C’est officiel : la Tesla Model YL est en route !

Elle était attendue, elle est désormais bien réelle. Tesla vient de lever le voile sur la Model YL, une déclinaison rallongée de son célèbre SUV électrique. Cette nouvelle version six places s’adresse aux familles à la recherche d’espace, sans pour autant tirer un trait sur le plaisir de conduite. Direction la Chine, où ce modèle fera ses premiers tours de roue. L’assurance auto électrique Leocare fait le point.

Une Model Y avec de l’allonge

Tesla n’a pas fait dans la demi-mesure. Pour cette Model YL, la marque américaine a vu grand. Littéralement. Elle reprend les lignes de la Model Y classique, mais gagne 179 mm en longueur et 150 mm d’empattement. Résultat : plus de place à bord, et surtout, une troisième rangée de sièges. De quoi transporter six passagers dans de bonnes conditions, même sur de longs trajets.

Ce choix n’est pas anodin. En Chine, les SUV familiaux à six ou sept places ont la cote. Tesla l’a bien compris et s’adapte à la demande locale. Mais attention, pas question de révolutionner le design. On reste sur une silhouette familière, fluide et reconnaissable. La Model YL joue la carte de la continuité, tout en offrant un gain de confort bienvenu.

Confort à bord, sans compromis

La grande nouveauté, c’est donc cette troisième rangée. La Model YL adopte une configuration 2 + 2 + 2, avec des sièges indépendants au centre. On se rapproche ici de ce qu’offrent certains monospaces haut de gamme. Fini les compromis : chaque passager dispose de son espace, sans se marcher sur les pieds. Et ce, sans sacrifier le coffre.

Côté ambiance intérieure, peu d’images pour le moment. Mais quelques détails intriguent. Les appuis-tête avant semblent plus moelleux, plus généreux. Tesla pourrait aussi enrichir la dotation avec des écrans pour les passagers arrière ou d’autres équipements orientés confort. Bref, un intérieur pensé pour les familles modernes.

Une double motorisation qui ne fait pas semblant

Sous le capot, ça pousse fort. La Model YL embarque deux moteurs : un à l’avant de 142 kW, l’autre à l’arrière de 198 kW. En cumulé, on atteint 456 chevaux. Autant dire que malgré ses dimensions généreuses, cette Model YL reste vive et réactive.

Tesla conserve ici sa recette habituelle : des performances solides, mais maîtrisées. La fiche d’homologation indique un poids à vide de 2 008 kg. Ce n’est que 11 kg de plus que la Model Y à transmission intégrale. Autrement dit, l’ajout de sièges et de centimètres ne transforme pas ce SUV en paquebot.

La conduite devrait rester agréable, même en charge complète. Une bonne nouvelle pour les parents pressés le lundi matin.

Une autonomie toujours dans la course

Côté batterie, Tesla reste discret. On sait qu’elle est fournie par LG, avec une chimie NCM déjà utilisée sur les versions Grande Autonomie. Sa capacité exacte n’est pas encore confirmée, mais tout indique qu’on resterait autour de 80 kWh.

Avec une telle base, la Model YL pourrait viser une autonomie de l’ordre de 600 km selon le cycle WLTP. Une belle performance pour un véhicule six places. Et surtout, un bel équilibre entre poids, consommation et autonomie. Tesla continue de jouer finement sur ce trio gagnant.

Modèle	Places	Longueur (mm)	Puissance max (ch)	Autonomie estimée (WLTP)	Type de transmission
Model 3	5	4 694	Jusqu’à 534	Jusqu’à 629 km	Propulsion ou Dual Motor
Model Y	5	4 797	Jusqu’à 514	Jusqu’à 565 km	Propulsion ou Dual Motor
Model YL	6	4 976	456	~600 km	Dual Motor
Model S	5	4 979	Jusqu’à 1 020	Jusqu’à 634 km	Dual Motor ou Plaid
Model X	6-7	5 052	Jusqu’à 1 020	Jusqu’à 576 km	Dual Motor ou Plaid

Pourquoi la Model YL maintenant ?

Tesla ne lance pas ce modèle par hasard. En Chine, la concurrence se fait de plus en plus rude. Des marques comme BYD, Li Auto ou Xiaomi proposent des SUV familiaux bien pensés, souvent plus spacieux, parfois mieux équipés.

La Model Y, aussi populaire soit-elle, commence à sentir le souffle chaud des nouveaux venus dans sa nuque. En proposant cette version YL, Tesla garde une longueur d’avance. Ou au moins, évite de se faire distancer. C’est aussi un moyen de prolonger la vie commerciale de ce modèle phare, en attendant de nouvelles plateformes plus modulables.

Une production chinoise… pour l’instant

La Model YL sera produite à la Gigafactory de Shanghai. Un choix logique pour un modèle conçu d’abord pour le marché chinois. La sortie est prévue entre septembre et novembre 2025. Tesla parle d’un lancement à l’« automne doré ».

Mais l’histoire pourrait ne pas s’arrêter là. Des indices dans les logiciels internes laissent penser qu’une version six places est aussi en préparation pour d’autres marchés. Europe ? États-Unis ? Rien n’est confirmé, mais rien n’est exclu non plus.

Et la septième place, alors ?

Petite interrogation en suspens : la Model YL existera-t-elle en version sept places ? Pour l’instant, Tesla parle uniquement de six. Mais la rumeur d’un retour de la Model Y classique à sept places circule depuis quelque temps. Ce serait une bonne manière de compléter l’offre, avec deux formats bien distincts.

Une chose est sûre : Tesla écoute son marché. Et cette Model YL en est la preuve roulante. Elle s’adapte, sans renier ce qui fait le succès de la marque. Design sobre, performances au rendez-vous, et maintenant, de la place pour tout le monde. Enfin, presque tout le monde.