Model S et Model X : Tesla tourne la page de ses modèles historiques

Deux disparitions marquantes du catalogue Tesla

Tesla retire définitivement la Model S et la Model X de sa gamme. L’annonce a été formulée lors de la présentation des résultats financiers du 28 janvier 2026, sans que la société reconnaisse officiellement un quelconque problème de ventes. Pourtant, les chiffres parlent d’eux-mêmes : ces deux modèles cumulés n’ont atteint que 30 000 ventes en 2025.

La Model S représente bien plus qu’une simple voiture pour Tesla. Ce modèle historique a permis au constructeur de s’imposer sur le marché international et de prouver que les véhicules électriques pouvaient rivaliser avec les berlines de luxe traditionnelles. Sa disparition marque symboliquement la fin d’une ère. Elon Musk lui-même a tenu à préciser que ce modèle sort du catalogue “avec les honneurs”, reconnaissance du rôle déterminant qu’il a joué dans l’ascension de la marque.

Le Model X suit le même chemin. Ce SUV électrique aux portes papillon emblématiques quitte également la production. Malgré son design audacieux et ses performances techniques, ce véhicule n’a jamais réussi à conquérir massivement le public.

Des signaux contradictoires qui interrogent

Cette décision arrive dans un contexte particulièrement ambigu. Au printemps 2025, Tesla avait laissé entendre que ces deux modèles bénéficieraient d’un léger relooking. Une perspective qui suggérait leur maintien à moyen terme dans la gamme. Cette annonce avait rassuré les amateurs de ces véhicules haut de gamme.

Autre élément troublant : les Model S et X avaient mystérieusement disparu du catalogue avant de réapparaître en octobre 2025. Cette réintégration temporaire laissait penser à une simple réorganisation commerciale. Trois mois plus tard, voilà qu’elles sont définitivement supprimées.

Ces allers-retours dans la stratégie commerciale de Tesla soulèvent des questions sur la planification à long terme du constructeur. Comment expliquer ces revirements successifs ? La direction avait-elle déjà acté leur disparition tout en maintenant une façfaçade commerciale ?

Un calendrier d’arrêt précis

Elon Musk a clairement conseillé aux potentiels acheteurs intéressés par ces modèles d’agir rapidement. Selon ses propres mots, “mieux vaut le faire dès maintenant”. L’arrêt définitif de la production interviendra au deuxième trimestre 2026.

Cette fenêtre de quelques mois offre une dernière opportunité aux passionnés de ces véhicules. Les Model S et X disponibles actuellement dans les stocks constituent les derniers exemplaires neufs commercialisés. Une fois cette période écoulée, seul le marché de l’occasion permettra d’acquérir ces modèles.

Pour les propriétaires actuels, cette annonce pose également la question du service après-vente et de la disponibilité des pièces détachées. Tesla devra garantir un support technique pour ces véhicules pendant plusieurs années, conformément aux obligations légales.

Une reconversion industrielle vers la robotique

L’usine de Fremont, la plus ancienne du groupe Tesla, connaîtra une transformation majeure. Les lignes de production jusqu’alors dédiées aux Model S et X seront entièrement réaffectées. Leur nouvelle mission : assembler les robots humanoïdes Optimus.

Cette reconversion illustre le changement de priorités stratégiques chez Tesla. Le constructeur automobile se positionne désormais comme un acteur technologique global, dépassant le simple cadre de la mobilité électrique. Les robots Optimus représentent un pari audacieux sur l’avenir de l’automatisation et de l’intelligence artificielle.

L’usine de Fremont jouera donc un rôle différent dans l’écosystème Tesla. De site de production automobile historique, elle devient un centre d’assemblage robotique. Ce changement d’affectation témoigne de la volonté du groupe de diversifier ses activités au-delà du secteur automobile traditionnel.

Les raisons probables de cette décision

Plusieurs facteurs peuvent expliquer l’abandon de ces deux modèles. Les ventes modestes constituent un premier élément. Avec 30 000 unités vendues en 2025 pour les deux véhicules combinés, la rentabilité de ces lignes de production pouvait être remise en question.

La concurrence s’est également intensifiée sur le segment premium électrique. Des constructeurs établis proposent désormais des alternatives crédibles aux Model S et X. BMW, Mercedes, Audi et d’autres marques ont développé des véhicules électriques haut de gamme qui grignotent les parts de marché de Tesla.

Par ailleurs, la cannibalisation interne a probablement joué un rôle. Le Model Y, SUV plus compact et moins onéreux, rencontre un succès commercial important. De nombreux acheteurs potentiels du Model X se tournent probablement vers cette alternative plus accessible.

L’évolution des priorités technologiques de Tesla constitue un dernier facteur. Le groupe investit massivement dans l’intelligence artificielle, la conduite autonome et la robotique. Ces domaines mobilisent des ressources considérables que Tesla préfère concentrer plutôt que de les disperser sur une gamme automobile étendue.

Cette réorientation stratégique marque un tournant dans l’histoire de Tesla. Le constructeur qui a révolutionné l’automobile électrique prend désormais un virage robotique, quitte à sacrifier les modèles qui ont fait sa renommée initiale.