{"id":28984,"date":"2025-04-22T15:23:16","date_gmt":"2025-04-22T13:23:16","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/?p=28984"},"modified":"2025-04-23T16:57:26","modified_gmt":"2025-04-23T14:57:26","slug":"differents-types-radars-routiers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/differents-types-radars-routiers\/","title":{"rendered":"Quels sont les diff\u00e9rents types de radars routiers ?"},"content":{"rendered":"\n

On les croise sur l’autoroute, en ville ou au coin d’une nationale. Les radars font partie du d\u00e9cor pour tous les conducteurs. Mais entre les radars Hydre<\/a>, les fixes, les mobiles, les tourelles et les embarqu\u00e9s, pas toujours facile de savoir qui fait quoi. Et surtout, comment ils fonctionnent vraiment. \u00c0 ce jour, plus de 4 400 radars automatiques sont install\u00e9s sur les routes fran\u00e7aises. Et chaque type a ses particularit\u00e9s.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le radar fixe<\/h2>\n\n\n\n
\"radar<\/figure>\n\n\n\n

C\u2019est s\u00fbrement celui que vous connaissez le mieux. Il est plant\u00e9 sur le bas-c\u00f4t\u00e9, bien visible, parfois signal\u00e9 par un panneau.<\/strong> Il flashe les v\u00e9hicules en exc\u00e8s de vitesse. Rien de nouveau jusque-l\u00e0. Ce radar ne bouge pas. Il reste au m\u00eame endroit pendant des ann\u00e9es. Il mesure la vitesse avec une grande pr\u00e9cision.<\/strong> Et quand il vous flashe, la photo est automatiquement transmise au centre de traitement.<\/p>\n\n\n\n

Les radars fixes peuvent aussi d\u00e9tecter les feux rouges grill\u00e9s. Dans ce cas, ils sont plac\u00e9s \u00e0 des carrefours. D\u00e8s qu\u2019un v\u00e9hicule passe au rouge, le radar se d\u00e9clenche. Il peut m\u00eame prendre plusieurs clich\u00e9s de suite pour prouver l\u2019infraction.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, de nombreux radars fixes ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des mod\u00e8les plus modernes. On en parle juste apr\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n

Le radar tourelle<\/h2>\n\n\n\n
\"radar<\/figure>\n\n\n\n

Apr\u00e8s les classiques, place aux radars nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

Impossible de le louper : il est plus haut que les autres.<\/strong> On le trouve sur une colonne noire, souvent au milieu d\u2019un terre-plein central. Le radar tourelle est une version tr\u00e8s avanc\u00e9e. Il ne mesure pas seulement la vitesse. Il peut aussi v\u00e9rifier si vous portez votre ceinture, si vous t\u00e9l\u00e9phonez au volant ou si vous grillez un feu rouge.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Et ce n\u2019est pas tout. Le radar tourelle peut contr\u00f4ler plusieurs voies \u00e0 la fois, dans les deux sens de circulation.<\/strong> Il rep\u00e8re aussi les v\u00e9hicules lourds et adapte les seuils de vitesse selon la cat\u00e9gorie du v\u00e9hicule. Une vraie b\u00eate de technologie.<\/p>\n\n\n\n

Il peut m\u00eame fonctionner sans flash visible. Vous ne vous en rendez pas compte\u2026 mais lui, oui.<\/p>\n\n\n\n

Le radar mobile<\/h2>\n\n\n\n
\"radar<\/figure>\n\n\n\n

Voici le plus furtif de tous.<\/p>\n\n\n\n

Pas toujours facile \u00e0 rep\u00e9rer. C\u2019est normal : il bouge tout le temps.<\/strong> Le radar mobile peut \u00eatre install\u00e9 dans une voiture banalis\u00e9e, gar\u00e9e sur le bord de la route ou carr\u00e9ment en mouvement. Il flashe les v\u00e9hicules qui d\u00e9passent la vitesse autoris\u00e9e. Mais contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, ce n\u2019est pas un policier planqu\u00e9 qui d\u00e9clenche le flash.<\/p>\n\n\n\n

Tout est automatique. La voiture qui le transporte est \u00e9quip\u00e9e de capteurs et d\u2019un syst\u00e8me embarqu\u00e9.<\/strong> Les infractions sont enregistr\u00e9es en roulant. Elles sont ensuite transmises aux services concern\u00e9s, sans intervention humaine.<\/p>\n\n\n\n

Dans certaines r\u00e9gions, ces v\u00e9hicules sont conduits par des soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es sous contrat avec l\u2019\u00c9tat.<\/strong> Une mani\u00e8re de multiplier les points de contr\u00f4le radar, m\u00eame sans forces de l\u2019ordre sur place.<\/p>\n\n\n\n

Les radars mobiles sont utilis\u00e9s dans toutes les r\u00e9gions. Ils permettent de varier les points de contr\u00f4le. Et donc, d\u2019\u00e9viter les comportements trop pr\u00e9visibles.<\/p>\n\n\n\n

Le radar de chantier<\/h2>\n\n\n\n
\"radar<\/figure>\n\n\n\n

Celui-ci est l\u00e0 en mission temporaire.<\/p>\n\n\n\n

Ce radar n\u2019est l\u00e0 que pour une p\u00e9riode courte. On le place dans les zones de travaux.<\/strong> Il vise un seul objectif : r\u00e9duire la vitesse et prot\u00e9ger les ouvriers.<\/p>\n\n\n\n

Le radar chantier est souvent de type autonome. Il fonctionne sur batterie et peut \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 facilement. Il n\u2019a pas besoin d\u2019\u00eatre branch\u00e9 au r\u00e9seau \u00e9lectrique. En g\u00e9n\u00e9ral, il est pos\u00e9 au sol et signal\u00e9 en amont par des panneaux.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il mesure uniquement la vitesse. Il ne flashe que si vous d\u00e9passez la limite temporairement mise en place. Et croyez-le ou non : ces radars font chuter la vitesse de plus de 20 % dans les zones concern\u00e9es.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le radar discriminant<\/h2>\n\n\n\n
\"radar<\/figure>\n\n\n\n

Lui, c\u2019est un radar fixe… avec un truc en plus. Le radar discriminant peut diff\u00e9rencier les types de v\u00e9hicules.<\/strong> Voiture l\u00e9g\u00e8re, poids lourd, camionnette : il ne les juge pas de la m\u00eame fa\u00e7on.<\/p>\n\n\n\n

Chaque cat\u00e9gorie a sa propre limitation de vitesse.<\/strong> Le radar adapte son seuil en cons\u00e9quence. Si vous \u00eates en voiture, vous \u00eates contr\u00f4l\u00e9 sur une base. En camion, sur une autre. Il v\u00e9rifie aussi si vous roulez bien sur la voie autoris\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

On le trouve souvent sur les grands axes. Il permet une surveillance plus juste, et \u00e9vite de flasher \u00e0 tort des v\u00e9hicules qui respectent les r\u00e8gles, mais ont des normes diff\u00e9rentes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le radar Hydre<\/h2>\n\n\n\n
\"radars<\/figure>\n\n\n\n

Et si on contr\u00f4lait aussi les nuisances sonores ? C\u2019est le pari du radar Hydre<\/strong>, un dispositif encore en phase d\u2019exp\u00e9rimentation, mais d\u00e9j\u00e0 bien r\u00e9el dans plusieurs communes fran\u00e7aises.<\/p>\n\n\n\n

Son objectif : d\u00e9tecter les v\u00e9hicules trop bruyants<\/strong>, notamment les deux-roues et les voitures modifi\u00e9es. Le radar Hydre ne mesure pas la vitesse, mais le niveau sonore. Il est \u00e9quip\u00e9 de micros multidirectionnels<\/strong> et de cam\u00e9ras<\/strong>, capables de rep\u00e9rer le v\u00e9hicule responsable du bruit excessif.<\/p>\n\n\n\n

Lorsqu\u2019un seuil pr\u00e9d\u00e9fini est d\u00e9pass\u00e9, une photo de la plaque d\u2019immatriculation est prise<\/strong>, tout comme avec un radar classique. Ce syst\u00e8me vise \u00e0 lutter contre les nuisances sonores dans les centres-villes, les zones r\u00e9sidentielles ou les lieux tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Pour l\u2019instant, ce radar ne donne pas encore lieu \u00e0 des amendes automatiques.<\/strong> Il est utilis\u00e9 dans le cadre de tests, pour affiner la technologie et \u00e9valuer son efficacit\u00e9. Mais \u00e0 terme, il pourrait bien rejoindre la grande famille des radars officiels.<\/p>\n\n\n\n

Le radar Hydre incarne une nouvelle forme de contr\u00f4le, ax\u00e9e sur le respect du cadre de vie.<\/strong> Une \u00e9volution logique, qui montre que la route n\u2019est pas qu\u2019une question de vitesse.<\/p>\n\n\n\n

Le radar p\u00e9dagogique<\/h2>\n\n\n\n
\"radar<\/figure>\n\n\n\n

Et pour finir, voici le plus sympa de tous.<\/p>\n\n\n\n

Dernier de la liste, et pas le moins utile. Le radar p\u00e9dagogique ne donne pas d\u2019amende. Il affiche votre vitesse en temps r\u00e9el, avec un smiley ou un message. <\/strong>Il sert \u00e0 sensibiliser les conducteurs, surtout dans les zones sensibles : \u00e9coles, sorties de virage, villages.<\/p>\n\n\n\n

Il agit comme un rappel. Si vous roulez trop vite, il le montre.<\/strong> Si vous \u00eates dans les clous, il vous f\u00e9licite. Et \u00e7a fonctionne. De nombreuses \u00e9tudes montrent que ce simple affichage incite \u00e0 ralentir.<\/p>\n\n\n\n

M\u00eame sans sanction, il modifie le comportement. Et c\u2019est bien l\u2019objectif.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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