Vous l’attendiez ? Il revient. Le leasing social revient sur les routes en septembre 2025. Avec une formule revue, un accès plus ciblé, et toujours ce même objectif : vous mettre au volant d’une voiture électrique sans exploser votre budget. Décryptage d’une offre qui roule dans le bon sens.
C’est quoi exactement le leasing social ?
Le leasing social, c’est une location longue durée de voiture électrique, subventionnée par l’État. Sans apport à débourser, avec un loyer mensuel très réduit, souvent autour de 100 €. Vous signez un contrat de trois ans minimum, vous roulez jusqu’à 12 000 km par an, et à la fin, vous restituez le véhicule. Simple, pratique, et idéal pour se lancer dans l’électrique.
Un succès monstre en 2024
Dès son lancement en janvier 2024, le dispositif avait fait mouche. Près de 90 000 demandes en quelques semaines, alors que l’État en attendait trois fois moins. Des milliers de familles ont sauté sur l’occasion de louer une voiture électrique pour moins de 100 euros par mois. Adieu le bruit du moteur, bonjour les trajets en silence.
Mais cette ruée a surpris tout le monde. Les fonds ont fondu plus vite qu’un glaçon sur le capot en plein été. Résultat : les demandes ont été stoppées net en février. Une pause, mais pas un abandon.
Un retour attendus pour les foyers modestes
La bonne nouvelle, c’est qu’il revient. Et ce n’est pas un poisson d’avril. En septembre 2025, le leasing social fait son come-back. L’État remet une pièce dans la machine, mais avec des règles affinées. Moins de véhicules subventionnés, mais une sélection plus juste. L’idée ? Viser les ménages qui en ont vraiment besoin.
Ce n’est pas juste une histoire d’écologie. C’est une question d’accès à la mobilité. Ceux qui vivent loin du boulot, sans transports publics fiables, auront leur chance. Vous roulez beaucoup pour travailler ? Vous habitez à la campagne ? Ce dispositif est pensé pour vous.
Un coup de frein sur les aides, mais toujours un véritable coup de pouce
Pas de suspense : les aides seront un peu moins généreuses qu’en 2024. Lors de la première édition, l’État pouvait accorder jusqu’à 13 000 € d’aide cumulée pour certains profils. En 2025, le montant par véhicule diminue, ce qui pourrait faire légèrement grimper les loyers mensuels. Mais on reste loin des tarifs classiques du marché. Louer une voiture neuve à moins de 150 euros par mois, c’est encore possible. Et ça, c’est une sacrée opportunité.
Le financement évolue aussi. Désormais, ce sont les certificats d’économies d’énergie qui vont mettre la main au portefeuille. Une manière pour l’État de soutenir la transition sans se mettre dans le rouge.
Des modèles électriques, accessibles et produits en Europe
En 2024, les conducteurs ont déjà pu séduire avec des modèles bien connus : Peugeot e-208 à 99 €/mois, Citroën ë-C3 à partir de 54 €/mois, Fiat 500e à 49 €/mois… On parie que les stars de 2025 ne seront pas très loin. Les critères ? Des voitures produites en Europe et qui ne font pas grimper l’addition.
Pas besoin d’avoir un garage de collection. Des citadines, des compactes, parfois même des petits SUV : il y a du choix. Et pas besoin de être un as du volant. Tout est fait pour une prise en main facile, avec des modèles qui conviennent aux trajets du quotidien.
Comment en profiter (et éviter les déceptions)
La première étape, c’est de vérifier si vous cochez les cases. Revenus modestes ? Longues distances domicile-travail ? Pas de véhicule électrique dans le foyer ? Vous êtes dans la cible. Concrètement, le revenu fiscal ne doit pas dépasser 15 400 € par part, et la distance domicile-travail doit être supérieure à 15 km.
Il faudra faire preuve de réactivité. Lors de la première vague, les demandes ont afflué en quelques jours. Dès que la plateforme sera ouverte (via Mon Espace Transition Écologique), soyez prêt. Pièces justificatives, choix du modèle, estimation kilométrique : avoir tout sous la main peut faire la différence.
Et si vous êtes sélectionné, place à la suite logique : trouver le bon modèle, signer le contrat, et filer sur la route. Avec une voiture électrique flambant neuve et un budget qui garde le cap.
Pourquoi c’est une bonne nouvelle pour tout le monde
Ce retour du leasing social, ce n’est pas juste un bonus pour quelques foyers. C’est un message fort. Celui que la mobilité propre peut être accessible. Que l’écologie n’est pas réservée à ceux qui roulent en SUV haut de gamme.
C’est aussi une bouffée d’air pour les budgets serrés. Et un petit coup de pouce à l’industrie automobile européenne, qui a bien besoin d’un peu de jus en ce moment. Bref, tout le monde y gagne.
Et si vous hésitez encore, sachez que le bonus écologique peut également s’appliquer. Il va jusqu’à 4 000 € selon les revenus. Une belle combinaison pour rouler proprement sans vider son compte.
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