{"id":38690,"date":"2026-02-27T11:42:51","date_gmt":"2026-02-27T10:42:51","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/?p=38690"},"modified":"2026-02-27T11:44:14","modified_gmt":"2026-02-27T10:44:14","slug":"baisse-son-voitures-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/","title":{"rendered":"Le bruit des voitures \u00e9lectriques dans le viseur des autorit\u00e9s europ\u00e9ennes"},"content":{"rendered":"\n

Les voitures \u00e9lectriques<\/a> sont souvent associ\u00e9es au silence, mais la question du bruit revient sur le devant de la sc\u00e8ne. Entre plaisir de conduite, s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons et enjeux de sant\u00e9 publique, le d\u00e9bat s\u2019intensifie en Europe. M\u00eame les mod\u00e8les z\u00e9ro \u00e9mission pourraient bient\u00f4t devoir limiter certains sons artificiels.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pourquoi les voitures \u00e9lectriques font du bruit<\/h2>\n\n\n\n

Le silence d\u2019une voiture \u00e9lectrique intrigue autant qu\u2019il divise. Si l\u2019absence de moteur thermique supprime les grondements habituels, elle ne met pas fin au d\u00e9bat sur le bruit automobile.<\/strong> Les constructeurs ont donc d\u00e9velopp\u00e9 diff\u00e9rentes solutions sonores pour r\u00e9pondre aux attentes des conducteurs.<\/p>\n\n\n\n

Le bruit, un \u00e9l\u00e9ment du plaisir de conduite<\/h3>\n\n\n\n

Pour de nombreux automobilistes, le son participe \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience au volant. Le rugissement d\u2019un moteur a longtemps \u00e9t\u00e9 associ\u00e9 \u00e0 la performance et aux sensations.<\/strong> Avec l\u2019\u00e9lectrification, cette dimension auditive dispara\u00eet naturellement.<\/p>\n\n\n\n

Certains mod\u00e8les \u00e9lectriques int\u00e8grent ainsi des sons de synth\u00e8se \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019habitacle. Ces dispositifs peuvent m\u00eame simuler des passages de rapports ou des mont\u00e9es en r\u00e9gime pour recr\u00e9er des sensations proches d\u2019un moteur thermique.<\/strong> L\u2019objectif est clair : conserver une part d\u2019\u00e9motion malgr\u00e9 le changement de technologie.<\/p>\n\n\n\n

Les syst\u00e8mes de sonorisation ext\u00e9rieure comme l\u2019ESES<\/h3>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 de l\u2019habitacle, certains constructeurs proposent un syst\u00e8me d\u2019am\u00e9lioration sonore ext\u00e9rieure, appel\u00e9 ESES. Concr\u00e8tement, un haut-parleur plac\u00e9 sous la voiture diffuse un son imitant celui d\u2019un moteur vers l\u2019ext\u00e9rieur.<\/strong> Cette technologie vise \u00e0 redonner une identit\u00e9 sonore aux mod\u00e8les \u00e9lectriques, notamment les versions \u00e0 vocation sportive.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019autorisation de ce type de dispositif fait actuellement l\u2019objet de discussions au sein de la Commission \u00e9conomique des Nations unies pour l\u2019Europe. La question pos\u00e9e est simple : faut-il permettre \u00e0 des voitures \u00e9lectriques d\u2019\u00e9mettre volontairement plus de bruit qu\u2019elles n\u2019en produisent naturellement ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00e9curit\u00e9 et sant\u00e9 publique au c\u0153ur des d\u00e9cisions<\/h2>\n\n\n\n

Le d\u00e9bat ne se limite pas au plaisir de conduite. Les enjeux de s\u00e9curit\u00e9 et de sant\u00e9 publique occupent une place centrale dans les \u00e9changes entre \u00c9tats et industriels.<\/strong> Les r\u00e8gles d\u00e9j\u00e0 en vigueur montrent que le sujet du bruit est pris tr\u00e8s au s\u00e9rieux.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019AVAS, un son obligatoire pour prot\u00e9ger les pi\u00e9tons<\/h3>\n\n\n\n

Depuis 2019, les voitures \u00e9lectriques vendues en Europe doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es du syst\u00e8me AVAS. Ce dispositif sonore a pour but d\u2019alerter les pi\u00e9tons et les cyclistes de l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 basse vitesse.<\/strong> Il fonctionne jusqu\u2019\u00e0 20 \u00e0 30 km\/h selon les march\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 de cette vitesse, le bruit des pneus est jug\u00e9 suffisant pour signaler la pr\u00e9sence du v\u00e9hicule. L\u2019AVAS ne cherche pas \u00e0 cr\u00e9er une ambiance sportive, mais \u00e0 \u00e9viter les accidents en milieu urbain.<\/strong> Son utilit\u00e9 n\u2019est pas remise en cause dans les discussions actuelles.<\/p>\n\n\n\n

Le bruit routier, un enjeu sanitaire majeur<\/h3>\n\n\n\n

Plusieurs pays europ\u00e9ens estiment que multiplier les sons artificiels irait \u00e0 l\u2019encontre des objectifs de r\u00e9duction du bruit. L\u2019Union europ\u00e9enne vise une baisse de 30 % du nombre de personnes affect\u00e9es par le bruit routier d\u2019ici 2030.<\/strong> Cet objectif s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie globale d\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de vie.<\/p>\n\n\n\n

Selon l\u2019Agence europ\u00e9enne pour l\u2019environnement, le bruit serait \u00e0 l\u2019origine de 660 000 cas de mortalit\u00e9 pr\u00e9matur\u00e9e par an en Europe. Les nuisances sonores sont associ\u00e9es \u00e0 des troubles de l\u2019audition, du sommeil, du syst\u00e8me endocrinien et du syst\u00e8me cardiovasculaire.<\/strong> Dans ce contexte, certains \u00c9tats d\u00e9fendent l\u2019interdiction pure et simple de l\u2019ESES.<\/p>\n\n\n\n

La France, les Pays-Bas et la Suisse figurent parmi les pays oppos\u00e9s \u00e0 ces dispositifs. La France a m\u00eame engag\u00e9 une politique de \u00ab\u00a0chasse au bruit\u00a0\u00bb, avec le d\u00e9veloppement de radars sonores dont la mise en service reste attendue.<\/strong> L\u2019id\u00e9e est de r\u00e9duire les nuisances en zone urbaine plut\u00f4t que d\u2019en cr\u00e9er de nouvelles.<\/p>\n\n\n\n

Vers un compromis sur le bruit des \u00e9lectriques<\/h2>\n\n\n\n

Face \u00e0 ces positions divergentes, un compromis semble se dessiner. Rien n\u2019est encore act\u00e9, mais une solution interm\u00e9diaire pourrait satisfaire \u00e0 la fois les industriels et les d\u00e9fenseurs de la sant\u00e9 publique.<\/strong> Le principe serait d\u2019encadrer strictement l\u2019usage des syst\u00e8mes ESES.<\/p>\n\n\n\n

Une activation manuelle et non automatique<\/h3>\n\n\n\n

Le texte \u00e0 l\u2019\u00e9tude autoriserait les syst\u00e8mes ESES \u00e0 condition qu\u2019ils soient d\u00e9sactiv\u00e9s par d\u00e9faut. La voiture serait donc silencieuse \u00e0 chaque d\u00e9marrage, sauf si le conducteur choisit d\u2019activer manuellement le dispositif.<\/strong> Cette activation devrait \u00eatre renouvel\u00e9e \u00e0 chaque trajet.<\/p>\n\n\n\n

Ce fonctionnement contraste avec celui de certaines aides \u00e0 la conduite impos\u00e9es par la norme GSR 2. Ces aides sont activ\u00e9es automatiquement \u00e0 chaque d\u00e9marrage, m\u00eame si certains conducteurs les jugent intrusives et les d\u00e9sactivent r\u00e9guli\u00e8rement.<\/strong> Sur la question du bruit, la logique pourrait donc \u00eatre invers\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Ce que cela change pour les conducteurs<\/h3>\n\n\n\n

Pour un automobiliste novice, ces \u00e9volutions peuvent sembler techniques. Dans les faits, elles influencent surtout l\u2019exp\u00e9rience sonore autour du v\u00e9hicule, pas ses performances ni sa s\u00e9curit\u00e9 de base.<\/strong> L\u2019AVAS resterait obligatoire pour prot\u00e9ger les usagers vuln\u00e9rables.<\/p>\n\n\n\n

Voici les principaux dispositifs concern\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • AVAS : alerte sonore obligatoire \u00e0 basse vitesse<\/li>\n\n\n\n
  • ESES : son ext\u00e9rieur optionnel imitant un moteur<\/li>\n\n\n\n
  • GSR 2 : ensemble d\u2019aides \u00e0 la conduite activ\u00e9es par d\u00e9faut<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Le d\u00e9bat montre que le bruit automobile n\u2019est plus seulement une affaire de passionn\u00e9s, mais un sujet de soci\u00e9t\u00e9.<\/strong> Entre transition \u00e9nerg\u00e9tique, qualit\u00e9 de vie en ville et attentes des conducteurs, la voiture \u00e9lectrique continue de faire parler d\u2019elle, parfois plus qu\u2019on ne l\u2019imaginait.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Les voitures \u00e9lectriques sont souvent associ\u00e9es au silence, mais la question du bruit revient sur le devant de la sc\u00e8ne. Entre plaisir de conduite, s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons et enjeux de sant\u00e9 publique, le d\u00e9bat s\u2019intensifie en Europe. M\u00eame les mod\u00e8les z\u00e9ro \u00e9mission pourraient bient\u00f4t devoir limiter certains sons artificiels. Pourquoi les voitures \u00e9lectriques font du […]<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":26464,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-38690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe bruit des voitures \u00e9lectriques dans le viseur des autorit\u00e9s europ\u00e9ennes<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le bruit des voitures \u00e9lectriques dans le viseur des autorit\u00e9s europ\u00e9ennes\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Les voitures \u00e9lectriques sont souvent associ\u00e9es au silence, mais la question du bruit revient sur le devant de la sc\u00e8ne. Entre plaisir de conduite, s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons et enjeux de sant\u00e9 publique, le d\u00e9bat s\u2019intensifie en Europe. M\u00eame les mod\u00e8les z\u00e9ro \u00e9mission pourraient bient\u00f4t devoir limiter certains sons artificiels. Pourquoi les voitures \u00e9lectriques font du […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Leocare, assurance en ligne automobile et habitation\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-02-27T10:42:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-27T10:44:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/femme-recharge-voiture-electrique.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"398\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Christophe Djafar\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@CLeocare\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Christophe Djafar\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutes\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Le bruit des voitures \u00e9lectriques dans le viseur des autorit\u00e9s europ\u00e9ennes","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Le bruit des voitures \u00e9lectriques dans le viseur des autorit\u00e9s europ\u00e9ennes","og_description":"Les voitures \u00e9lectriques sont souvent associ\u00e9es au silence, mais la question du bruit revient sur le devant de la sc\u00e8ne. Entre plaisir de conduite, s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons et enjeux de sant\u00e9 publique, le d\u00e9bat s\u2019intensifie en Europe. M\u00eame les mod\u00e8les z\u00e9ro \u00e9mission pourraient bient\u00f4t devoir limiter certains sons artificiels. Pourquoi les voitures \u00e9lectriques font du […]","og_url":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/","og_site_name":"Leocare, assurance en ligne automobile et habitation","article_published_time":"2026-02-27T10:42:51+00:00","article_modified_time":"2026-02-27T10:44:14+00:00","og_image":[{"width":800,"height":398,"url":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/femme-recharge-voiture-electrique.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Christophe Djafar","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@CLeocare","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Christophe Djafar","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/"},"author":{"name":"Christophe Djafar","@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/#\/schema\/person\/2ae46a67e6e4a1ddf1c1a23e9b051e46"},"headline":"Le bruit des voitures \u00e9lectriques dans le viseur des autorit\u00e9s europ\u00e9ennes","datePublished":"2026-02-27T10:42:51+00:00","dateModified":"2026-02-27T10:44:14+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/"},"wordCount":989,"publisher":{"@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/femme-recharge-voiture-electrique.jpg","articleSection":["Auto"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/","url":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/","name":"Le bruit des voitures \u00e9lectriques dans le viseur des autorit\u00e9s europ\u00e9ennes","isPartOf":{"@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/femme-recharge-voiture-electrique.jpg","datePublished":"2026-02-27T10:42:51+00:00","dateModified":"2026-02-27T10:44:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/baisse-son-voitures-electriques\/#primaryimage","url":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/femme-recharge-voiture-electrique.jpg","contentUrl":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/femme-recharge-voiture-electrique.jpg","width":800,"height":398,"caption":"femme recharge voiture electrique"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/#website","url":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/","name":"Leocare, assurance en ligne automobile et habitation","description":"enfin (r)assur\u00e9.e","publisher":{"@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/#organization","name":"Leocare, assurance en ligne automobile et habitation","url":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo-leocare.svg","contentUrl":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/logo-leocare.svg","caption":"Leocare, assurance en ligne automobile et habitation"},"image":{"@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/#\/schema\/person\/2ae46a67e6e4a1ddf1c1a23e9b051e46","name":"Christophe Djafar","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f95e26e67f535c99be6be8aeaadeaed9dc903535bf9d28c33f961779ac9e4be0?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f95e26e67f535c99be6be8aeaadeaed9dc903535bf9d28c33f961779ac9e4be0?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/f95e26e67f535c99be6be8aeaadeaed9dc903535bf9d28c33f961779ac9e4be0?s=96&d=mm&r=g","caption":"Christophe Djafar"},"sameAs":["https:\/\/wwww.leocare.eu","https:\/\/x.com\/CLeocare"],"url":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/author\/christophe-djafar\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38690"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38690\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38692,"href":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38690\/revisions\/38692"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}