BMW rappelle 4 véhicules pour un problème de ceinture de sécurité

Un nouveau rappel de produits touche le constructeur allemand BMW et soulève des questions légitimes pour les propriétaires de certains modèles récents. Si vous roulez en BMW Série 1, Série 2, X1 ou X2, soyez attentif. Un défaut au niveau de la ceinture de sécurité arrière a été identifié, susceptible de compromettre la sécurité des passagers.

Quels modèles sont concernés par ce rappel de produits ?

La mauvaise nouvelle du moment concerne quatre modèles précis. Ce n’est jamais agréable de se sentir visé par une campagne de rappel, mais la clarté des informations permet d’agir vite. Ce rappel est lié à un défaut spécifique des ceintures et ne concerne pas l’ensemble de la gamme du constructeur allemand.

Les modèles que vous devez vérifier immédiatement sont :

• le SUV BMW X1
• le SUV BMW X2
• la BMW Série 1
• la BMW Série 2

Si vous possédez un de ces véhicules, la prochaine étape consiste à vérifier la période de production. Cette information est déterminante, car seuls les exemplaires fabriqués sur une courte période sont touchés par la défaillance.

Les voitures impliquées dans la procédure ont été produites entre le 30 juillet et le 13 octobre 2025. Si votre véhicule se situe en dehors de cette fenêtre de fabrication, vous avez de grandes chances de ne pas être concerné par ce problème de ceinture de sécurité. Dans le cas contraire, une vérification approfondie s’impose.

Pour vous aider à confirmer que votre voiture est bien la mauvaise surprise du jour, le constructeur a communiqué une série de numéros de série (VIN) à vérifier. Consultez ces codes et comparez-les avec les documents de votre véhicule. Ces codes sont des identifiants techniques qui confirment que la pièce potentiellement défaillante est bien présente sur votre exemplaire.

Voici les codes à vérifier :

• F7 (Code véhicule)
• U2X (Code véhicule)
• U1X (Code véhicule)
• e1*2018/858*00397* (Code d’homologation)
• e1*2018/858*00371* (Code d’homologation)
• e1*2018/858*00153* (Code d’homologation)

Nous vous conseillons de ne pas négliger cette étape de vérification. Prendre quelques minutes pour confirmer la présence d’un de ces codes vous apporte une première réponse et vous permet de planifier la suite de vos actions auprès du concessionnaire.

Comment cette défaillance affecte-t-elle la sécurité des passagers

Comprendre la nature du problème est souvent rassurant. Ici, la défaillance ne signifie pas que la ceinture ne fonctionne plus du tout, mais qu’elle présente un risque de sécurité important. La source du problème est très précise, et l’impact sur les passagers est clair, nécessitant une intervention rapide.

Le souci est localisé sur les ceintures de sécurité extérieures de l’arrière des voitures. C’est-à-dire les ceintures situées aux places les plus à l’extérieur de la deuxième rangée.

Ce défaut provoque une possible défaillance des capteurs de sensibilité. Imaginez que votre voiture est équipée de petits gardiens qui s’assurent que la ceinture réagit correctement en cas de choc. Si ces gardiens (les capteurs) ne sont pas assez sensibles, ils pourraient ne pas enclencher la rétention de la ceinture avec la bonne force ou au bon moment. C’est là que le risque de blessures entre en jeu. La défaillance peut conduire à de graves dommages corporels en cas de collision.

La plateforme Rappel Conso, qui a émis l’alerte le 28 novembre 2025 (mise à jour le 4 décembre), est très explicite sur les conséquences de ce défaut. La défaillance de ces capteurs est susceptible de « réduire l’effet protecteur des ceintures de sécurité et entraîner des blessures ». C’est une formulation qui met en lumière la gravité potentielle de la situation. Dans un scénario d’accident, l’objectif de la ceinture est de vous retenir efficacement. Si la protection est réduite, les risques de blessure augmentent, ce qui justifie totalement ce rappel.

Il ne s’agit donc pas d’un simple désagrément mécanique, mais d’un enjeu direct pour la sécurité des occupants, en particulier ceux assis sur les sièges arrière. C’est la raison pour laquelle ce rappel est pris au sérieux par toutes les parties.

Que devez-vous faire si votre véhicule est concerné ?

Votre première réaction est sûrement de vous demander : qu’est-ce que je fais maintenant ? La procédure est simple et ne souffre aucune hésitation, car votre sécurité et celle de vos proches est au centre de l’opération.

L’instruction émise par le gouvernement est de contacter un concessionnaire de la marque. Cette démarche est la seule voie recommandée pour engager la procédure de rappel.

Voici la marche à suivre :

• Contactez votre concessionnaire habituel, ou trouvez celui le plus proche de chez vous.
• Décrivez-leur la situation et mentionnez le rappel concernant les ceintures de sécurité des modèles Série 1, Série 2, X1 et X2 produits dans la fenêtre de juillet à octobre 2025.
• Ils sont les seuls à pouvoir vérifier officiellement si votre numéro de châssis (VIN) est bien dans la liste et à organiser l’intervention.
• Le rappel étant un problème constructeur, la réparation est gratuite. La question de l’assurance en cas de sinistre avec un airbag Takata est un bon exemple d’intervention qui peut avoir un impact majeur sur votre couverture.

N’oubliez jamais qu’il est de votre responsabilité de propriétaire de vous assurer que votre véhicule est conforme aux normes de sécurité. Agir rapidement en contactant le garage vous garantit que la pièce défaillante sera inspectée et remplacée si nécessaire, pour que la ceinture de sécurité retrouve son efficacité maximale. Faites cette démarche au plus vite.

Il est à noter que, contrairement à d’autres campagnes de rappel plus anciennes, aucune page dédiée n’a été mise en ligne sur le site officiel de la marque pour cette problématique précise des ceintures. Cela rend le contact direct avec le concessionnaire encore plus nécessaire pour obtenir les informations à jour et prendre rendez-vous.

Ce rappel s’inscrit-il dans un contexte plus large chez BMW

En tant que propriétaire, vous pourriez vous demander si ce problème de ceinture de sécurité est isolé. Les faits montrent que le constructeur a dû gérer plusieurs campagnes de rappel en un temps très court, ce qui a créé une “série noire” de rappels de produits.

Il y a eu, quelques jours auparavant, un rappel massif concernant d’autres modèles pour des risques d’incendie. Quatorze modèles différents étaient alors concernés, dont les BMW Série 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, ainsi que les X3, X4, X5, X6, X7 et Z4. Ce contexte d’alertes multiples peut générer de l’inquiétude, mais il prouve aussi que les procédures de sécurité sont bien en place pour identifier et corriger les défauts.

Il est important de ne pas confondre ce rappel avec d’autres problématiques de sécurité qui ont fait la une des journaux ces dernières années. Par exemple, ce défaut de ceinture n’a aucun lien avec le vaste scandale des airbags Takata défectueux. Cette campagne-là est une procédure bien distincte, qui concerne un très grand nombre de véhicules et de marques. En France, 1,7 million de véhicules sont visés par la procédure Takata, impliquant même, pour certains, l’ordre de « Stop drive » et le remplacement gratuit des airbags.

Ce rappel pour les ceintures est une alerte ciblée et technique sur une pièce spécifique. Chaque constructeur doit gérer ces situations pour préserver la sécurité des automobilistes, et ce n’est pas uniquement le cas de BMW, bien sûr. D’autres marques comme Nissan, Mercedes et Opel ont également émis des alertes récentes pour des risques d’incendie, de blessures ou environnementaux. Avant de partir, vérifiez si votre garantie conducteur est à jour. La transparence est la règle, et votre devoir de consommateur est d’y répondre.

Considérez cette alerte comme une invitation à vous rapprocher de votre concessionnaire pour que votre véhicule retrouve son niveau de protection maximal, en toute conformité. Nous espérons que cette explication claire vous aide à comprendre le processus. Vous devriez toujours vérifier si vous êtes assuré si votre voiture est concernée par un rappel.