{"id":30728,"date":"2025-06-19T17:29:54","date_gmt":"2025-06-19T15:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/?p=30728"},"modified":"2026-01-28T10:31:09","modified_gmt":"2026-01-28T09:31:09","slug":"suppression-zfe-vignette-critair-obligatoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/suppression-zfe-vignette-critair-obligatoire\/","title":{"rendered":"ZFE supprim\u00e9es : faut-il encore apposer la vignette Crit’Air sur son pare-brise ?"},"content":{"rendered":"\n

Depuis l’annonce du vote des d\u00e9put\u00e9s en faveur de la suppression des ZFE, de nombreux automobilistes s’interrogent. Faut-il encore apposer la vignette Crit’Air sur son pare-brise ? La question se pose avec d’autant plus d’acuit\u00e9 que certains conducteurs s’interrogent aussi sur les cons\u00e9quences possibles pour leur assurance auto<\/a>. En fonction de la compagnie d’assurance, de la formule d’assurance choisie ou du niveau de cotisation, le respect des obligations environnementales peut \u00eatre pris en compte dans certains contrats. Ces \u00e9volutions suscitent des interrogations croissantes au sein des assur\u00e9s en qu\u00eate d’\u00e9conomies. La r\u00e9ponse est claire : oui, la vignette Crit’Air reste obligatoire. <\/em><\/p>\n\n\n\n

La suppression des ZFE adopt\u00e9e par l’Assembl\u00e9e nationale<\/h2>\n\n\n\n

Le 17 juin 2025, l’Assembl\u00e9e nationale a adopt\u00e9 le projet de loi de \u00ab\u00a0simplification\u00a0\u00bb incluant la suppression des Zones \u00e0 faibles \u00e9missions.<\/strong> Le texte a \u00e9t\u00e9 vot\u00e9 par 275 voix contre 252, malgr\u00e9 une opposition marqu\u00e9e des groupes de gauche et \u00e9cologistes. Il s’agit d’une mesure controvers\u00e9e, d\u00e9nonc\u00e9e comme un recul en mati\u00e8re de justice environnementale. Le texte doit encore \u00eatre harmonis\u00e9 en commission mixte paritaire avant une adoption d\u00e9finitive.<\/strong> Cela signifie que m\u00eame si une \u00e9tape d\u00e9cisive a \u00e9t\u00e9 franchie, les ZFE restent techniquement en place jusqu’\u00e0 la promulgation de la loi.<\/strong> Parmi les propositions pr\u00e9c\u00e9dentes, le gouvernement souhaitait une extension du dispositif ZFE<\/a>, renfor\u00e7ant ainsi la r\u00e9glementation dans de nombreuses agglom\u00e9rations.<\/p>\n\n\n\n

Une vignette toujours obligatoire dans les zones concern\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n

Les r\u00e8gles applicables aujourd’hui n’ont pas chang\u00e9. La vignette Crit’Air est exig\u00e9e pour circuler dans les zones concern\u00e9es.<\/strong> Son absence peut entra\u00eener une amende forfaitaire de 68 euros. L’obtention de cette vignette reste donc pertinente et n\u00e9cessaire pour \u00e9viter toute sanction.<\/strong> Les restrictions sont souvent per\u00e7ues comme contraignantes, bien qu’elles visent \u00e0 prot\u00e9ger les populations vuln\u00e9rables. C’est dans cet esprit que le leasing social a \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9 aux habitants des ZFE.<\/p>\n\n\n\n

Les villes concern\u00e9es par les ZFE<\/h2>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 les discussions en cours, plusieurs m\u00e9tropoles appliquent encore les restrictions li\u00e9es aux ZFE.<\/strong> C’est le cas notamment de Paris, Lyon, Grenoble, Strasbourg et Toulouse. Les conditions d’acc\u00e8s varient selon les agglom\u00e9rations. Certaines interdisent les v\u00e9hicules class\u00e9s Crit’Air 4 ou 5, d’autres imposent des seuils progressifs. Un v\u00e9hicule peut \u00eatre soumis \u00e0 contr\u00f4le m\u00eame lors d’un passage temporaire.<\/strong> Pour mieux anticiper vos d\u00e9placements, vous pouvez consulter la liste des villes o\u00f9 les ZFE sont d\u00e9j\u00e0 en place<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"recharge<\/figure>\n\n\n\n

L’utilit\u00e9 de la vignette en dehors des ZFE<\/h2>\n\n\n\n

La vignette Crit’Air est \u00e9galement exigible en cas de pic de pollution.<\/strong> Dans ces circonstances, les pr\u00e9fets peuvent instaurer une circulation diff\u00e9renci\u00e9e. Cela concerne parfois des zones situ\u00e9es en dehors des ZFE habituelles. Il est donc recommand\u00e9 de conserver la vignette en toute circonstance.<\/strong> Pour ceux qui se d\u00e9placent \u00e0 deux-roues, il est utile de savoir o\u00f9 placer la vignette Crit’Air sur une moto<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Cas des automobilistes circulant occasionnellement<\/h2>\n\n\n\n

Les conducteurs utilisant leur v\u00e9hicule de mani\u00e8re ponctuelle ne sont pas dispens\u00e9s de cette obligation.<\/strong> Lors de d\u00e9placements impr\u00e9vus ou de trajets traversant une zone concern\u00e9e, l’exigence reste la m\u00eame. La pr\u00e9sence de la vignette peut \u00e9viter une infraction involontaire.<\/strong> De plus, selon les profils de conducteurs, le co\u00fbt de l’assurance auto peut varier en fonction du classement Crit’Air<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Obtention et co\u00fbt de la vignette Crit’Air<\/h2>\n\n\n\n

La demande de vignette s’effectue en ligne sur le site officiel certificat-air.gouv.fr. Il suffit de renseigner le num\u00e9ro d’immatriculation du v\u00e9hicule. Le co\u00fbt est de 3,72 euros, livraison comprise.<\/strong> Il convient d’\u00e9viter les sites non officiels proposant des tarifs sup\u00e9rieurs.<\/p>\n\n\n\n

En cas de changement de r\u00e9glementation<\/h2>\n\n\n\n

Si le texte est valid\u00e9 dans sa version actuelle, les collectivit\u00e9s locales pourraient d\u00e9cider de maintenir certaines restrictions ou d’en cr\u00e9er de nouvelles via d’autres dispositifs.<\/strong> D’autres m\u00e9canismes de r\u00e9gulation pourraient remplacer les ZFE actuelles. La promulgation de la loi devra pr\u00e9ciser les modalit\u00e9s d’application. Pour l’heure, la prudence reste de mise.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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