Les 10 règles de circulation que vous ne connaissiez pas
En résumé
Certaines règles du Code de la route sont méconnues mais toujours en vigueur, comme le panonceau M12 autorisant les cyclistes à tourner à droite au feu rouge.
Le klaxon en ville est réservé aux situations de danger immédiat ; rouler à deux de front à vélo est autorisé, sauf la nuit ou quand un véhicule veut dépasser.
Dépasser par la droite reste interdit sauf exceptions ; les cavaliers peuvent circuler sur route hors autoroute ; la bande d’arrêt d’urgence est uniquement réservée aux urgences.
Le tramway est toujours prioritaire, même dans un rond-point ; les piétons peuvent traverser hors passage si nécessaire ; cyclistes et automobilistes doivent respecter les règles aux passages à niveau.
Vous conduisez tous les jours, vous connaissez le Code de la route… ou presque ! Certaines règles, pourtant en vigueur, passent complètement sous les radars. On les oublie, on ne les apprend pas toujours, et pourtant, elles peuvent éviter bien des soucis. Voici 10 règles méconnues, à connaître absolument pour rouler plus malin.
Tourner à droite au feu rouge… à vélo
Non, ce n’est pas un privilège de livreur pressé ! Depuis quelques années, les cyclistes peuvent tourner à droite au feu rouge si un petit panneau triangulaire le leur permet. C’est le panonceau M12. Bien sûr, ils doivent céder le passage à tout le monde. Cette exception aide à fluidifier la circulation et à éviter les départs groupés au vert.
Article R415-15 : « Les panonceaux M12 sont toujours associés à un signal lumineux de circulation tricolore. Ils constituent une signalisation distincte, destinée exclusivement aux cyclistes. »
Le klaxon ? Pas partout, pas tout le temps
Votre voiture a un avertisseur sonore. Mais non, ce n’est pas un instrument de musique. En ville, le klaxon est strictement réservé aux situations de danger. Près des hôpitaux ou la nuit, c’est silence radio. Abuser du klaxon, c’est prendre le risque d’une amende. Mieux vaut respirer un grand coup.
Article R416-1 : « En agglomération, l’usage de l’avertisseur sonore n’est autorisé qu’en cas de danger immédiat. »
Les cyclistes à deux, c’est permis
Deux cyclistes de front, c’est autorisé. En agglomération, ils peuvent rouler côte à côte. La seule condition : repasser en file indienne la nuit ou quand une voiture veut doubler. Une cohabitation apaisée, ça passe aussi par le respect des droits de chacun.
Article R431-7 : « Les conducteurs de cycles ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée. Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et lorsqu’un véhicule voulant les dépasser annonce son approche. »
Dépasser par la droite ? Presque jamais
La tentation est grande, surtout en cas de bouchon. Mais dépasser par la droite est très encadré. Seules exceptions : si le véhicule devant tourne à gauche ou sur des voies de circulation clairement séparées. Le reste du temps, c’est à gauche ou rien.
Article R414-6 : « Les dépassements s’effectuent à gauche. Par exception à cette règle, tout conducteur doit dépasser par la droite : 1° Un véhicule dont le conducteur a signalé qu’il se disposait à changer de direction vers la gauche. »
Les cavaliers aussi ont leur place
Cheval au galop sur route ? Oui, c’est possible. Les cavaliers peuvent circuler sur les voies où cela n’est pas interdit. Mais ils doivent utiliser les accotements ou bas-côtés. Interdiction formelle d’accéder à l’autoroute, évidemment. Comme quoi, même le Code de la route a une touche western.
Article R412-34 : « La circulation des animaux montés ou attelés est autorisée sur les voies où elle n’est pas interdite. Elle doit se faire sur les accotements ou bas-côtés. »
Circulation alternée : pas que pour la pollution
Quand il y a des travaux ou un accident, la circulation peut être réorganisée temporairement. Une seule voie ouverte ? On alterne les passages, souvent réglementés par des feux ou des agents. Il faut garder son calme et respecter le tour de chacun. Sinon, ça coince vite.
Dispositions issues des directives temporaires de signalisation du Cerema.
Halte sur la bande d’arrêt d’urgence
La bande d’arrêt d’urgence n’est pas une aire de pique-nique. Elle ne sert qu’en cas de pannes ou d’urgence. Stationner pour passer un appel ou se reposer ? C’est interdit, et même dangereux. Les contraventions pleuvent, et elles ne sont pas tendres.
Article R421-7 : « Sauf en cas de nécessité absolue, les conducteurs ne doivent pas arrêter ou stationner leur véhicule […] sur les bandes d’arrêt d’urgence des autoroutes. »
Le tram, toujours priorité
Rond-point ou carrefour, le tramway passe d’abord. Ce mastodonte sur rail n’est pas là pour attendre. Même s’il entre dans un rond-point, il est prioritaire. Un bon réflexe : lever les yeux, repérer les voies et anticiper son passage.
Article R415-10 : « Tout conducteur abordant un carrefour à sens giratoire est tenu de céder le passage aux usagers circulant sur la chaussée ceinturant ce carrefour, y compris les tramways. »
Traverser hors passage piéton, c’est parfois autorisé
On pense souvent que c’est interdit. Mais non. Si aucun passage n’est disponible dans un rayon de 50 mètres, les piétons peuvent traverser. Attention : ils doivent le faire sans créer de danger. Et les automobilistes doivent redoubler de vigilance. La route se partage aussi avec ceux qui marchent.
Article R412-37 : « Les piétons doivent utiliser, lorsqu’il en existe à moins de 50 mètres, les passages prévus à leur intention. »
Cycliste au passage à niveau ? Même arrêt obligatoire
Pas d’exception pour les deux-roues. Devant un passage à niveau, même les cyclistes doivent s’arrêter au feu rouge clignotant. Et ne repartir que quand les barrières sont relevées. Réflexe simple, mais à ne jamais oublier.
Article R415-2 : « Le conducteur d’un véhicule ne doit pas s’engager dans l’espace compris entre les deux lignes d’arrêt […] lorsque son véhicule risque d’y être immobilisé. »
Une route, des usages
Ces règles peu connues montrent une chose : la route n’est pas réservée aux seuls automobilistes. Cyclistes, piétons, cavaliers, tramways… chacun a ses droits et ses devoirs. Connaître ces subtilités, c’est rouler plus sûr, plus malin, et avec le sourire. Vous verrez : les bouchons sont plus courts quand tout le monde respecte les rôles.
