Cette Tesla a parcouru 250 000 km : sa propriétaire dévoile l’état de la batterie et l’entretien réalisé

Quand on parle de voitures électriques, une question revient souvent : à quoi s’attendre sur le long terme ? Aujourd’hui, on plonge dans l’expérience de Tesla Joy et de sa Tesla Model 3 Performance, acquise en 2018. Avec près de 250 000 kilomètres au compteur, cette voiture a traversé cinq années d’utilisation intense. Alors, comment s’en sort-elle ?

L’étonnante robustesse de la batterie

La première préoccupation concerne souvent la batterie. Tesla Joy rapporte une perte d’autonomie comprise entre 8 et 11 %, selon les outils de mesure. C’est remarquable pour une voiture qui a parcouru autant de kilomètres. Selon Tesla, la batterie reste sous garantie tant qu’elle conserve 70 % de sa capacité.

Étonnamment, Tesla Joy ne ressent pas cette perte dans son usage quotidien. Elle utilise rarement toute l’autonomie disponible, limitant son utilisation à environ 240 kilomètres par jour. Son expérience remet en question certaines idées reçues. Recharger exclusivement sur les Superchargers n’a pas provoqué de dégradations significatives. Cette performance met en avant l’efficacité du système de gestion de la batterie de Tesla, qui régule chaleur et charge avec précision.

Un entretien presque inexistant

Avec 250 000 kilomètres au compteur, Tesla Joy a dû effectuer quelques réparations, mais leur coût reste très modéré. Jusqu’à 230 000 kilomètres, il n’avait réalisé aucun entretien majeur. Ensuite, deux interventions ont été nécessaires :

• Les contacteurs du Supercharger ont été remplacés pour 600 €
• Le bras de suspension supérieur, connu pour poser problème sur les modèles de 2018, a été changé pour environ 300 €

Ajoutez à cela le remplacement de la batterie 12 volts, à 125 €, et quelques filtres à air que Tesla Joy a changés lui-même. En tout, le coût d’entretien de cette Tesla reste inférieur à 2 000 € après cinq années d’usage intensif.

Des économies inattendues pour les freins et les pneus

Autre surprise : les freins sont encore d’origine. L’efficacité du freinage régénératif de Tesla réduit l’usure des plaquettes, prolongeant ainsi leur durée de vie. Cependant, comme Tesla Joy utilise rarement les freins, ils peuvent grincer lorsqu’ils sont sollicités. Imaginez une symphonie improvisée dans un parking… un peu gênant, mais pas bien grave.

Côté pneus, Tesla Joy a troqué les Michelin 4S d’origine (plus de 400 € par pneu) contre des modèles plus abordables, à environ 75 €. « Pourquoi payer quatre fois plus pour rouler sur des clous ? » plaisante-t-elle. Ces pneus économiques conviennent pour un usage quotidien en Californie, où les conditions climatiques sont clémentes. Mais attention, Tesla Joy ne recommande pas forcément ce choix pour des climats plus rudes.

Même l’intérieur de la Tesla a résisté !

Après cinq ans, l’intérieur de la Model 3 Performance reste impressionnant. Les sièges blancs, bien qu’utilisés quotidiennement, ont très peu souffert. Seules quelques marques d’usure sont visibles sur le côté conducteur. Ces sièges restent faciles à nettoyer et conservent leur élégance d’origine.

Le tableau de bord en piano noir, connu pour attirer les rayures, est toujours intact. Tesla Joy avait pris soin de le recouvrir d’un film protecteur dès l’achat. Le résultat ? Une finition qui semble presque neuve.

Une expérience de conduite inchangée

Malgré ses 250 000 kilomètres, la voiture offre toujours les sensations de conduite de ses premiers jours. Tesla Joy, grand amatrice d’accélérations franches, n’a pas constaté de baisse de performance. Chaque trajet reste un plaisir. D’ailleurs, lorsqu’elle annonce le kilométrage de sa Tesla, les gens ont du mal à le croire.

Cette Tesla Model 3 Performance de 2018 démontre qu’un véhicule électrique peut rester performant et fiable sur le long terme. Avec un coût d’entretien réduit et une expérience de conduite intacte, elle réfute bon nombre d’idées reçues. Pour ceux qui hésitent encore à franchir le pas, cette histoire pourrait bien faire pencher la balance.

Si vous envisagez l’achat d’une Tesla ou souhaitez en savoir plus sur leur durabilité, gardez à l’esprit qu’une utilisation quotidienne, même intensive, peut réserver de belles surprises. Quant à Tesla Joy, elle prévoit de continuer à rouler avec sa Model 3 Performance. Qui sait jusqu’où elle l’emmènera ?