{"id":45566,"date":"2026-11-12T15:28:55","date_gmt":"2026-11-12T14:28:55","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/volkswagen\/transporter\/"},"modified":"2026-11-12T15:28:55","modified_gmt":"2026-11-12T14:28:55","slug":"transporter","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/volkswagen\/transporter\/","title":{"rendered":"Assurance auto Volkswagen Transporter : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Transporter est la gamme utilitaire de Volkswagen, et cette page chiffre ses versions voiture Caravelle et Multivan, du T4 de 1990 au T7 actuel, \u00e0 usage priv\u00e9. Le Multivan T7 offre 5 \u00e0 7 si\u00e8ges, un diesel de 150 ch et un hybride rechargeable de 245 ch. La prime estim\u00e9e part de 26 \u20ac par mois au bonus maximal et atteint 285 \u20ac par mois pour un jeune conducteur au permis de 3 ans ou plus. Le devis affiche votre tarif.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Volkswagen Transporter ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prime d&rsquo;un Transporter voiture d\u00e9pend de 5 crit\u00e8res, du T4 au T7.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : la gamme va du 2.5 TDI de 102 ch du T4 au 1.5 eHybrid de 245 ch du Multivan T7, en passant par le 2.0 TDI de 150 ch du T6. La prime de base, soit le montant hors r\u00e9duction de bonus, cro\u00eet avec la puissance.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : votre coefficient de bonus-malus diminue la prime de base de 50 % lorsqu&rsquo;il vaut 0,50 et ne la modifie pas lorsqu&rsquo;il vaut 1,00. Le minimum estim\u00e9 d&rsquo;un Transporter s&rsquo;\u00e9tablit ainsi \u00e0 26 \u20ac par mois, puis \u00e0 52 \u20ac par mois sans bonus.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : sur AutoScout24, les 20 premi\u00e8res des 60 annonces de Caravelle vont de 8 700 \u20ac \u00e0 47 990 \u20ac. Ces prix traduisent la cote d&rsquo;occasion, le niveau auquel un exemplaire trouve preneur.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : le Multivan T7 mesure 4 973 mm de long (5 173 mm en version longue) et 1 941 mm de large. Un tel gabarit se gare mal dans les rues \u00e9troites d&rsquo;une grande ville, alors qu&rsquo;un garage ou une zone rurale limite les accrochages.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tiers indemnise les seuls tiers l\u00e9s\u00e9s, le tiers plus prot\u00e8ge aussi le van contre le vol et le feu, et le tous risques finance en plus sa remise en \u00e9tat. Le tarif maximal de 95 \u20ac par mois correspond au tous risques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 du Volkswagen Transporter<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Transporter voiture compte 4 g\u00e9n\u00e9rations depuis 1997 : T4, T5, T6 (avec la version T6.1) et T7. Le tableau retient une version voiture par g\u00e9n\u00e9ration, pour un assur\u00e9 au bonus maximal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Caravelle T4<\/td>\n<td>1997 \u00e0 2003<\/td>\n<td>Diesel 2.5 TDI de 102 ch<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Multivan T5<\/td>\n<td>2004 \u00e0 2008<\/td>\n<td>Diesel 2.5 TDI de 131 ch<\/td>\n<td>32 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Multivan T6<\/td>\n<td>2016 \u00e0 2019<\/td>\n<td>Diesel 2.0 TDI de 150 ch<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>75 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Multivan T7 Trend<\/td>\n<td>2021 \u00e0 2026<\/td>\n<td>Hybride rechargeable 1.5 eHybrid de 245 ch<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La valeur d&rsquo;un van varie de quelques milliers d&rsquo;euros \u00e0 plusieurs dizaines de milliers selon la g\u00e9n\u00e9ration. Chaque recommandation s&rsquo;appuie sur une annonce de Caravelle lue pour cette page.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : elle suffit au Caravelle T5 2.5 TDI 174 ch 4Motion de 2005 annonc\u00e9 8 700 \u20ac avec 264 000 km, dont la valeur de revente reste modeste.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle correspond au Caravelle T5 2.0 BiTDI de 179 ch de 2013 annonc\u00e9 15 650 \u20ac avec 234 000 km, qu&rsquo;un vol ou un incendie priverait d&rsquo;une valeur r\u00e9elle.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle se justifie pour le Caravelle T6.1 2.0 TDI 199 ch 4MOTION de 2020 annonc\u00e9 39 999 \u20ac avec 18 678 km, trop r\u00e9cent pour supporter seul le co\u00fbt d&rsquo;une r\u00e9paration.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les montants suivants supposent le coefficient 0,50, soit un bonus de 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>32 \u20ac<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans : le profil chiffr\u00e9 ci-dessous suppose un permis de 3 ans ou plus, sans bonus acquis (coefficient 1,00). Du 2.5 TDI de 102 ch du T4 au 1.5 eHybrid de 245 ch du T7, puissance et valeur augmentent la prime de base, donc le budget du jeune conducteur. Dans cette fourchette, le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 52 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>285 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur ce van, Leocare calcule la prime pour des coefficients allant du bonus maximal (0,50) \u00e0 l&rsquo;absence de bonus (1,00). Entre ces 2 bornes, le minimum passe de 26 \u20ac \u00e0 52 \u20ac par mois et le maximum de 95 \u20ac \u00e0 190 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>171 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>190 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation (diesel et hybride rechargeable)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les Transporter voiture sont presque tous diesel jusqu&rsquo;au T6, puis le Multivan T7 introduit en 2021 un hybride rechargeable, de 218 ch au lancement et de 245 ch dans la gamme actuelle. Le tableau classe 8 motorisations pour un assur\u00e9 au bonus maximal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Diesel 2.5 TDI (T4)<\/td>\n<td>102 ch<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel 2.5 TDI (T5)<\/td>\n<td>131 ch<\/td>\n<td>32 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel 2.0 TDI (T5)<\/td>\n<td>140 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel 2.0 BiTDI (T5)<\/td>\n<td>179 ch<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel 2.0 TDI (T6 et T7)<\/td>\n<td>150 ch<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>75 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel 2.0 BiTDI 4MOTION (T6)<\/td>\n<td>204 ch<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hybride rechargeable 1.5 eHybrid (T7)<\/td>\n<td>245 ch<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Volkswagen Transporter en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La souscription demande la carte grise du van, votre permis, un RIB et le relev\u00e9 d&rsquo;informations, l&rsquo;attestation d&rsquo;ant\u00e9c\u00e9dents que remet votre assureur actuel. La carte grise pr\u00e9cise le genre du v\u00e9hicule, voiture particuli\u00e8re ou utilitaire, ce qui distingue un Multivan d&rsquo;un fourgon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis prend 2 minutes et la souscription 4 minutes dans l&rsquo;application. Leocare r\u00e9silie gratuitement l&rsquo;ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer son Volkswagen Transporter chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction, Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : la protection du conducteur atteint 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac selon la formule choisie.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : incluse dans chaque formule, m\u00eame si un Multivan charg\u00e9 de vacanciers tombe en panne devant le domicile.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : le montant restant \u00e0 votre charge est ramen\u00e9 \u00e0 0 \u20ac par ce rachat.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le prix tient compte des seuls conducteurs d\u00e9sign\u00e9s, souvent un couple.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : destin\u00e9e aux vans qui roulent moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Transporter est la gamme utilitaire de Volkswagen, et cette page chiffre ses versions voiture Caravelle et Multivan, du T4 de 1990 au T7 actuel, \u00e0 usage priv\u00e9. 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