Quand on roule à vélo ou en trottinette électrique, on partage la route avec des voitures et autres engins motorisés. Autant dire que se faire remarquer par les automobilistes est vital ! Heureusement, de nouvelles règles viennent d’être adoptées pour mieux protéger les usagers vulnérables. Voici tout ce qu’il faut savoir pour circuler en toute sécurité et briller (littéralement) sur la route !
Des éclairages supplémentaires pour briller en toutes circonstances
Les cyclistes et trottinettistes peuvent maintenant ajouter des éclairages supplémentaires à leurs véhicules, pour une meilleure visibilité. L’objectif ? Éviter les mauvaises surprises, comme ces voitures qui surgissent au dernier moment.
Les feux autorisés incluent des dispositifs avant et arrière non clignotants, des feux stop et des clignotants orange. Des bandes rétro-réfléchissantes peuvent aussi être ajoutées. Pour ceux qui veulent aller plus loin, des feux peuvent être portés directement sur soi, comme sur un casque ou un gilet lumineux. Attention, cependant : les feux clignotants sur les véhicules eux-mêmes restent interdits. Pas question de transformer votre vélo en arbre de Noël ambulant !
| Dispositif | Obligatoire | Facultatif |
| Feu de position avant (blanc, non clignotant) | X | |
| Feu de position avant supplémentaire (blanc, non clignotant) | X | |
| Feu de position arrière (rouge, non clignotant) | X | |
| Feu de position arrière supplémentaire (rouge, non clignotant) | X | |
| Feux indicateurs de direction (orange, clignotants) | X | |
| Feu stop (rouge, non clignotant) | X | |
| Catadioptre avant (blanc) | X | |
| Catadioptre arrière (rouge) | X | |
| Catadioptres pédales (orange) | X | |
| Catadioptres roues (orange) | X Alternative : pneumatiques munis de dispositifs rétroréfléchissants | |
| Dispositifs fluorescents ou rétro-réfléchissants latéraux passifs supplémentaires | X |
Source : Ministère de l’Intérieur
Circuler à deux de front : c’est permis, mais pas partout
Qui n’a jamais pesté en voyant des cyclistes rouler à deux de front sur une route étroite ? Bonne nouvelle : une réglementation plus souple s’applique désormais dans les zones à circulation apaisée comme les aires piétonnes, les zones de rencontres ou les voies vertes.
Dans ces zones, les cyclistes peuvent continuer à papoter tranquillement côte à côte, sans obligation de se rabattre. Bien sûr, cela doit se faire dans le respect des piétons, qui restent prioritaires. Alors, on reste courtois et on ralentit si nécessaire.
Le gilet haute visibilité est votre allié
Ça pique les yeux, mais ça sauve des vies. Le gilet jaune fluo, incontournable depuis des années, est plus que jamais recommandé. Hors agglomération, il devient obligatoire de nuit ou en cas de faible visibilité. En agglomération, il est fortement conseillé pour une sécurité optimale.
Pour les trottinettes électriques, les règles sont encore plus strictes. Hors agglomération, le gilet réfléchissant est obligatoire, tout comme l’allumage des feux de position. Rien de tel qu’un bon gilet pour éviter de se faire oublier par les voitures.
Une sécurité renforcée, mais la prudence reste de mise
Ces nouvelles mesures sont un pas en avant pour la sécurité des usagers vulnérables. Mais elles ne remplacent pas la vigilance.
Pour les cyclistes et trottinettistes, il est essentiel de respecter les règles de circulation, signaler clairement ses intentions et surveiller les angles morts des véhicules. De leur côté, les automobilistes doivent laisser suffisamment d’espace en dépassant et rester attentifs aux feux et clignotants des usagers vulnérables.
Ces équipements ne sont pas des gadgets, mais de véritables boucliers lumineux. En adoptant ces nouvelles habitudes, tout le monde y gagne : moins d’accidents, plus de convivialité sur la route.
Pourquoi ces mesures ?
Ces avancées réglementaires s’inscrivent dans le cadre de deux plans majeurs : le plan « vélo et marche », annoncé le 5 mai 2023, et le plan « trottinettes électriques », présenté le 29 mars 2023. L’objectif est clair : réduire les risques pour les usagers vulnérables, tout en encourageant des modes de déplacement plus doux. Avec la montée en flèche de l’usage des vélos et trottinettes, ces mesures étaient devenues indispensables.
Qu’on soit à vélo, en trottinette ou même à pied, mieux vaut trop de lumière que pas assez. Les nouvelles mesures ne sont pas là pour compliquer la vie, mais bien pour la protéger. Alors, équipez-vous et profitez de vos trajets, que ce soit pour aller au travail ou pour une balade du dimanche. Et rappelez-vous : être vu, c’est être en sécurité. Brillez, mais pas trop fort : la route est à partager !
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