passage piéton. La loi LOM et son article L.118-5-1 ciblent spécifiquement et uniquement la zone en amont du passage piéton, c’est-à-dire l’espace que vous longez juste avant de l’atteindre. C’est ce stationnement qui fait obstacle à la visibilité et qui est la cause principale des collisions.

Concernant le stationnement « en aval », c’est-à-dire l’espace qui se trouve après la traversée, il n’est pas soumis à la même obligation de neutralisation systématique des cinq mètres. Bien sûr, vous devez continuer à respecter le code de la route général, ce qui signifie que vous ne pouvez jamais stationner directement sur le passage piéton lui-même, ni dans des conditions qui seraient considérées comme gênantes ou dangereuses. La mesure se concentre vraiment sur l’approche du zébra pour garantir que l’automobiliste et le piéton peuvent se voir de loin. C’est un point de détail qui peut faire la différence si vous cherchez une place de dernière minute.

Ce que ce changement implique pour votre assurance auto

En tant que conducteur, vous vous demandez sûrement si ces changements de sécurité routière et la suppression de places de stationnement peuvent avoir un impact sur votre contrat d’assurance auto. Il n’existe pas de lien direct ou immédiat entre la LOM et le prix de votre prime. Les assureurs ne vont pas soudainement ajuster les tarifs à cause de quelques mètres neutralisés. Toutefois, cette réforme s’inscrit dans une tendance de fond : la réduction du risque.

Si, grâce à ces aménagements, le nombre d’accidents corporels impliquant des piétons diminue dans les années à venir, cela pourrait, à l’échelle du marché, influencer positivement la sinistralité globale du risque routier. C’est un élément qui, à terme, pourrait être pris en compte dans l’élaboration des tarifications. Pour le moment, l’impact sur votre prime est surtout indirect.

• Lieu de stationnement habituel : la tarification de votre assurance dépend fortement de l’endroit où votre véhicule est garé la nuit (box fermé, parking sécurisé ou voie publique). Si la suppression d’une place vous oblige à changer radicalement votre lieu de stationnement habituel (par exemple, si vous passez d’un parking privé à la rue), vous devez impérativement en informer votre assureur. Ne pas le faire pourrait entraîner des problèmes d’indemnisation en cas de vol ou de vandalisme.
• Le signal du risque : se faire verbaliser pour un stationnement très gênant (135 €) après 2026 est un indicateur de comportement à risque. Même sans retrait de point, cet historique peut être un facteur indirect retenu par l’assureur si vous êtes impliqué dans un accident sur une zone similaire. Pour vous prémunir, la déclaration honnête reste la meilleure garantie de protection par votre assureur.

Il est donc dans votre intérêt de respecter scrupuleusement ces nouvelles règles pour votre sécurité, pour celle des autres, et pour vous éviter une sanction salée. Vous devez vous concentrer sur l’anticipation de ces changements d’aménagement urbain pour que votre conduite reste la plus sûre et la plus responsable possible.