{"id":31929,"date":"2025-07-22T09:46:53","date_gmt":"2025-07-22T07:46:53","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/?p=31929"},"modified":"2025-10-03T10:50:05","modified_gmt":"2025-10-03T08:50:05","slug":"rappel-renault-kangoo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/rappel-renault-kangoo\/","title":{"rendered":"Renault rappelle 67 000 de ses Kangoo 3 pour un risque de blessure \u00e0 la t\u00eate"},"content":{"rendered":"\n

Si vous poss\u00e9dez un Renault Kangoo, ouvrez grand les yeux. Un rappel massif vient d\u2019\u00eatre lanc\u00e9 en France. Plus de 67 000 v\u00e9hicules doivent retourner en atelier. Le motif ? Un petit d\u00e9tail, mais qui pourrait faire mal \u00e0 la t\u00eate. Litt\u00e9ralement. L’assurance auto<\/a> Leocare fait le point.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pourquoi Renault rappelle autant de Kangoo<\/h2>\n\n\n\n

Quand un constructeur rappelle un mod\u00e8le, ce n\u2019est jamais pour faire joli. Ici, le probl\u00e8me concerne un \u00e9quipement discret, mais potentiellement blessant. Sur certaines versions du Kangoo 3, les fameuses portes arri\u00e8re battantes cachent une surprise<\/strong>. Les g\u00e2ches de verrouillage, situ\u00e9es en hauteur, peuvent heurter la t\u00eate lors d\u2019un chargement ou d\u2019une sortie un peu rapide. Un vrai pi\u00e8ge \u00e0 bosses<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ce souci concerne uniquement les mod\u00e8les avec ces portes bien sp\u00e9cifiques. Pas les Kangoo \u00e0 hayon. Et pas les anciennes g\u00e9n\u00e9rations non plus. Depuis juin 2021, ces utilitaires sortent de l\u2019usine de Maubeuge avec ce d\u00e9tail g\u00eanant<\/strong>. Un total de 67 075 v\u00e9hicules serait concern\u00e9 en France<\/strong>. Rien que \u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Le rappel est donc officiel. Et il ne s\u2019agit pas d\u2019un simple conseil. Les propri\u00e9taires concern\u00e9s seront inform\u00e9s par courrier recommand\u00e9<\/strong>. Renault veut \u00e9viter tout incident, m\u00eame mineur. Ce n\u2019est pas une alerte grave comme celles sur les airbags d\u00e9fectueux, mais personne n\u2019a envie d\u2019un choc cr\u00e2nien en sortant des colis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Qui est concern\u00e9 par ce retour en atelier ?<\/h2>\n\n\n\n

Si vous \u00eates un particulier, vous \u00eates probablement \u00e9pargn\u00e9. La majorit\u00e9 des mod\u00e8les concern\u00e9s sont des v\u00e9hicules professionnels<\/strong>. On pense notamment aux flottes utilis\u00e9es par La Poste, les livreurs ou les artisans. Des profils qui manipulent la zone de chargement plusieurs fois par jour. Et qui, forc\u00e9ment, sont plus expos\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019ailleurs, seulement quatre cas ont \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s \u00e0 ce jour. Tous en Europe. Aucun n\u2019a \u00e9t\u00e9 dramatique. Mais Renault pr\u00e9f\u00e8re pr\u00e9venir<\/strong>. Une approche responsable qui montre que la s\u00e9curit\u00e9 passe avant les \u00e9conomies.<\/p>\n\n\n\n

Le mod\u00e8le concern\u00e9 est le Renault Kangoo 3. Il s\u2019agit de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, commercialis\u00e9e \u00e0 partir de mi-2021. Tous les v\u00e9hicules produits jusqu\u2019au 16 mai 2025 sont vis\u00e9s<\/strong>. C\u2019est la date de fabrication, pas d\u2019immatriculation. Cette pr\u00e9cision a son importance<\/strong>. Le num\u00e9ro d\u2019immatriculation seul ne suffit pas \u00e0 identifier un mod\u00e8le concern\u00e9. Il faut se baser sur la date de sortie d\u2019usine, \u00e0 Maubeuge.<\/p>\n\n\n\n

Ce que Renault pr\u00e9voit pour corriger le tir<\/h2>\n\n\n\n

Heureusement, le correctif est aussi simple que rapide<\/strong>. Pas de d\u00e9montage interminable. Pas de remplacement de pi\u00e8ces complexes. Il suffit d\u2019ajouter un cache de protection sur chaque g\u00e2che de porte<\/strong>. L\u2019op\u00e9ration prend moins de 15 minutes. Et elle est totalement gratuite<\/strong>. Voil\u00e0 une bonne nouvelle.<\/p>\n\n\n\n

Ce cache emp\u00eache tout contact direct avec la fameuse pi\u00e8ce m\u00e9tallique. Plus de risque de bosse sur le front apr\u00e8s une journ\u00e9e de livraison<\/strong>. Une solution pratique, efficace et sans douleur. Comme on les aime.<\/p>\n\n\n\n

Renault invite donc les propri\u00e9taires \u00e0 v\u00e9rifier si leur Kangoo est concern\u00e9. Pour cela, un outil en ligne est disponible. Il suffit d\u2019entrer le num\u00e9ro de s\u00e9rie de votre v\u00e9hicule. En quelques clics, vous avez la r\u00e9ponse. Le code du rappel est 0EUB<\/strong>. Un d\u00e9tail utile \u00e0 noter si vous devez contacter le service apr\u00e8s-vente.<\/p>\n\n\n\n

\"renault<\/figure>\n\n\n\n

Un contexte de fiabilit\u00e9 contrast\u00e9 chez les constructeurs<\/h2>\n\n\n\n

Ce rappel arrive dans un climat o\u00f9 les campagnes techniques se multiplient. Mais tous les constructeurs ne sont pas log\u00e9s \u00e0 la m\u00eame enseigne. Renault est plut\u00f4t dans la moyenne basse. Son rival Stellantis, par exemple, doit rappeler plus de 230 000 voitures pour un probl\u00e8me moteur<\/strong>. Une histoire de risque d\u2019incendie sur les blocs 1.2 PureTech.<\/p>\n\n\n\n

Compar\u00e9 \u00e0 \u00e7a, le rappel du Kangoo fait presque sourire<\/strong>. Mais il n\u2019en reste pas moins l\u00e9gitime. Mieux vaut g\u00e9rer un d\u00e9faut b\u00e9nin que minimiser un souci plus grave. Et \u00e0 ce jeu-l\u00e0, Renault montre qu\u2019il pr\u00e9f\u00e8re jouer la carte de la prudence<\/strong>. M\u00eame si le co\u00fbt logistique est loin d\u2019\u00eatre n\u00e9gligeable.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi il faut prendre ce rappel au s\u00e9rieux<\/h2>\n\n\n\n

Ce genre de d\u00e9faut peut sembler anecdotique. Une petite pi\u00e8ce mal plac\u00e9e. Un choc rare. Quatre cas recens\u00e9s seulement. Et pourtant, cela montre l\u2019importance du moindre d\u00e9tail<\/strong>. Un utilitaire est manipul\u00e9 sans cesse. Dans la pr\u00e9cipitation. Par tous types de profils. Un risque faible peut vite devenir r\u00e9current.<\/p>\n\n\n\n

Et il y a aussi la question de la responsabilit\u00e9. En cas d\u2019accident, un d\u00e9faut connu non trait\u00e9 pourrait co\u00fbter cher. \u00c0 l\u2019employeur. \u00c0 l\u2019assurance. \u00c0 l\u2019image de la marque. Ce rappel est donc un filet de s\u00e9curit\u00e9. Pour tous<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pas besoin de stresser. Mais ne tra\u00eenez pas non plus. V\u00e9rifiez rapidement si votre Kangoo est dans la liste<\/strong>. Si c\u2019est le cas, prenez rendez-vous avec un garage Renault. L\u2019intervention est simple, rapide et gratuite<\/strong>. Elle vous \u00e9vite des tracas inutiles.<\/p>\n\n\n\n

Et si vous \u00eates employ\u00e9 et que vous utilisez ce v\u00e9hicule au quotidien, n\u2019attendez pas que votre responsable r\u00e9agisse. Informez-le. Faites-le bouger<\/strong>. Une bosse \u00e9vit\u00e9e, c\u2019est toujours mieux qu\u2019un rapport d\u2019accident \u00e0 remplir.<\/p>\n\n\n\n

Ce rappel massif rappelle une v\u00e9rit\u00e9 simple. M\u00eame un d\u00e9tail peut devenir g\u00eanant. Et m\u00eame un v\u00e9hicule populaire peut avoir besoin d\u2019un petit passage chez le garagiste<\/strong>. Le Kangoo reste un compagnon fiable, mais il m\u00e9rite, lui aussi, une petite mise \u00e0 jour.<\/p>\n\n\n\n

En attendant, surveillez votre t\u00eate en sortant du coffre. On ne sait jamais.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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