Assurance bris de glace : que faire et comment être indemnisé

Un rétroviseur cassé après un petit accident ? On pense d’abord aux vitres, aux dommages visibles… puis très vite à l’indemnisation. Entre la crainte d’un malus et les échanges avec la compagnie d’assurance, ce genre de tracas peut vite tourner au casse-tête. Mais si votre garantie bris de glace est bien pensée, ce genre de souci reste gérable. Encore faut-il savoir comment réagir pour ne rien laisser au hasard.

Bris de glace : à quoi sert cette garantie exactement ?

Votre voiture, ce n’est pas juste une carrosserie. Ce sont aussi des vitres, un pare-brise, parfois un toit panoramique, voire des phares. Et tous ces éléments en verre, même s’ils semblent solides, ne sont pas à l’abri des mauvaises surprises. Un caillou qui saute sur l’autoroute, une tentative de vol, ou même un simple changement de température peuvent suffire à faire apparaître une fissure.

La garantie bris de glace couvre ce genre de dommages. Elle prend en charge la réparation ou le remplacement des éléments vitrés de votre véhicule. Elle est souvent incluse dans les contrats d’assurance auto au tiers étendu ou d’assurance tous risques. Parfois, elle est proposée en option. Quoi qu’il en soit, c’est une sécurité en plus… et un casse-tête en moins.

Ce que couvre – ou non – votre assurance bris de glace

Pas de mauvaise surprise si vous savez ce que votre contrat prévoit. En règle générale, l’assurance bris de glace concerne les pièces vitrées suivantes : le pare-brise, les vitres latérales, la lunette arrière, et parfois le toit vitré s’il n’est pas ouvrant. Certains contrats vont plus loin. Ils peuvent aussi couvrir les phares avant, les rétroviseurs ou les optiques en plastique. Mais attention, ces éléments ne sont pas toujours inclus d’office.

Il y a aussi ce que l’assurance ne couvre pas. Les rayures superficielles, les impacts dus à l’usure ou à un défaut d’entretien, ou encore les vitres teintées posées après l’achat du véhicule sont souvent exclus. Et ne comptez pas sur elle pour réparer un dégât causé par une mauvaise manipulation ou un transport douteux. Autre exemple fréquent : le vol d’effets personnels dans sa voiture. Même s’il fait suite à un bris de glace ou à un accident, ce type de sinistre figure généralement parmi les exclusions, car il ne concerne pas directement les éléments vitrés. L’indemnisation dans ce cas dépend d’autres garanties éventuelles du contrat.

Chaque contrat a ses petites lignes. Les lire vous évitera bien des tracas.

Impact ou fissure ? Réparer ou remplacer ?

La question se pose dès qu’un sinistre survient. Faut-il réparer le pare-brise ou le changer ? La réponse dépend de l’emplacement, de la taille de l’impact, et de la gêne occasionnée pour le conducteur. Si l’impact fait moins de 2,5 centimètres et qu’il n’est pas dans le champ de vision, une simple réparation suffit souvent. C’est rapide, peu coûteux, et parfois même sans franchise.

En revanche, si l’impact est plus gros, s’il est multiple, ou s’il gêne la visibilité du conducteur, le remplacement est inévitable. Là, les frais sont plus élevés. Selon le modèle de votre voiture, remplacer un pare-brise peut coûter entre 400 et 800 euros. Mais pas besoin de sortir le chéquier tout de suite. C’est là que votre contrat d’assurance entre en jeu.

Attention aux arnaques !

⚠️ Deux arnaques se multiplient autour des bris de glace : les réparations proposées sur les parkings et les promesses de cadeaux en échange du remplacement du pare-brise. Ces pratiques peuvent vous exposer à des surfacturations, des refus d’indemnisation ou même des sanctions.

Avant toute démarche, contactez un conseiller Leocare pour être sûr de faire le bon choix.

Comment déclarer un bris de glace ?

Un gravillon percute votre vitre sur la route ? Respirez. Voici la marche à suivre. La première chose à faire, c’est de sécuriser le véhicule. Évitez de rouler longtemps avec une vitre endommagée, surtout si elle menace de se fissurer davantage.

Ensuite, contactez votre assureur. Le délai pour déclarer un sinistre est généralement de cinq jours ouvrés. Vous pouvez le faire en ligne, par téléphone ou en agence. Votre déclaration doit inclure les circonstances du sinistre, des photos si possible, et un devis ou une facture si vous êtes passé chez un réparateur.

Certains assureurs vous orienteront vers un garage agréé. C’est souvent avantageux : vous n’avez rien à avancer, les démarches sont simplifiées, et vous pouvez même bénéficier de la suppression de franchise dans certains cas. D’autres vous laissent libre de choisir le réparateur, mais dans ce cas, conservez bien tous les justificatifs.

En choisissant un réparateur agréé, vous bénéficiez souvent d’un service plus fluide : prise en charge directe par l’assureur, rapidité de traitement, voire prêt d’un véhicule ou intervention à domicile. De quoi transformer un tracas en formalité.

Faut-il payer une franchise ?

C’est la grande question. Oui, la garantie bris de glace inclut souvent une franchise. Son montant dépend de votre contrat. Il peut être fixe – par exemple 75 ou 100 euros – ou proportionnel au montant des réparations. Dans certains cas, il peut même atteindre 400 euros. Cela fait réfléchir.

Mais il existe des astuces pour l’éviter. Si vous passez par un partenaire agréé de votre assureur, la franchise peut être supprimée. Et si vous optez pour une réparation plutôt qu’un remplacement, certains contrats n’appliquent pas de franchise du tout. Raison de plus pour intervenir vite, dès le moindre impact.

Et mon bonus-malus, dans tout ça ?

Bonne nouvelle : un sinistre bris de glace n’impacte pas votre coefficient de bonus-malus. Pas de pénalité, pas d’augmentation de tarif liée directement à cet incident. Tant mieux, car c’est déjà assez frustrant comme ça.

Mais attention. Si le bris de glace survient à la suite d’un accident responsable, ou s’il est combiné à un autre sinistre, le scénario change. Là, le bonus-malus peut être affecté. Et dans certains cas rares, une accumulation de sinistres – même mineurs – peut entraîner une résiliation par l’assureur. Rien de dramatique, mais autant rester vigilant.

Combien coûte cette garantie ?

L’assurance bris de glace n’est pas gratuite, bien sûr. Mais son prix reste raisonnable au regard des frais qu’elle peut éviter. Incluse dans une formule tous risques, elle fait partie d’un pack dont le tarif moyen tourne autour de 650 euros par an. Si vous l’ajoutez à un contrat plus simple, comptez une cinquantaine d’euros supplémentaires par an.

Évidemment, le prix varie selon votre profil, votre véhicule, votre lieu de résidence, et l’assureur choisi. Certains modèles de voiture ont des pare-brise très spécifiques, parfois équipés de capteurs ou de caméras. Là, la note peut grimper… mais l’indemnisation aussi.

Si vous ne disposez pas encore de cette garantie, bonne nouvelle : vous pouvez souvent l’ajouter en cours de contrat. Un simple appel à votre assureur suffit pour faire évoluer vos garanties. Pratique si vous venez de découvrir à vos dépens à quel point une vitre peut être fragile.

Un sinistre bris de glace : pas si rare que ça

C’est même l’un des sinistres les plus fréquents en France. On en recense près de 3 millions par an. En cause : les gravillons, les aléas climatiques, les actes de vandalisme ou les accidents domestiques. Personne n’est vraiment à l’abri, même en roulant prudemment.

D’après les données récentes, on compte environ 61 bris de glace pour 1 000 véhicules chaque année. Le coût moyen par sinistre ? Environ 675 euros. De quoi réfléchir sérieusement à vérifier sa couverture.

Les assureurs consacrent d’ailleurs près de 1,7 milliard d’euros par an aux indemnisations liées aux vitres et pare-brises. C’est dire si cette garantie est utile. Mieux vaut l’avoir, ne serait-ce que pour rouler l’esprit tranquille.

Comment se protéger d’un bris de glace ?

Un bris de glace, ça ne prévient pas. Mais une bonne assurance auto peut vraiment faire la différence. Savoir comment réagir, ce que votre contrat prévoit, et à qui vous adresser, c’est déjà gagner du temps. Et parfois économiser plusieurs centaines d’euros.

Et si vous voulez éviter d’avoir à vous poser toutes ces questions, quelques réflexes simples peuvent vous sauver la mise : gardez vos distances avec les poids lourds, ne versez pas d’eau chaude sur un pare-brise gelé, entretenez vos essuie-glaces, et garez-vous à l’abri quand vous le pouvez. Ce sont souvent les petits gestes qui évitent les gros tracas.

D’ailleurs, pensez au gravage des vitres. Ce n’est pas qu’un détail esthétique. Certaines compagnies d’assurances y voient une preuve de prévention. En cas d’accident ou de tentative de vol, cela peut accélérer l’indemnisation, surtout si la lunette ou les vitres sont endommagées. Une mesure simple qui renforce parfois la confiance entre vous et votre compagnie.

Alors si vous entendez ce petit “clac” en roulant, ne jouez pas les héros. Faites le point avec votre assureur. Vérifiez vos garanties. Et n’attendez pas que la fissure devienne une invitation au remplacement complet.