{"id":26947,"date":"2025-02-24T16:05:19","date_gmt":"2025-02-24T15:05:19","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/?p=26947"},"modified":"2026-03-26T11:30:48","modified_gmt":"2026-03-26T10:30:48","slug":"classement-critair-impact-prix-assurance-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/blog\/classement-critair-impact-prix-assurance-auto\/","title":{"rendered":"Crit\u2019Air et co\u00fbt de l\u2019assurance auto : qui paie le plus cher ?"},"content":{"rendered":"\n

Depuis le 1er janvier 2025, la vignette Crit\u2019Air est devenue obligatoire dans plusieurs villes fran\u00e7aises. Mais cette pastille color\u00e9e ne se contente pas de vous ouvrir ou non les portes des zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE<\/a>). Elle influence aussi directement le prix de votre assurance auto. Oui, votre voiture est jug\u00e9e sur sa pollution, mais aussi sur ce que cela implique en termes de risques et de r\u00e9parations. Explications.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pourquoi votre Crit\u2019Air influence votre assurance auto<\/h2>\n\n\n\n

Crit\u2019Air est bien plus qu\u2019un simple badge \u00e9cologique.<\/strong> Pour les compagnies d\u2019assurance, c\u2019est une mine d\u2019informations. La cat\u00e9gorie de votre v\u00e9hicule leur permet d\u2019\u00e9valuer son niveau d\u2019\u00e9missions, mais surtout d\u2019anticiper les co\u00fbts potentiels des sinistres. Les voitures \u00e9lectriques et hybrides (Crit\u2019Air 0 et 1) sont paradoxalement plus ch\u00e8res \u00e0 assurer que les v\u00e9hicules polluants.<\/strong> Pourquoi ? Parce que sa valeur et ses r\u00e9parations sont plus on\u00e9reuses.<\/p>\n\n\n\n

O\u00f9 la vignette Crit\u2019Air est-elle obligatoire en 2026 ?<\/h2>\n\n\n\n

Les Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions (ZFE) ont connu une expansion majeure en 2025, touchant une trentaine d\u2019agglom\u00e9rations.<\/strong> Cette expansion vise \u00e0 r\u00e9duire la pollution en restreignant l’acc\u00e8s des v\u00e9hicules les plus polluants dans ces zones. Par cons\u00e9quent, la possession d’une vignette Crit’Air appropri\u00e9e est devenue indispensable pour circuler librement dans ces villes. Cette r\u00e9glementation influence indirectement les primes d’assurance, car les assureurs prennent en compte les restrictions de circulation li\u00e9es aux diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de vignettes lors de l’\u00e9valuation des risques.<\/p>\n\n\n\n

Quelles villes appliquent les nouvelles restrictions Crit\u2019Air ?<\/h2>\n\n\n\n

Les villes concern\u00e9es par les ZFE et la vignette Crit’Air<\/a> incluent, entre autres, Lille, Rouen, Rennes, Nantes, Bordeaux, Toulouse, Montpellier, Marseille, Nice, Lyon, et Paris. Dans ces zones, les v\u00e9hicules class\u00e9s Crit’Air 4 et 5, consid\u00e9r\u00e9s comme les plus polluants, sont souvent interdits de circulation, ce qui peut influencer la valeur de revente de ces v\u00e9hicules et, par cons\u00e9quent, le co\u00fbt de leur assurance.<\/p>\n\n\n\n

Voitures \u00e9lectriques et hybrides : un co\u00fbt d\u2019assurance plus \u00e9lev\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n

On pourrait croire que rouler propre rime avec une prime plus douce. Pourtant, les chiffres montrent l\u2019inverse. Un v\u00e9hicule Crit\u2019Air 0 (\u00e9lectrique ou hydrog\u00e8ne) affiche une prime moyenne en tous risques de 1 126,02 \u20ac<\/strong> contre 913,30 \u20ac<\/strong> pour une voiture Crit\u2019Air 5. La raison ? Les mod\u00e8les r\u00e9cents embarquent des technologies complexes, dont les r\u00e9parations co\u00fbtent un bras. Entre l\u2019\u00e9lectronique embarqu\u00e9 et la raret\u00e9 des pi\u00e8ces, la note grimpe rapidement en cas de sinistre.<\/p>\n\n\n\n

Co\u00fbts moyens des primes auto selon le classement Crit\u2019Air<\/h3>\n\n\n\n
Crit\u2019Air<\/th>Tiers<\/th>Tiers Plus <\/th>Tous Risques<\/th><\/tr><\/thead>
0 (v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hydrog\u00e8ne)<\/td>561,20 \u20ac<\/td>709,84 \u20ac<\/td>1 126,02 \u20ac<\/td><\/tr>
1<\/td>551,95 \u20ac<\/td>760,65 \u20ac<\/td>1 099,03 \u20ac<\/td><\/tr>
2<\/td>565,21 \u20ac<\/td>768,06 \u20ac<\/td>1 095,36 \u20ac<\/td><\/tr>
3<\/td>513,12 \u20ac<\/td>676,10 \u20ac<\/td>900,12 \u20ac<\/td><\/tr>
4<\/td>498,58 \u20ac<\/td>648,46 \u20ac<\/td>854,14 \u20ac<\/td><\/tr>
5 (v\u00e9hicules les plus anciens et polluants)<\/td>443,12 \u20ac<\/td>640,96 \u20ac<\/td>913,30 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Pourquoi la vignette Crit\u2019Air co\u00fbte plus cher en 2025 ?<\/h2>\n\n\n\n

Le co\u00fbt de la vignette Crit’Air a l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 en 2026, passant \u00e0 3,81 \u20ac pour un envoi en France m\u00e9tropolitaine. Bien que cette hausse soit modeste, elle refl\u00e8te les efforts continus pour financer les initiatives \u00e9cologiques et la gestion des ZFE. Cette augmentation peut \u00e9galement inciter les conducteurs \u00e0 opter pour des v\u00e9hicules moins polluants afin de b\u00e9n\u00e9ficier de primes d’assurance plus avantageuses.<\/p>\n\n\n\n

Assurance et Crit\u2019Air 3 : que faut-il savoir ?<\/h2>\n\n\n\n

Des rumeurs ont circul\u00e9 concernant un possible d\u00e9sengagement des assureurs pour les v\u00e9hicules class\u00e9s Crit’Air 3 circulant dans les ZFE. Cependant, ces affirmations sont infond\u00e9es. Les assureurs continuent de couvrir ces v\u00e9hicules, m\u00eame s’ils sont soumis \u00e0 des restrictions de circulation dans certaines zones. Il est donc essentiel de v\u00e9rifier les conditions sp\u00e9cifiques de votre contrat d’assurance et de vous tenir inform\u00e9 des r\u00e9glementations locales pour \u00e9viter toute surprise.<\/p>\n\n\n\n

\"feux<\/figure>\n\n\n\n

Quel impact des sinistres sur les primes d\u2019assurance ?<\/h2>\n\n\n\n

Crit\u2019Air et sinistralit\u00e9 vont de pair. Les v\u00e9hicules propres sont certes moins polluants, mais leurs sinistres sont souvent plus co\u00fbteux. Un acte de vandalisme sur une voiture Crit\u2019Air 0 ou 1 revient en moyenne \u00e0 6 151,92 \u20ac<\/strong>, contre 3 303,68 \u20ac<\/strong> pour un mod\u00e8le Crit\u2019Air 3 \u00e0 5. M\u00eame constat pour les dommages sans tiers : 8 861,72 \u20ac<\/strong> pour les voitures \u00e9lectriques et hybrides, contre 3 826,21 \u20ac<\/strong> pour les autres. R\u00e9sultat ? Des primes plus \u00e9lev\u00e9es pour compenser ces co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n

Types de dommages<\/td>Crit’Air 0 et 1<\/td>Crit’Air 2, 3, 4, et 5<\/td><\/tr>
Actes de vandalisme <\/td>6 151,92 \u20ac<\/td>3 303,68 \u20ac<\/td><\/tr>
Dommages sans tiers <\/td>8 861,72 \u20ac<\/td>3 826,21 \u20ac<\/td><\/tr>
Dommage avec tiers<\/td>3\u202f915,44 \u20ac<\/td>2\u202f615,43 \u20ac<\/td><\/tr>
Bris de glace <\/td>772,70 \u20ac<\/td>796,77 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Crit\u2019Air et march\u00e9 de l\u2019occasion : quelles cons\u00e9quences ?<\/h2>\n\n\n\n

La mise en place des ZFE et l’importance accrue de la vignette Crit’Air ont des r\u00e9percussions sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion. Les voitures class\u00e9es dans les cat\u00e9gories les plus polluantes voient leur valeur diminuer, car leur acc\u00e8s aux centres urbains est restreint. Cette d\u00e9pr\u00e9ciation affecte les primes d’assurance, les v\u00e9hicules moins chers \u00e9tant g\u00e9n\u00e9ralement moins co\u00fbteux \u00e0 assurer.<\/strong> Cependant, les propri\u00e9taires de ces v\u00e9hicules doivent \u00e9galement consid\u00e9rer les limitations de circulation et les \u00e9ventuelles augmentations de primes li\u00e9es aux risques accrus de sinistres.<\/p>\n\n\n\n

O\u00f9 acheter sa vignette Crit\u2019Air sans se faire arnaquer ?<\/h2>\n\n\n\n

Pour circuler en toute l\u00e9galit\u00e9 dans les ZFE et ne pas tomber dans l’arnaque \u00e0 la vignette Crit’Air<\/a>, il est imp\u00e9ratif d’apposer la vignette Crit’Air sur votre pare-brise. Attention aux sites frauduleux proposant des vignettes \u00e0 des tarifs exorbitants ; le seul site officiel pour commander votre vignette est certificat-air.gouv.fr.<\/strong> Rouler sans cette vignette dans une ZFE peut entra\u00eener une amende de 68 \u20ac pour les voitures particuli\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

Quelle formule d\u2019assurance choisir selon votre Crit\u2019Air ?<\/h2>\n\n\n\n

Les tendances d\u2019assurance varient fortement selon la vignette affich\u00e9e sur votre pare-brise. Un propri\u00e9taire de voiture Crit\u2019Air 0 choisira presque toujours une formule tous risques (dans 82,9 % des cas), pour prot\u00e9ger un investissement cons\u00e9quent. \u00c0 l\u2019inverse, 81,7 % des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules Crit\u2019Air 5 privil\u00e9gient une couverture au tiers, souvent plus adapt\u00e9e \u00e0 la valeur r\u00e9siduelle de leur auto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Crit\u2019Air en 2026 : quelles \u00e9volutions \u00e0 pr\u00e9voir ?<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 l’horizon 2026, la vignette Crit’Air devrait devenir obligatoire dans de nouvelles agglom\u00e9rations fran\u00e7aises, \u00e9largissant ainsi le r\u00e9seau des ZFE. Cette extension pourrait influencer davantage le march\u00e9 de l’assurance auto, <\/strong>notamment en ce qui concerne les primes et les conditions de couverture pour les v\u00e9hicules les plus polluants.<\/p>\n\n\n\n

Le classement Crit\u2019Air ne se limite plus \u00e0 votre acc\u00e8s aux centres-villes. Il dicte aussi le montant de votre assurance, en fonction des risques et des co\u00fbts des sinistres. Opter pour un v\u00e9hicule propre ne garantit pas une \u00e9conomie sur l\u2019assurance, mais il existe des solutions pour limiter l\u2019impact sur votre budget.<\/strong> Alors, pr\u00eat \u00e0 jouer la carte de la comparaison ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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