{"id":45554,"date":"2026-11-12T15:27:37","date_gmt":"2026-11-12T14:27:37","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/volkswagen\/id-buzz\/"},"modified":"2026-11-12T15:27:43","modified_gmt":"2026-11-12T14:27:43","slug":"id-buzz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/volkswagen\/id-buzz\/","title":{"rendered":"Assurance auto Volkswagen ID.Buzz : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;ID.Buzz est le grand monospace 100 % \u00e9lectrique de Volkswagen, produit \u00e0 Hanovre depuis juin 2022 en empattement court puis long. Il mesure 4,72 m en version courte et 4,96 m en version longue, avec 204, 286 ou 340 ch selon l&#8217;ann\u00e9e. Le budget estim\u00e9 va de 72 \u20ac par mois avec 50 % de bonus \u00e0 417 \u20ac par mois pour un jeune conducteur au permis de 3 ans ou plus. Un devis se fait en ligne en 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&#8217;une assurance pour Volkswagen ID.Buzz ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 \u00e9l\u00e9ments font passer l&#8217;assurance d&#8217;un ID.Buzz du simple au double.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le Pro de 2022 d\u00e9veloppe 204 ch, le Pro de 2024 monte \u00e0 286 ch et le GTX atteint 340 ch. La prime de base, c&#8217;est le montant de d\u00e9part avant r\u00e9duction, et elle suit cette puissance.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le coefficient de bonus-malus module la prime de base : \u00e0 0,50, vous ne payez que la moiti\u00e9, \u00e0 1,00 vous payez la totalit\u00e9. Un conducteur sans bonus paie donc environ 2 fois plus qu&#8217;un conducteur \u00e0 50 % de bonus.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : le Pro de 204 ch valait 59 450 \u20ac avant la mise \u00e0 jour de 2024 et le Pro court de 286 ch s&#8217;affiche 58 250 \u20ac en avril 2026. D&#8217;occasion, 2 Pro de 204 ch de 2023 et 2024 sont annonc\u00e9s 44 950 \u20ac et 46 900 \u20ac sur AutoScout24, rep\u00e8re de la cote d&#8217;occasion, c&#8217;est-\u00e0-dire du prix de revente.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un ID.Buzz long de 4,96 m rentre moins facilement dans un garage qu&#8217;une berline, et une place de rue en centre-ville l&#8217;expose aux accrochages. Le kilom\u00e9trage annuel entre aussi dans le calcul.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tiers couvre les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s aux autres, le tiers plus ajoute le vol et le feu, et le tous risques inclut les r\u00e9parations de l&#8217;ID.Buzz. Entre le tiers d\u00e8s 72 \u20ac et le tous risques jusqu&#8217;\u00e0 139 \u20ac par mois, l&#8217;\u00e9cart avoisine 2 fois.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&#8217;anciennet\u00e9 de la Volkswagen ID.Buzz<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau compare 4 versions de l&#8217;ID.Buzz de 2022 \u00e0 2024, pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus. Les versions de 2024 \u00e0 286 et 340 ch occupent le haut de la fourchette.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>ID.Buzz Pro<\/td>\n<td>2022<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 204 ch, 77 kWh<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<td>112 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ID.Buzz Pro<\/td>\n<td>2024<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 286 ch, 79 kWh<\/td>\n<td>85 \u20ac<\/td>\n<td>125 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ID.Buzz Long<\/td>\n<td>2024<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 286 ch, 86 kWh<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<td>135 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ID.Buzz GTX<\/td>\n<td>2024<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 340 ch<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<td>139 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&#8217;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aucune annonce d&#8217;ID.Buzz de tourisme relev\u00e9e sur AutoScout24 pour 2023 ou 2024 ne descend sous 44 950 \u20ac. \u00c0 cette valeur, un sinistre responsable co\u00fbte vite plus cher que quelques ann\u00e9es de prime.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : d\u00e9conseill\u00e9e pour un Pro de 204 ch de d\u00e9cembre 2023 \u00e0 43 500 km annonc\u00e9 44 950 \u20ac, car la r\u00e9paration resterait enti\u00e8rement \u00e0 votre charge.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : envisageable pour cet exemplaire s&#8217;il dort dans un garage ferm\u00e9, puisque le vol et le feu sont couverts.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : recommand\u00e9e pour le Pro de 204 ch de f\u00e9vrier 2024 \u00e0 6 000 km, annonc\u00e9 46 900 \u20ac, ou pour un ID.Buzz de 286 ch de juin 2025 \u00e0 1 500 km, annonc\u00e9 58 500 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces prix s&#8217;appliquent \u00e0 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<td>94 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<td>116 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<td>120 \u20ac<\/td>\n<td>139 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&#8217;assure pas les permis de moins de 3 ans, donc le jeune conducteur chiffr\u00e9 ici dispose de 3 ans de permis au minimum, sans bonus acquis. Avec 204 \u00e0 340 ch et un prix neuf de 58 250 \u20ac \u00e0 73 600 \u20ac, la prime de base de l&#8217;ID.Buzz est \u00e9lev\u00e9e, ce qui rend le jeune conducteur co\u00fbteux \u00e0 assurer. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 144 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<td>139 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>144 \u20ac<\/td>\n<td>417 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour Leocare, le coefficient va de 0,50 (bonus maximal) \u00e0 1,00 (aucun bonus acquis). Sur un ID.Buzz, le plancher passe de 72 \u20ac \u00e0 144 \u20ac par mois et le plafond de 139 \u20ac \u00e0 278 \u20ac par mois entre ces 2 coefficients.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<td>139 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>115 \u20ac<\/td>\n<td>250 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>144 \u20ac<\/td>\n<td>278 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation \u00e9lectrique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;ID.Buzz est uniquement \u00e9lectrique, avec une batterie nette de 77 kWh en 2022, de 79 kWh en version courte et de 86 kWh en version longue ensuite. Selon le tarif Volkswagen d&#8217;avril 2026, l&#8217;autonomie WLTP, mesur\u00e9e selon la norme europ\u00e9enne, atteint 443 km en Pro court et 481 km en Pro long.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Pro court, 77 kWh nets<\/td>\n<td>204 ch<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<td>112 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pro court ou long, 79 ou 86 kWh nets<\/td>\n<td>286 ch<\/td>\n<td>85 \u20ac<\/td>\n<td>135 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pro 4Motion et GTX<\/td>\n<td>340 ch<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<td>139 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Volkswagen ID.Buzz en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous aurez besoin de la carte grise de l&#8217;ID.Buzz, de votre permis, de votre RIB et du relev\u00e9 d&#8217;informations, remis par votre ancien assureur, qui retrace votre bonus-malus. Ces 4 documents vous \u00e9vitent de relancer le formulaire en cours de route.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis prend 2 minutes et la souscription 4 minutes via l&#8217;application. La r\u00e9siliation de l&#8217;ancien contrat ne vous co\u00fbte rien : Leocare s&#8217;en charge.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&#8217;assurer son Volkswagen ID.Buzz chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;application d&#8217;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France, Leocare, recueille 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : vous choisissez le niveau de protection du conducteur parmi 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : elle figure au contrat quelle que soit la formule, m\u00eame pour un monospace \u00e9lectrique immobilis\u00e9 devant chez vous.<\/li>\n<li>Le rachat de franchise ram\u00e8ne le reste \u00e0 charge \u00e0 0 \u20ac.<\/li>\n<li>La tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb s&#8217;applique aux conducteurs d\u00e9clar\u00e9s sur l&#8217;ID.Buzz.<\/li>\n<li>L&#8217;offre petit rouleur cible un kilom\u00e9trage annuel inf\u00e9rieur \u00e0 5 000 ou 8 000 km.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;ID.Buzz est le grand monospace 100 % \u00e9lectrique de Volkswagen, produit \u00e0 Hanovre depuis juin 2022 en empattement court puis long. 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