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À partir de 2025, les conducteurs âgés de plus de 70 ans devront passer un test de conduite pour conserver leur permis, visant à évaluer leur aptitude et renforcer la sécurité routière.
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Cette mesure est motivée par la diminution des capacités liées à l’âge, telles que les réflexes, la vision et l’audition, qui peuvent affecter la conduite.
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Le test comprendra une évaluation médicale et une épreuve pratique, avec des modalités précises encore à définir, notamment concernant la prise en charge financière.
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Certaines associations de conducteurs expriment des réserves, craignant que cette mesure soit perçue comme discriminatoire envers les seniors.
Un test de conduite obligatoire pour les seniors ? C’est pour bientôt. Cette réforme soulève beaucoup de questions. Elle bouscule des habitudes, parfois bien ancrées. Mais elle répond aussi à une réalité : avec l’âge, la conduite devient parfois plus complexe. Leocare, votre assurance auto, vous explique.
Où en est la loi aujourd’hui ?
En France, il n’existe actuellement aucune obligation légale de contrôle médical ou de test de conduite pour les seniors. Le permis de conduire est délivré à durée illimitée. Mais à partir de 2025, une proposition de loi prévoit d’établir un contrôle médical tous les cinq ans dès 70 ans, puis tous les deux ans à partir de 75 ans. Le texte est en cours de discussion.
Cette réforme s’inspire de modèles étrangers : en Espagne, les tests sont réguliers à partir de 65 ans. Au Portugal, cela commence dès 40 ans avec des fréquences variables.
Pourquoi envisager ce test ?
Avec l’âge, certaines capacités peuvent diminuer : réflexes moins vifs, baisse de la vue ou de l’audition, moindres capacités de concentration. Ces petits déficits peuvent avoir de lourdes conséquences.
En 2023, les conducteurs de plus de 65 ans représentaient 27 % des décès routiers pour 21 % de la population. Les plus de 75 ans ont un taux de mortalité proche des jeunes conducteurs de 18 à 34 ans.
Mais attention, les seniors ne sont pas seuls en cause : ils sont autant impliqués dans des accidents mortels que les jeunes. La question n’est pas de stigmatiser, mais d’anticiper.
Comment se déroulera le test ?
Le test envisagé comporterait deux volets :
- Un volet médical : vérification de la vue, de l’audition, des réflexes, de la coordination. Réalisé par un médecin traitant ou agréé.
- Un volet pratique : évaluation au volant de la conduite, de la vigilance et de la prise de décision.
Le coût est estimé entre 50 et 80 € pour la visite médicale, 100 à 150 € pour l’examen pratique. Aucune aide publique n’est prévue pour le moment.
En cas de difficultés, plusieurs options : formation de remise à niveau, aménagement du véhicule, restrictions d’usage.
Signes d’alerte à surveiller
Certains comportements peuvent signaler une difficulté croissante à conduire : pertes de repères, hésitations au volant, incidents répétés. Les proches peuvent jouer un rôle important en encourageant une consultation médicale ou un bilan de conduite volontaire.
Parmi les signes plus précis :
- Désorientation sur des trajets familiers
- Réactions lentes aux imprévus
- Difficulté à maintenir une trajectoire stable
- Oublis fréquents de règles de circulation
- Remarques récurrentes de l’entourage sur la conduite
Quelles solutions en cas d’échec ?
Un test raté ne signifie pas la fin de la conduite. Des solutions existent : formations complémentaires, adaptations techniques, ou nouvelle tentative après quelques semaines.
Et si la conduite n’est plus envisageable ? Des alternatives existent :
- Transports en commun avec tarifs réduits (ex. : Pass Paris Senior)
- Services de transport à la demande proposés par certaines communes
- Covoiturage solidaire organisé localement
- Voitures sans permis
- Taxis municipaux ou associatifs
Certaines aides publiques comme l’APA peuvent aussi contribuer au financement des déplacements.
Quel impact sur l’assurance auto ?
Un test réussi pourrait rassurer les assureurs et maintenir les tarifs. À l’inverse, un test révélant des restrictions pourrait entraîner une hausse de prime ou des limitations de garantie.
Certaines compagnies valorisent les formations volontaires et l’équipement du véhicule en aides à la conduite. Cela peut influencer positivement la tarification.
Anticiper pour mieux vivre sa conduite
La perte du permis peut avoir un fort impact psychologique : isolement, baisse de moral, dépendance. Pour l’éviter, mieux vaut anticiper avec des bilans réguliers, un suivi de la vue, de l’audition et une formation adaptée.
Les proches ont également un rôle crucial : observer, dialoguer avec bienveillance, proposer des alternatives et accompagner les démarches.
Les constructeurs innovent : sièges pivotants, aides à la conduite, freinage automatique. Autant d’outils pour continuer à conduire en toute sécurité.
Conduire est un droit, mais aussi une responsabilité. Plutôt que de le subir, mieux vaut se préparer à l’évolution de ses capacités. Avec un peu de préparation, de bienveillance et les bons outils, il est possible de prolonger une conduite sûre, libre et autonome.
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