Quels sont les moteurs les plus fiables en 2025? Le guide ultime

Acheter une voiture, c’est aussi choisir un moteur fiable. Un modèle robuste, qui ne vous laissera pas en rade sur le bord de la route. Mais ces dernières années, plusieurs constructeurs ont dû rappeler des milliers de véhicules pour corriger des défauts majeurs. BMW, Stellantis avec ses moteurs Puretech et Volkswagen ont dû gérer des pannes critiques sur des moteurs réputés fragiles. Certains modèles, comme le 1.2 PureTech de Peugeot et Citroën ou les moteurs N47 et B47 de BMW, ont accumulé les plaintes et les réparations coûteuses. Alors, quels sont les moteurs les plus fiables ? On vous guide.

Les champions de la fiabilité : ces moteurs qui tiennent la route

Certains moteurs ont prouvé leur résistance au fil des années. Des blocs bien conçus, peu gourmands en réparations, et qui encaissent les kilomètres sans broncher. En tête, on retrouve les motorisations japonaises. Lexus et Toyota dominent les classements, selon l’enquête de l’UFC-Que Choisir et What Car?. Leur moteur 1.8 hybride, qui équipe la Prius et la Corolla, dépasse fréquemment les 300 000 km sans souci majeur.

Suzuki se distingue aussi, notamment avec ses moteurs atmosphériques 1.2 Dualjet et 1.4 Boosterjet. Peu d’électronique, pas de turbo, une conception simple qui favorise la longévité.

Chez Honda, le 1.5 i-VTEC est un moteur fiable et performant, avec une consommation maîtrisée. Les blocs de la marque sont souvent bien notés dans les études de fiabilité.

Les marques coréennes progressent également. Kia et Hyundai ont peaufiné leurs mécaniques, notamment le 1.6 CRDi en diesel et le 1.0 T-GDi en essence. Leur fiabilité est confirmée par l’étude Auto Plus, qui classe Kia parmi les marques les plus fiables.

Tableau des moteurs les plus fiables par type de véhicule

Type de véhicule	Marque	Modèle du moteur	Type de carburant	Particularités
Mini	Fiat	1.2 69 ch (Panda 3)	Essence	Simple, économique
Mini	Seat/Skoda	1.0 60 ch (Mii/Citigo)	Essence	Bonne longévité, peu d’électronique
Mini	Hyundai	1.0 67/84 ch (i10)	Essence	Fiable, accessible
Citadine	Renault	1.0 TCe 90 (Clio 5)	Essence	Polyvalent et endurant
Citadine	Dacia	0.9 TCe 90 (Sandero)	Essence	Bon rapport qualité/prix
Citadine	Mazda	1.5 Skyactiv-G Hybrid	Essence/Hybrid	Excellente longévité
Compacte	Toyota	1.8 Hybride	Hybride	Très fiable, dépasse 300 000 km
Compacte	Honda	1.5 i-VTEC	Essence	Sobre et performant
Berline	Volkswagen	2.0 TDI	Diesel	Fiable si bien entretenu
Berline	Renault	1.5 dCi	Diesel	Économique et robuste
SUV	Kia	1.6 CRDi	Diesel	Très longue durée de vie
SUV	Hyundai	1.0 T-GDi	Essence	Équilibré, performant
Familiale	Peugeot	2.0 BlueHDi	Diesel	Excellente endurance
Familiale	Lexus	2.5 Hybride	Hybride	Ultra fiable, peu d’entretien
Break	Skoda	1.5 TSI (Superb)	Essence	Bonne longévité, économique
Break	Ford	2.0 Ecoblue (Mondeo)	Diesel	Motorisation endurante

Les Européens au rendez-vous

Tout n’est pas perdu du côté des constructeurs européens. Certains moteurs se démarquent par leur endurance. Chez Peugeot et Citroën, le 2.0 BlueHDi est une référence. Bien entretenu, il peut dépasser les 250 000 km sans problème majeur.

Chez Renault, le 1.5 dCi a longtemps souffert de problèmes d’injecteurs, mais les versions récentes ont été améliorées. Il reste l’un des moteurs diesel les plus vendus en Europe.

Volkswagen mise sur son 2.0 TDI, qui a prouvé sa robustesse, à condition d’un entretien rigoureux. Côté essence, le 1.4 TSI de dernière génération est plus fiable que les anciennes versions.

Tableau des moteurs les moins fiables par type de véhicule

Type de véhicule	Marque	Modèle du moteur	Type de carburant	Problèmes fréquents
Mini	Bolloré	Bluecar	Électrique	Batterie instable, autonomie faible
Mini	Citroën	e-Mehari	Électrique	Mauvaise qualité de fabrication, chauffe excessive
Citadine	Skoda	Fabia 4 (65/80 ch)	Essence	Manque de puissance, moteur anémique
Compacte	BMW	N47 / B47	Diesel	Chaîne de distribution fragile, risque de casse moteur
Compacte	Peugeot	1.2 PureTech	Essence	Courroie de distribution humide défectueuse
Berline	Volkswagen	e-Golf 7	Électrique	Autonomie limitée, recharge lente
Berline	Mercedes	Classe E (2016-2023)	Diesel/Essence	Fiabilité aléatoire, pannes moteur fréquentes
SUV	Citroën	C-Zéro	Électrique	Autonomie très faible, équipement pauvre
SUV	Mitsubishi	i-MiEV	Électrique	Peu performante, coût de réparation élevé
Familiale	Peugeot	1.2 PureTech	Essence	Consommation excessive d’huile, défaillances moteur
Break	Volkswagen	1.2 TSI / 1.0 TSI	Essence	Surconsommation d’huile, fragilité moteur

Les moteurs à éviter

Certains blocs sont à fuir si vous cherchez une voiture durable. Le 1.2 PureTech de Peugeot et Citroën est concerné par de nombreux rappels, notamment à cause de sa courroie de distribution humide qui se désagrège prématurément. Stellantis a d’ailleurs dû prendre en charge les réparations pour certains modèles en Espagne.

Chez BMW, les moteurs N47 et B47 en diesel ont souffert de problèmes de chaîne de distribution, entraînant parfois des casses moteur.

Volkswagen a aussi connu des ratés avec ses moteurs 1.2 et 1.0 TSI des années 2010, connus pour leur consommation excessive d’huile et leur fragilité.

Enfin, certaines motorisations électriques sont à éviter. La Volkswagen e-Golf 7, par exemple, est critiquée pour son autonomie trop faible et son absence de recharge rapide.

Comment choisir un moteur fiable ?

Au-delà des classements, un moteur fiable dépend aussi de son entretien. Un carnet à jour, une huile adaptée et des révisions régulières sont indispensables. Certains modèles affichent une longévité impressionnante, mais exigent un suivi rigoureux.

Privilégiez les blocs éprouvés, évitez les motorisations trop récentes aux technologies encore incertaines. Vérifiez si votre modèle a fait l’objet d’un rappel. BMW a récemment rappelé 1,5 million de véhicules pour un problème de freinage, et de nombreux modèles PureTech sont concernés par des réparations.

Certains moteurs traversent les années sans encombre, tandis que d’autres accumulent les soucis. Lexus, Toyota, Honda, Kia et Hyundai se démarquent par des motorisations solides. En Europe, le 2.0 BlueHDi ou le 1.5 dCi bien entretenus restent de bons choix. À l’inverse, les petits moteurs turbo récents souffrent souvent de défauts de conception. Faire le bon choix, c’est garantir la longévité de son véhicule et éviter les mauvaises surprises sur la route.