{"id":45560,"date":"2026-11-12T15:28:17","date_gmt":"2026-11-12T14:28:17","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/volkswagen\/polo\/"},"modified":"2026-11-12T15:28:21","modified_gmt":"2026-11-12T14:28:21","slug":"polo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/volkswagen\/polo\/","title":{"rendered":"Assurance auto Volkswagen Polo : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Polo VI, lanc\u00e9e en 2017, est la citadine g\u00e9n\u00e9raliste de Volkswagen, encore au catalogue fran\u00e7ais en 2026 face \u00e0 l&rsquo;ID.Polo \u00e9lectrique. Son coffre de 351 litres et ses moteurs essence de 80 \u00e0 116 ch servent un usage polyvalent, la GTI montant \u00e0 207 ch. Les primes estim\u00e9es vont de 24 \u20ac par mois (bonus de 50 %) \u00e0 249 \u20ac par mois pour un jeune conducteur au permis de 3 ans ou plus. Le devis en ligne affiche votre tarif.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Volkswagen Polo ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prime d&rsquo;une Polo d\u00e9pend de 5 \u00e9l\u00e9ments, du moteur choisi jusqu&rsquo;\u00e0 la formule souscrite.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : la Polo VI restyl\u00e9e en 2021 se d\u00e9cline en 1.0 atmosph\u00e9rique de 80 ch (sans turbo) et en 1.0 TSI \u00e0 turbo de 95 ou 116 ch, la GTI 2.0 TSI montant \u00e0 207 ch. La prime de base correspond au tarif calcul\u00e9 avant l&rsquo;application de tout bonus, et elle s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve avec la puissance.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : la prime de base est multipli\u00e9e par le coefficient de bonus-malus, qui la r\u00e9duit de moiti\u00e9 \u00e0 0,50 et ne la modifie pas \u00e0 1,00. Pour une Polo, le minimum estim\u00e9 est de 24 \u20ac par mois \u00e0 0,50 et de 48 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : sur AutoScout24, les 20 premi\u00e8res annonces de Polo (830 au total) affichent de 2 990 \u20ac pour un mod\u00e8le de 2005 \u00e0 14 990 \u20ac pour un mod\u00e8le de 2023. Cette valeur de revente, appel\u00e9e cote d&rsquo;occasion, oriente le choix de la formule.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : la Polo mesure environ 4,06 m de long. Stationn\u00e9e dans une rue passante, elle subit davantage d&rsquo;accrochages qu&rsquo;au fond d&rsquo;un garage ferm\u00e9, et un kilom\u00e9trage annuel \u00e9lev\u00e9 ou une ville dense rel\u00e8vent aussi le tarif.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tiers rembourse seulement ce que vous causez aux autres, le tiers plus ajoute la protection contre les vols et les d\u00e9parts de feu, et le tous risques finance aussi les r\u00e9parations de votre Polo. L&rsquo;estimation la plus haute, 83 \u20ac par mois, correspond au tous risques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la Volkswagen Polo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Polo existe en 4 g\u00e9n\u00e9rations depuis 1997 : III, IV, V et VI. Le tableau attribue \u00e0 chaque g\u00e9n\u00e9ration une fourchette mensuelle calcul\u00e9e pour un assur\u00e9 au bonus maximal de 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Polo IV (9N)<\/td>\n<td>2001 \u00e0 2005<\/td>\n<td>Essence 1.2 de 55 ch<\/td>\n<td>24 \u20ac<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Polo IV (9N3)<\/td>\n<td>2006<\/td>\n<td>Essence 1.8T GTI de 150 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Polo V (6R)<\/td>\n<td>2009 \u00e0 2017<\/td>\n<td>Essence 1.2 TSI de 90 ch<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Polo VI<\/td>\n<td>2021<\/td>\n<td>Essence 1.0 TSI de 95 ch<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les 3 formules se choisissent d&rsquo;apr\u00e8s ce que vaut la voiture sur le march\u00e9. Chaque recommandation repose sur une annonce AutoScout24 lue pour cette page.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : adapt\u00e9e \u00e0 une Polo 1.2 Trend de 55 ch de d\u00e9cembre 2005, annonc\u00e9e 2 990 \u20ac avec 137 000 km, car sa valeur reste faible.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : judicieuse pour la 1.0 80 Trend Line d&rsquo;ao\u00fbt 2021, annonc\u00e9e 11 990 \u20ac avec 49 476 km, dont le vol ou l&rsquo;incendie causerait une perte importante.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : recommand\u00e9e pour la 1.0 TSI de 95 ch d&rsquo;ao\u00fbt 2024, annonc\u00e9e 13 890 \u20ac avec 29 650 km, une voiture r\u00e9cente dont la r\u00e9paration co\u00fbterait cher.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tous les montants ci-dessous supposent le coefficient 0,50, soit 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>24 \u20ac<\/td>\n<td>29 \u20ac<\/td>\n<td>37 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>83 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans : la ligne ci-dessous suppose un permis obtenu il y a 3 ans ou plus et aucun bonus acquis (coefficient 1,00). La puissance s&rsquo;\u00e9chelonne de 80 ch \u00e0 207 ch pour la GTI, et chaque palier gagn\u00e9 rench\u00e9rit la prime de base, donc le budget du jeune conducteur. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 48 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>24 \u20ac<\/td>\n<td>83 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>249 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La grille de Leocare va du coefficient 0,50 (bonus maximal) au coefficient 1,00 (aucun bonus). Sur une Polo, passer de 0,50 \u00e0 1,00 fait monter le minimum de 24 \u20ac \u00e0 48 \u20ac par mois et le maximum de 83 \u20ac \u00e0 166 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>24 \u20ac<\/td>\n<td>83 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>149 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>166 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation (essence et diesel)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le restylage de 2021 a install\u00e9 3 moteurs 1.0 de 80, 95 et 110 ch, ce dernier annonc\u00e9 \u00e0 116 ch dans la gamme 2026. Le tableau ajoute la GTI 2.0 TSI de 207 ch, la GTI 1.8 TSI de 192 ch de la Polo V et un diesel 1.6 TDI de 105 ch.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Essence 1.0 atmosph\u00e9rique<\/td>\n<td>80 ch<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 1.0 TSI<\/td>\n<td>95 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 1.0 TSI<\/td>\n<td>116 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel 1.6 TDI<\/td>\n<td>105 ch<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 1.8 TSI GTI<\/td>\n<td>192 ch<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>76 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 2.0 TSI GTI<\/td>\n<td>207 ch<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>83 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Volkswagen Polo en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de commencer, sortez la carte grise, le permis, un RIB et le relev\u00e9 d&rsquo;informations, le document remis par l&rsquo;ancien assureur qui r\u00e9capitule votre bonus-malus. La carte grise confirme s&rsquo;il s&rsquo;agit d&rsquo;une Polo V ou d&rsquo;une Polo VI, gr\u00e2ce \u00e0 la date de premi\u00e8re immatriculation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis prend 2 minutes et la souscription 4 minutes via l&rsquo;application. Leocare r\u00e9silie gratuitement l&rsquo;ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Volkswagen Polo chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction, Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : chaque formule inclut une protection du conducteur \u00e0 choisir entre 300 000, 500 000 et 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : comprise dans les 3 formules, m\u00eame quand la Polo tombe en panne \u00e0 l&rsquo;adresse de l&rsquo;assur\u00e9.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : le rachat de franchise ram\u00e8ne le reste \u00e0 charge \u00e0 0 \u20ac.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le prix est calcul\u00e9 pour les seuls conducteurs d\u00e9sign\u00e9s, ce qui convient \u00e0 une Polo conduite par une personne ou un couple.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : destin\u00e9e aux Polo qui roulent moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Polo VI, lanc\u00e9e en 2017, est la citadine g\u00e9n\u00e9raliste de Volkswagen, encore au catalogue fran\u00e7ais en 2026 face \u00e0 l&rsquo;ID.Polo \u00e9lectrique. 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