{"id":34258,"date":"2025-10-24T16:44:48","date_gmt":"2025-10-24T14:44:48","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/?p=34258"},"modified":"2026-03-26T12:22:28","modified_gmt":"2026-03-26T11:22:28","slug":"tesla-supprime-carte-rfid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/tesla-supprime-carte-rfid\/","title":{"rendered":"Tesla supprime un accessoire cl\u00e9 : la carte RFID"},"content":{"rendered":"\n

Depuis plusieurs jours, les fans de Tesla ont les yeux riv\u00e9s sur un simple d\u00e9tail : une phrase disparue du manuel des Model 3 et Model Y. Et ce petit changement pourrait avoir de grandes cons\u00e9quences. La marque am\u00e9ricaine envisagerait de retirer la fameuse carte-cl\u00e9 RFID de son pack de base. Une d\u00e9cision qui soul\u00e8ve bien des questions.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pourquoi la carte-cl\u00e9 Tesla \u00e9tait si pratique<\/h2>\n\n\n\n

La carte-cl\u00e9, introduite en 2017 avec la Model 3, permet de d\u00e9verrouiller et d\u00e9marrer la voiture sans contact<\/strong>. Elle fonctionne gr\u00e2ce \u00e0 une puce RFID. Gliss\u00e9e dans un portefeuille, elle offre une solution simple pour acc\u00e9der \u00e0 son v\u00e9hicule. Pratique, surtout quand le smartphone n\u2019a plus de batterie ou qu\u2019il est rest\u00e9 \u00e0 la maison.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 tout, la plupart des conducteurs utilisent aujourd\u2019hui l\u2019application Tesla sur leur t\u00e9l\u00e9phone. Baptis\u00e9e Phone Key, elle permet d\u2019ouvrir et de d\u00e9marrer le v\u00e9hicule via Bluetooth, sans sortir le smartphone de sa poche<\/strong>. Alors, pourquoi s\u2019encombrer d\u2019une carte physique ?<\/p>\n\n\n\n

Un retrait discret dans le manuel Tesla<\/h2>\n\n\n\n

C\u2019est un membre attentif de la communaut\u00e9 Tesla qui a rep\u00e9r\u00e9 le changement. La mention \u00ab Tesla vous fournit deux cartes \u00e0 cl\u00e9 Model 3\/Y \u00bb a disparu du manuel utilisateur. Une simple omission ? Pas s\u00fbr. Dans le pass\u00e9, Tesla a d\u00e9j\u00e0 modifi\u00e9 discr\u00e8tement ses documents avant de supprimer certaines fonctions.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La suppression de cette phrase semble donc annoncer la fin de la carte-cl\u00e9 incluse de s\u00e9rie. Les versions Standard, plus abordables, seraient concern\u00e9es en priorit\u00e9. Les mod\u00e8les haut de gamme, eux, pourraient encore conserver cet accessoire.<\/p>\n\n\n\n

Ce changement intervient peu apr\u00e8s une nouvelle mise \u00e0 jour des Model 3 et Y<\/a>, preuve que Tesla continue d\u2019ajuster ses \u00e9quipements<\/strong> au fil de ses versions logicielles et mat\u00e9rielles.<\/p>\n\n\n\n

Une d\u00e9cision \u00e9conomique pour Tesla<\/h2>\n\n\n\n

Produire une carte RFID co\u00fbte peu. Quelques dollars \u00e0 peine. Mais quand on fabrique plus d\u2019un million et demi de v\u00e9hicules par an, chaque d\u00e9tail compte. Tesla pourrait \u00e9conomiser pr\u00e8s d\u2019un million de dollars<\/strong> en supprimant cet accessoire du pack de base.<\/p>\n\n\n\n

Et mieux encore, la marque pourrait transformer cette \u00e9conomie en nouveau revenu. La carte-cl\u00e9 est d\u00e9j\u00e0 vendue dans le Tesla Shop : 40 dollars le lot de deux.<\/strong> Si chaque nouveau propri\u00e9taire devait l\u2019acheter, cela repr\u00e9senterait plus de 70 millions de dollars de chiffre d\u2019affaires additionnel. Un joli bonus pour une entreprise qui cherche toujours \u00e0 am\u00e9liorer sa rentabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Pour bien comprendre, voici ce que cette strat\u00e9gie pourrait impliquer :<\/p>\n\n\n\n