Bornes électriques en copropriété : les primes augmentent dès le 1er avril 2026
Vous vivez en copropriété et vous rêvez de recharger votre voiture électrique en bas de chez vous, tranquillement, pendant la nuit ? Le programme Advenir vient de revaloriser ses aides à l’installation de bornes de recharge, avec des plafonds nettement plus généreux à partir du 1er avril 2026. Décryptage de ce qui change, et surtout, de ce que vous avez à y gagner.
- Les primes Advenir pour l’installation de bornes en copropriété passent de 8 000 à 12 500 euros dès le 1er avril 2026, avec des surprimes renforcées pour les parkings extérieurs.
- Seuls les projets votés en assemblée générale à partir du 1er avril 2026 permettent de bénéficier des nouveaux barèmes revalorisés.
- Des opérateurs spécialisés avancent l’intégralité des travaux aux copropriétés, ce qui réduit le reste à charge à environ 1 080 euros par borne installée.
- La recharge à domicile coûte environ 3 euros pour 100 km, soit 5 fois moins qu’un plein de carburant classique à la pompe.
Des primes en hausse pour les copropriétés
Le constat était simple : les anciennes aides ne couvraient pas assez les frais réels d’installation. Le programme Advenir, financé par les certificats d’économie d’énergie et supervisé par l’État, a donc décidé de revoir ses barèmes à la hausse. Ludovic Coutant, directeur du programme, a confirmé ces revalorisations le 28 mars 2026.
Concrètement, la prime infrastructure collective passe de 8 000 à 12 500 euros pour les parkings allant jusqu’à 100 places. Au-delà de 100 places, chaque place supplémentaire ouvre droit à une aide de 125 euros, contre 75 euros auparavant. L’objectif affiché est clair : couvrir environ 50 % du coût moyen d’équipement d’un immeuble, estimé à 25 000 euros. Pour ceux qui hésitent encore entre thermique et électrique, la question de la rentabilité d’un véhicule électrique mérite aussi d’être posée.
Les parkings extérieurs aussi concernés
Les parkings à ciel ouvert, longtemps les parents pauvres de la recharge en copropriété, bénéficient eux aussi d’un sérieux coup de pouce. Les surcoûts liés aux normes électriques, aux intempéries et aux contraintes de fixation rendaient ces chantiers bien plus chers que ceux des parkings souterrains.
La surprime dédiée aux parkings extérieurs grimpe de 5 000 à 8 000 euros, avec 80 euros par place supplémentaire. Une nouvelle aide couvre aussi 50 % des frais de raccordement au réseau public pour les bornes partagées, dans la limite de 3 000 euros. De quoi lever un frein qui bloquait de nombreux projets depuis des années.
Bonne nouvelle côté travaux : des solutions techniques récentes permettent de faire passer un câble en surface devant les places, sans creuser le sol. Fini les tranchées interminables et les devis qui font peur, certains chantiers en extérieur deviennent bien plus légers qu’avant. Ces solutions sont déjà validées et financées dans le cadre du programme. Retrouvez aussi notre guide complet sur les aides à l’installation de bornes de recharge.
Récapitulatif des nouvelles aides
Voici un tableau pour y voir plus clair sur les changements au 1er avril 2026 :
| Type d’aide | Avant le 1er avril | À partir du 1er avril |
|---|---|---|
| Prime infrastructure collective (jusqu’à 100 places) | 8 000 € | 12 500 € |
| Aide par place supplémentaire (au-delà de 100 places) | 75 € | 125 € |
| Surprime parking extérieur | 5 000 € | 8 000 € |
| Aide par place extérieure supplémentaire | non précisée | 80 € |
| Prime point de recharge individuel (extérieur) | 600 € | 1 000 € |
| Aide raccordement bornes partagées | non existante | jusqu’à 3 000 € |
Bon à savoir
Le crédit d’impôt de 500 euros dont bénéficiaient les particuliers pour l’installation d’une borne à domicile n’a pas été renouvelé au 1er janvier 2026. Les primes Advenir restent donc le principal levier financier pour les copropriétés. En revanche, la TVA réduite à 5,5 % est toujours en vigueur pour les installations conformes aux normes IRVE (infrastructure de recharge de véhicule électrique). Un avantage fiscal supplémentaire à ne pas oublier au moment de chiffrer votre projet, au même titre que la TVA à 5,5 % sur les voitures électriques.
Qui a droit à ces aides ?
Ces primes s’adressent aux copropriétés qui souhaitent équiper leur parking de bornes de recharge. Seuls les projets votés en assemblée générale à partir du 1er avril 2026 bénéficient des nouveaux barèmes, le procès-verbal de l’AG faisant foi. Les dossiers ouverts avant cette date mais pas encore signés seront automatiquement mis à jour.
Quelques points à retenir :
- Les aides concernent les immeubles en résidentiel collectif
- Le programme Advenir ne finance pas les installations en maison individuelle
- Les propriétaires qui posent une borne sur leur place privative obtiennent jusqu’à 1 000 euros d’aide (contre 600 euros avant)
- Des opérateurs avancent les fonds aux copropriétés, ce qui réduit le reste à charge à environ 1 080 euros en moyenne pour ceux qui installent une borne
Le conseil d’expert
Le préfinancement, voilà le mot magique qui fait voter les AG. Des opérateurs spécialisés avancent l’intégralité des 25 000 euros de travaux à la copropriété, récupèrent les primes Advenir, et seuls les propriétaires qui installent une borne paient une quote-part. Résultat : sans ce mécanisme, la plupart des assemblées générales rejettent le projet. Avec, le vote passe bien plus facilement. Pour comprendre comment fonctionne le mécanisme des primes d’assurance, le principe est un peu similaire.
Pourquoi ces aides tombent au bon moment
L’augmentation de ces primes arrive dans un contexte très particulier. Avec le choc pétrolier actuel, le prix de l’essence pèse lourd sur le budget des automobilistes. Passer à la recharge électrique à domicile prend tout son sens quand le plein de diesel ou d’essence devient un poste de dépense aussi conséquent.
Pourtant, le parc d’immeubles équipés reste très en retard. Depuis 2016, le programme Advenir a permis d’équiper environ 6 500 immeubles et de financer près de 47 000 points de recharge. Mais sur les 160 000 immeubles qui pourraient techniquement accueillir des bornes, 85 % n’ont encore rien prévu. La marge de progression est immense.
Le chiffre clé
La France comptait fin 2025 près de 1,6 million de bornes installées chez des particuliers et plus de 185 000 points de recharge ouverts au public, soit 275 pour 100 000 habitants. Le mouvement est lancé, mais les copropriétés restent le maillon faible. Pour mieux comprendre le coût d’entretien d’une voiture électrique, c’est un sujet à creuser aussi.
La recharge à domicile, un vrai avantage financier
Recharger sa voiture la nuit en bas de chez soi, ce n’est pas qu’une question de confort. C’est aussi un avantage économique très concret, surtout dans le contexte actuel. Le coût de la recharge lente à domicile tourne autour de 3 euros pour 100 km d’autonomie. Pensez d’ailleurs à profiter des heures creuses pour recharger votre voiture électrique.
À titre de comparaison :
- La recharge rapide en station-service coûte à peu près autant qu’un plein d’essence ou de diesel
- La recharge à domicile revient 3 fois moins cher qu’une recharge sur autoroute et 5 fois moins qu’un plein de carburant classique
- 80 % des recharges de véhicules électriques se font déjà à domicile
Si vous vous demandez combien coûte réellement la recharge au quotidien, notre article sur le prix au km d’une voiture électrique vous donnera une vision plus précise. Et pour ceux qui roulent beaucoup, le comparatif des voitures électriques avec la meilleure autonomie aide à faire le bon choix.
Un budget conséquent pour accélérer le déploiement
Le programme Advenir dispose d’une enveloppe de 520 millions d’euros pour financer 250 000 nouveaux points de recharge d’ici fin 2027. Autrement dit, le budget est là, et il attend d’être utilisé. Le programme fonctionne sur le principe du pollueur-payeur : ce sont les fournisseurs d’énergie qui le financent via les certificats d’économie d’énergie.
L’objectif gouvernemental est d’atteindre 400 000 points de recharge publics d’ici 2030. Les aides en copropriété viennent compléter ce maillage en développant la recharge privée, là où les automobilistes en ont le plus besoin. Rappelons aussi que le gouvernement travaille sur d’autres leviers pour faire baisser le prix de la recharge.
Comment lancer le projet dans votre copropriété
Si vous êtes copropriétaire et que le sujet vous intéresse, voici les étapes à suivre :
- Inscrire le sujet à l’ordre du jour de la prochaine assemblée générale
- Faire réaliser un diagnostic technique du parking par un professionnel qualifié
- Voter l’installation en AG à partir du 1er avril 2026 pour profiter des nouveaux barèmes
- Déposer un dossier de demande de prime auprès du programme Advenir
- Choisir un installateur certifié IRVE
Un projet d’installation de borne peut aussi être l’occasion de vérifier que votre assurance habitation couvre bien les dommages électriques. Si vous prévoyez des travaux plus larges dans votre logement, pensez à mesurer l’impact d’une rénovation sur votre assurance habitation.
Le plus Leocare
Passer à l’électrique, c’est aussi repenser son assurance auto. Chez Leocare, les conducteurs de véhicules électriques bénéficient d’une couverture adaptée à leurs usages, y compris pour la recharge à domicile. L’installation d’une borne dans votre copropriété change vos habitudes de conducteur, et votre contrat d’assurance mérite d’évoluer avec vous.
Ces nouvelles aides représentent une vraie opportunité pour les copropriétés qui hésitaient encore à franchir le pas. Le moment est plutôt bien choisi pour mettre le sujet sur la table de la prochaine AG, et en profiter pour demander un devis d’assurance auto adapté chez Leocare. Pour ceux qui veulent aussi réduire le coût global de leur assurance auto et habitation, quelques astuces existent.
Cet article a été rédigé à titre purement informatif. Les garanties et situations décrites sont susceptibles de ne pas être incluses dans l’offre d’assurance Leocare. Pour en savoir plus sur nos produits d’assurance, nous vous invitons à consulter le détail de nos offres.
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