{"id":32085,"date":"2025-07-29T11:16:01","date_gmt":"2025-07-29T09:16:01","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/?p=32085"},"modified":"2025-07-29T11:24:15","modified_gmt":"2025-07-29T09:24:15","slug":"mise-a-jour-autonomie-tesla-model-3-y","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/mise-a-jour-autonomie-tesla-model-3-y\/","title":{"rendered":"Tesla booste ses Model 3 et Y avec une nouvelle mise \u00e0 jour: jusqu\u2019\u00e0 750 km sans recharge"},"content":{"rendered":"\n

Bonne nouvelle pour les amateurs de voitures \u00e9lectriques : Tesla peaufine une am\u00e9lioration technique majeure. Objectif ? Permettre \u00e0 ses Model 3 et Model Y de gagner de pr\u00e9cieux kilom\u00e8tres d\u2019autonomie. Les batteries vont \u00e9voluer, et ce changement pourrait bien faire la diff\u00e9rence pour les trajets du quotidien… et les week-ends prolong\u00e9s. L’assurance auto<\/a> Leocare vous partage tous les changements.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Une nouvelle batterie plus performante et plus l\u00e9g\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n

Tesla s\u2019appr\u00eate \u00e0 int\u00e9grer une nouvelle batterie sur les Model 3 et Model Y vendus en Europe et en Chine.<\/strong> La version actuelle de 79 kWh, baptis\u00e9e 5L, laisse place \u00e0 une nouvelle batterie 5M. Cette derni\u00e8re atteint une capacit\u00e9 nette de 84,7 kWh. Ce chiffre peut sembler technique, mais il se traduit tr\u00e8s concr\u00e8tement par plus d\u2019autonomie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Et ce n\u2019est pas tout. Cette batterie gagne en performances… tout en perdant du poids.<\/strong> Elle passe de 456 kg \u00e0 448 kg. Oui, moins de kilos, mais plus de watts. C\u2019est un peu comme si vous montiez un escalier avec un sac plus l\u00e9ger… et des mollets plus puissants.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ces nouvelles batteries sont produites par LG Energy Solutions, avec des cellules lithium-ion au format 2170 et une composition nickel-mangan\u00e8se-cobalt. Pour les amateurs de chiffres, le syst\u00e8me fonctionne en 400 volts. Pour les autres, retenez que cette configuration reste solide et bien ma\u00eetris\u00e9e.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jusqu\u2019\u00e0 750 km d\u2019autonomie selon les versions<\/h2>\n\n\n\n

Avant de vous pencher sur les mod\u00e8les grande autonomie, pensez \u00e0 v\u00e9rifier si la Model 3 en version Plus<\/a> pourrait d\u00e9j\u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 vos besoins.<\/p>\n\n\n\n

Cette mise \u00e0 jour ne concerne pas tous les mod\u00e8les. Sont vis\u00e9s : les Model 3 Grande Autonomie, Performance, et les Model Y Dual Motor.<\/strong> Les chiffres d\u2019homologation europ\u00e9ens sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00eats. Et ils donnent le sourire.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Model 3 Grande Autonomie pourrait atteindre 750 km en cycle WLTP.<\/strong> Cela repr\u00e9sente un bond de 50 km par rapport \u00e0 la version pr\u00e9c\u00e9dente. Pour les autres, les gains sont aussi notables : +31 km pour la version Transmission int\u00e9grale, +33 km pour la Performance, et +32 km pour le Model Y Dual Motor. Des chiffres qui parlent, surtout si vous avez l\u2019habitude de recharger entre deux rendez-vous.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sur autoroute, ces performances doivent \u00eatre nuanc\u00e9es. \u00c0 130 km\/h, l\u2019autonomie r\u00e9elle tournera plut\u00f4t autour de 400 \u00e0 450 km. Mais cela reste confortable pour la grande majorit\u00e9 des trajets.<\/strong> On parle ici d\u2019un usage r\u00e9el, pas de chiffres de laboratoire.<\/p>\n\n\n\n

\"roue<\/figure>\n\n\n\n

Des recharges plus efficaces mais encore limit\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n

Si vous avez d\u00e9j\u00e0 tent\u00e9 de rouler avec 0 batterie en voiture \u00e9lectrique<\/a>, vous savez \u00e0 quel point chaque kilom\u00e8tre gagn\u00e9 sur l\u2019autonomie change l\u2019exp\u00e9rience.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e0 o\u00f9 Tesla garde une marge de progression, c\u2019est sur la vitesse de recharge. Les batteries LG ont longtemps \u00e9t\u00e9 un cran en dessous de celles produites par Panasonic.<\/strong> Avec cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, les choses devraient s\u2019am\u00e9liorer, mais sans cr\u00e9er de rupture technologique.<\/p>\n\n\n\n

En Australie, Tesla annonce un gain de 6 % d\u2019autonomie r\u00e9cup\u00e9rable en 15 minutes. C\u2019est encourageant, mais encore loin des syst\u00e8mes concurrents en 800 volts,<\/strong> comme ceux de Hyundai ou Porsche. En clair, la recharge sera un peu plus rapide, mais pas fulgurante non plus.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Impossible de savoir si votre Tesla est \u00e9quip\u00e9e de la nouvelle batterie avant livraison<\/h2>\n\n\n\n

Et si vous h\u00e9sitez entre plusieurs mod\u00e8les, comparez d\u2019abord les garanties propos\u00e9es avec l\u2019assurance auto Tesla Model Y<\/a> avant de faire votre choix.<\/p>\n\n\n\n

Tesla ne communique jamais de fa\u00e7on transparente sur la capacit\u00e9 de ses batteries. Pour savoir si vous avez une version 5M ou une ancienne 5L, il faudra attendre la carte grise.<\/strong> La r\u00e9f\u00e9rence y appara\u00eetra noir sur blanc. Avant \u00e7a, difficile de savoir.<\/p>\n\n\n\n

Et c\u2019est un point important pour les futurs acheteurs.<\/strong> Car entre deux voitures similaires sur le papier, il peut y avoir des dizaines de kilom\u00e8tres d\u2019autonomie en plus ou en moins. Un petit d\u00e9tail qui change pas mal de choses au quotidien.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une commercialisation attendue d\u00e8s octobre en Europe<\/h2>\n\n\n\n

Ceux qui envisagent une Model 3 peuvent aussi anticiper leur projet en regardant ce que propose l\u2019assurance auto pour la Tesla Model 3<\/a>, notamment sur les d\u00e9lais d\u2019activation.<\/p>\n\n\n\n

Tesla n\u2019a pas encore fait d\u2019annonce officielle. Mais les pi\u00e8ces du puzzle commencent \u00e0 s\u2019assembler. Les donn\u00e9es d\u2019homologation sont d\u00e9pos\u00e9es. Le configurateur australien affiche d\u00e9j\u00e0 les nouveaux chiffres.<\/strong> Et plusieurs sources parlent d\u2019une arriv\u00e9e en Europe d\u2019ici octobre.<\/p>\n\n\n\n

Pas de changement de design, pas de r\u00e9volution logicielle. Mais une \u00e9volution mat\u00e9rielle discr\u00e8te et utile.<\/strong> De quoi rassurer les utilisateurs, et faire face \u00e0 une concurrence de plus en plus comp\u00e9titive.<\/p>\n\n\n\n

Tesla riposte face \u00e0 la pression des marques chinoises<\/h2>\n\n\n\n

Dans ce contexte ultra-concurrentiel, il peut aussi \u00eatre utile de comparer les mod\u00e8les Tesla S, X ou Y<\/a> si vous cherchez une alternative plus haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n

Cette am\u00e9lioration tombe \u00e0 pic. Le march\u00e9 europ\u00e9en devient plus exigeant. Les clients regardent l\u2019autonomie comme un crit\u00e8re d\u00e9cisif.<\/strong> Et les marques chinoises proposent des mod\u00e8les toujours plus endurants \u00e0 des prix comp\u00e9titifs.<\/p>\n\n\n\n

Avec cette batterie 5M, Tesla r\u00e9pond directement \u00e0 cette pression.<\/strong> Sans revoir ses mod\u00e8les de fond en comble, la marque am\u00e9ricaine optimise ce qui compte vraiment : l\u2019efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ce n\u2019est pas une r\u00e9volution, mais une belle avanc\u00e9e.<\/strong> Et parfois, quelques kilom\u00e8tres en plus suffisent pour franchir le pas… ou une fronti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Faut-il attendre pour commander sa Model 3 ou Model Y ?<\/h2>\n\n\n\n

Vous envisagiez une Model 3 ou Y ? Ce changement pourrait bien peser dans la balance.<\/strong> Attendre quelques semaines pourrait vous offrir quelques dizaines de kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires. Pas n\u00e9gligeable, surtout pour les longs trajets ou les hivers frisquets.<\/strong> La course \u00e0 l\u2019autonomie continue, et Tesla n\u2019a pas dit son dernier mot.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bonne nouvelle pour les amateurs de voitures \u00e9lectriques : Tesla peaufine une am\u00e9lioration technique majeure. Objectif ? Permettre \u00e0 ses Model 3 et Model Y de gagner de pr\u00e9cieux kilom\u00e8tres d\u2019autonomie. Les batteries vont \u00e9voluer, et ce changement pourrait bien faire la diff\u00e9rence pour les trajets du quotidien… et les week-ends prolong\u00e9s. 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