Changer ses pneus deux fois par an, c’est contraignant. Alors forcément, l’idée de garder ses pneus hiver en été peut sembler tentante. Mais est-ce vraiment une bonne idée ? Voici tout ce qu’il faut savoir.
Une gomme trop tendre pour l’été
Les pneus hiver sont prévus pour les basses températures. Leur gomme reste souple quand le thermomètre chute. Mais en été, cette même gomme devient un vrai point faible. Sous l’effet de la chaleur, elle s’use beaucoup plus vite. Vous pensez gagner du temps ? Vous perdez surtout des kilomètres.
La chaleur transforme le pneu hiver en patinoire molle. La structure se déforme. Des craquelures peuvent apparaître. Et dans certains cas, il y a un risque d’éclatement. Pas franchement l’ambiance qu’on veut sur l’autoroute en août.
Des performances en chute libre
Sur route sèche ou mouillée, un pneu hiver n’est pas dans son élément. L’adhérence est moins bonne. La distance de freinage s’allonge. Le véhicule réagit moins bien, surtout dans les virages ou lors d’un freinage d’urgence. En clair, vous perdez en sécurité.
Et ce n’est pas une question de conduite sportive. Même en roulant tranquille, les réactions du véhicule peuvent surprendre. Si vous transportez des enfants ou partez en vacances chargé, mieux vaut éviter les mauvaises surprises.
Un impact direct sur votre porte-monnaie
Un pneu hiver en été, c’est un peu comme mettre un pull en laine au soleil. Vous allez transpirer. Votre voiture aussi. La gomme tendre augmente la résistance au roulement. Et qui dit plus de frottement dit plus de carburant.
On parle ici de plusieurs litres à l’année. Si vous roulez beaucoup, l’impact se voit vite à la pompe. Et comme le pneu s’use plus vite, vous devrez le remplacer plus tôt. Au final, ce choix pratique devient un vrai casse-tête financier.
Ce que dit la règle
Rouler avec des pneus hiver en été n’est pas interdit. Vous n’encourrez pas d’amende, sauf s’ils sont cloutés. Dans ce cas, ils sont tolérés seulement entre novembre et mars. Hors de cette période, c’est interdit, même pour faire joli.
Mais même sans sanction, cela peut poser problème. En cas d’accident, un expert pourrait considérer que vos pneus n’étaient pas adaptés. Cela peut jouer contre vous dans la gestion du sinistre.
Les bonnes alternatives
La solution la plus simple ? Revenir aux pneus été quand les températures remontent. Ils offrent une adhérence optimale, même sur sol très chaud. Leur usure est plus lente. Votre conduite est plus réactive. Et votre budget carburant vous dira merci.
Autre option : les pneus 4 saisons. C’est un compromis, pas un miracle. Ils sont pratiques si vous roulez peu, ou surtout en ville. Mais sur long trajet ou avec un usage intensif, mieux vaut choisir les modèles spécialisés.
Le bon réflexe au bon moment
Dès que les températures tournent autour de 7 °C le matin, les pneus hiver ont du sens. Au-dessus, il vaut mieux les remplacer. En général, le bon moment se situe entre mi-mars et mi-avril. C’est le moment de faire le switch.
En résumé ? Oui, vous pouvez rouler avec des pneus hiver en été. Mais ce n’est ni pratique, ni économique, ni sûr. Autant changer au bon moment. Votre voiture, votre portefeuille et vos passagers vous remercieront.
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