{"id":45576,"date":"2026-11-12T15:29:54","date_gmt":"2026-11-12T14:29:54","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/volvo\/s80\/"},"modified":"2026-11-12T15:29:54","modified_gmt":"2026-11-12T14:29:54","slug":"s80","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/volvo\/s80\/","title":{"rendered":"Assurance auto Volvo S80 : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La S80 est la grande berline de Volvo, fabriqu\u00e9e de 1998 \u00e0 2016 en 2 g\u00e9n\u00e9rations, puis remplac\u00e9e par la S90. Elle a re\u00e7u des diesels D5 de 163 \u00e0 215 ch, un essence de 238 ch et un T6 de 304 ch. C\u00f4t\u00e9 tarif, une S80 s&rsquo;assure de 37 \u20ac par mois avec un bonus de 50 % jusqu&rsquo;\u00e0 351 \u20ac par mois pour un jeune conducteur au permis de 3 ans ou plus. G\u00e9n\u00e9ration et mill\u00e9sime orientent ensuite votre devis.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Volvo S80 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une S80 de 2002 et une S80 de 2014 ne se paient pas au m\u00eame tarif, pour 5 raisons.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le diesel 2.4 D5 de 163 ch revient moins cher en assurance que le T6 essence de 304 ch. La prime de base (le tarif initial, avant d\u00e9duction du bonus) monte avec la puissance.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : plus vous cumulez d&rsquo;ann\u00e9es sans sinistre responsable, plus votre coefficient de bonus-malus descend vers 0,50, soit 50 % de r\u00e9duction sur la prime de base. Un coefficient de 1,00 n&rsquo;en offre aucune.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : sur La Centrale, une S80 de 2002 \u00e0 295 000 km est annonc\u00e9e 2 000 \u20ac et une S80 de 2015 \u00e0 89 500 km 12 999 \u20ac. Ces annonces donnent la cote d&rsquo;occasion : le prix auquel les S80 se revendent r\u00e9ellement.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : 11 des 13 annonces lues sur La Centrale d\u00e9passent 120 000 km. Un faible kilom\u00e9trage annuel, un garage ferm\u00e9 et une commune rurale tirent le tarif vers le bas, alors que la rue d&rsquo;une grande ville le tire vers le haut.<\/li>\n<li>Formule choisie : les 3 formules ne prot\u00e8gent pas la S80 de la m\u00eame fa\u00e7on, et leur prix augmente avec l&rsquo;\u00e9tendue des garanties.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la Volvo S80<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque ligne du tableau suivant associe un mill\u00e9sime (l&rsquo;ann\u00e9e du mod\u00e8le) \u00e0 une motorisation, avec un bonus de 50 %. La prime grimpe avec la puissance, du D5 de 163 ch de 2002 au T6 de 304 ch de 2011.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>S80 (1re g\u00e9n\u00e9ration)<\/td>\n<td>2002<\/td>\n<td>Diesel 2.4 D5, 163 ch<\/td>\n<td>37 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S80 (2e g\u00e9n\u00e9ration)<\/td>\n<td>2007<\/td>\n<td>Essence 2.5T, 200 ch<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S80 (2e g\u00e9n\u00e9ration)<\/td>\n<td>2011<\/td>\n<td>Essence T6 AWD, 304 ch<\/td>\n<td>79 \u20ac<\/td>\n<td>117 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S80 (2e g\u00e9n\u00e9ration)<\/td>\n<td>2014<\/td>\n<td>Diesel D4 2.0, 181 ch<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tiers se limite \u00e0 la responsabilit\u00e9 envers les autres, le tiers plus l&rsquo;\u00e9largit par des garanties suppl\u00e9mentaires, et le tous risques inclut les dommages \u00e0 la S80 elle-m\u00eame. La cote relev\u00e9e sur La Centrale, de 2 000 \u20ac \u00e0 12 999 \u20ac, guide le choix de la formule.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : suffit pour une S80 de 2002 annonc\u00e9e de 2 000 \u00e0 2 990 \u20ac, dont la valeur de revente reste faible.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : convient aux S80 de 2007 \u00e0 2009 annonc\u00e9es de 3 990 \u00e0 9 000 \u20ac, qui roulent encore souvent sans justifier une couverture compl\u00e8te.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : prot\u00e8ge les S80 de 2011 \u00e0 2015, annonc\u00e9es de 8 500 \u00e0 12 999 \u20ac, dont la valeur reste \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tous les prix mensuels qui suivent s&rsquo;entendent pour 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>37 \u20ac<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<td>84 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>75 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<td>117 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans : le tarif pr\u00e9sent\u00e9 ci-dessous concerne donc un permis de 3 ans ou plus, sans aucun bonus (coefficient 1,00). La S80 affiche de 163 \u00e0 304 ch et valait de 31 000 \u00e0 70 800 \u20ac \u00e0 neuf, d&rsquo;o\u00f9 une prime de base \u00e9lev\u00e9e et un budget plus lourd pour un jeune conducteur. Comptez au minimum 74 \u20ac par mois dans ce cas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>37 \u20ac<\/td>\n<td>117 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>74 \u20ac<\/td>\n<td>351 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare accepte des coefficients de 0,50 \u00e0 1,00, le chiffre le plus bas donnant la r\u00e9duction la plus forte. Sur une S80, le plancher passe de 37 \u20ac \u00e0 74 \u20ac par mois et le plafond de 117 \u20ac \u00e0 234 \u20ac entre ces 2 extr\u00eames.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>37 \u20ac<\/td>\n<td>117 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>59 \u20ac<\/td>\n<td>211 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>74 \u20ac<\/td>\n<td>234 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation (diesel et essence)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce tableau classe 5 moteurs de la S80 selon leur puissance officielle, avec un bonus de 50 %. La puissance fait le prix : 163 ch pour le D5, 304 ch pour le T6.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Diesel 2.4 D5<\/td>\n<td>163 ch<\/td>\n<td>37 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel 2.4 D5 (2006 \u00e0 2009)<\/td>\n<td>185 ch<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel D4 2.0 (2014 \u00e0 2016)<\/td>\n<td>181 ch<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 3.2 \u00e0 6 cylindres<\/td>\n<td>238 ch<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence T6 AWD<\/td>\n<td>304 ch<\/td>\n<td>79 \u20ac<\/td>\n<td>117 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Volvo S80 en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une S80, pr\u00e9parez 4 documents : la carte grise, le permis, le relev\u00e9 d&rsquo;informations (bilan d\u00e9livr\u00e9 par votre assureur actuel) et le RIB. Une S80 de 2002 et une S80 de 2014 se distinguent par la ligne B de la carte grise (date de 1re immatriculation).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Obtenez votre devis en 2 minutes, puis finalisez en 4 minutes depuis l&rsquo;application. Leocare r\u00e9silie gratuitement, \u00e0 votre place, le contrat que vous quittez.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Volvo S80 chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction, Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France. Ces 5 avantages valent pour une S80 de 2002 comme pour une S80 de 2015.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : vous choisissez le niveau de protection du conducteur parmi 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : elle figure dans toutes les formules, ce qui compte pour une berline dont 11 annonces sur 13 d\u00e9passent 120 000 km.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : la franchise rachet\u00e9e vous \u00e9vite tout paiement, avec 0 \u20ac \u00e0 r\u00e9gler apr\u00e8s un sinistre.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : elle distingue la S80 conduite par une seule personne de celle partag\u00e9e par un couple.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle s&rsquo;adresse aux conducteurs qui parcourent moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La S80 est la grande berline de Volvo, fabriqu\u00e9e de 1998 \u00e0 2016 en 2 g\u00e9n\u00e9rations, puis remplac\u00e9e par la S90. 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