{"id":45550,"date":"2026-11-12T15:27:17","date_gmt":"2026-11-12T14:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/volkswagen\/id-5\/"},"modified":"2026-11-12T15:27:21","modified_gmt":"2026-11-12T14:27:21","slug":"id-5","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/volkswagen\/id-5\/","title":{"rendered":"Assurance auto Volkswagen ID.5 : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;ID.5 est le SUV coup\u00e9 100 % \u00e9lectrique de Volkswagen, fabriqu\u00e9 \u00e0 Zwickau depuis janvier 2022, cousin coup\u00e9 de l&rsquo;ID.4. Elle mesure 4,60 m, offre 549 litres de coffre et d\u00e9veloppe de 174 \u00e0 340 ch selon la version. Le budget estim\u00e9 va de 70 \u20ac par mois avec 50 % de bonus \u00e0 450 \u20ac par mois pour un jeune conducteur au permis de 3 ans ou plus. Un devis en ligne se remplit en 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Volkswagen ID.5 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 param\u00e8tres s\u00e9parent la prime d&rsquo;une ID.5 de celle d&rsquo;une autre.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : la Pro de 2022 d\u00e9veloppe 174 ch, la Pro 286 de 2024 atteint 286 ch et la GTX \u00e0 4 roues motrices monte \u00e0 340 ch. Le prix de d\u00e9part de l&rsquo;assurance, appel\u00e9 prime de base, suit cette puissance.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le bonus-malus se mesure par un coefficient, qui divise la prime de base par 2 \u00e0 0,50 et la laisse enti\u00e8re \u00e0 1,00. Sur une m\u00eame ID.5, un conducteur sans bonus paie donc 2 fois plus qu&rsquo;un conducteur \u00e0 50 % de bonus.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : la Pro 286 co\u00fbte 51 900 \u20ac neuve en septembre 2026. Les ID.5 de 2022 \u00e0 2024 s&rsquo;affichent de 22 000 \u00e0 44 990 \u20ac sur AutoScout24, fourchette qui sert de cote d&rsquo;occasion (ce que vaut la voiture \u00e0 la revente).<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : une ID.5 recharg\u00e9e dans un garage priv\u00e9 et peu utilis\u00e9e se paie moins cher qu&rsquo;une ID.5 laiss\u00e9e dans la rue d&rsquo;une m\u00e9tropole et qui encha\u00eene les kilom\u00e8tres.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tiers indemnise les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s aux autres, le tiers plus y ajoute le vol et le feu, et le tous risques r\u00e9pare aussi l&rsquo;ID.5. Entre le tiers \u00e0 partir de 70 \u20ac et le tous risques jusqu&rsquo;\u00e0 150 \u20ac par mois, la prime fait plus que doubler.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la Volkswagen ID.5<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suit 4 versions de l&rsquo;ID.5 entre 2022 et 2024, pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus. Le passage \u00e0 286 ch en 2024 d\u00e9place la fourchette vers le haut.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>ID.5 Pro<\/td>\n<td>2022<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 174 ch<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>105 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ID.5 Pro Performance<\/td>\n<td>2023<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 204 ch<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<td>118 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ID.5 Pro 286<\/td>\n<td>2024<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 286 ch<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<td>135 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ID.5 GTX<\/td>\n<td>2024<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 340 ch<\/td>\n<td>105 \u20ac<\/td>\n<td>150 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une ID.5 d&rsquo;occasion vaut de 22 000 \u00e0 44 990 \u20ac selon l&rsquo;ann\u00e9e, le kilom\u00e9trage et la version. Plus l&rsquo;ID.5 est r\u00e9cente et ch\u00e8re, plus un contrat qui r\u00e9pare la voiture elle-m\u00eame se justifie.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : n&rsquo;a de sens que pour l&rsquo;ID.5 de 2022 annonc\u00e9e 22 000 \u20ac avec pr\u00e8s de 80 000 km, la valeur la plus basse des annonces relev\u00e9es.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : convient \u00e0 une ID.5 de 2022 ou 2023 vendue entre 28 795 et 32 499 \u20ac et gar\u00e9e dehors, puisque le vol et le feu sont couverts.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : adapt\u00e9e \u00e0 une ID.5 de 2024 \u00e0 38 495 \u20ac ou 43 490 \u20ac, dont une r\u00e9paration apr\u00e8s accident co\u00fbterait plusieurs milliers d&rsquo;euros.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque prix ci-dessous vaut pour 50 % de bonus acquis.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>98 \u20ac<\/td>\n<td>115 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<td>125 \u20ac<\/td>\n<td>150 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le profil chiffr\u00e9 ci-dessous repose sur 3 ans de permis au minimum et sur l&rsquo;absence de bonus, car Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans. La puissance de 174 \u00e0 340 ch et la valeur \u00e9lev\u00e9e de l&rsquo;ID.5 tirent la prime de base vers le haut, si bien que le jeune conducteur d\u00e9passe nettement le budget d&rsquo;une citadine. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 140 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>150 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<td>450 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Leocare, le coefficient accept\u00e9 s&rsquo;\u00e9tend de 0,50 (bonus maximal) \u00e0 1,00 (aucun bonus). Pour une ID.5, le plancher passe de 70 \u20ac par mois \u00e0 140 \u20ac par mois et le plafond de 150 \u20ac par mois \u00e0 300 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>150 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>112 \u20ac<\/td>\n<td>270 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<td>300 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation \u00e9lectrique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;ID.5 n&rsquo;existe qu&rsquo;en \u00e9lectrique, avec une batterie de 77 kWh nets (la capacit\u00e9 r\u00e9ellement utilisable) selon L&rsquo;Argus et Volkswagen. Volkswagen annonce jusqu&rsquo;\u00e0 570 km d&rsquo;autonomie WLTP, une mesure selon la norme europ\u00e9enne, pour la Pro 286 et 534 km pour la GTX 340.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Pro (2022)<\/td>\n<td>174 ch<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>105 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pro Performance (2022 et 2023)<\/td>\n<td>204 ch<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<td>118 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pro 286 (depuis 2024)<\/td>\n<td>286 ch<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<td>135 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GTX 4 roues motrices (2022)<\/td>\n<td>299 ch<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GTX 4 roues motrices (depuis 2024)<\/td>\n<td>340 ch<\/td>\n<td>105 \u20ac<\/td>\n<td>150 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Volkswagen ID.5 en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gardez \u00e0 port\u00e9e de main le RIB, la carte grise de l&rsquo;ID.5, le permis et le relev\u00e9 d&rsquo;informations (le document de votre ancien assureur qui retrace votre bonus-malus). La carte grise confirme l&rsquo;ann\u00e9e de mise en circulation, donc la version.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis prend 2 minutes et la souscription 4 minutes via l&rsquo;application. Leocare se charge, sans frais, de r\u00e9silier l&rsquo;ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Volkswagen ID.5 chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare affiche 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction, et c&rsquo;est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : chacune inclut une protection du conducteur de 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac au choix.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : elle accompagne chaque formule, m\u00eame pour un SUV \u00e9lectrique immobilis\u00e9 devant chez vous.<\/li>\n<li>Le rachat de franchise ram\u00e8ne le reste \u00e0 charge \u00e0 0 \u20ac.<\/li>\n<li>La tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb limite le tarif aux conducteurs d\u00e9clar\u00e9s sur l&rsquo;ID.5.<\/li>\n<li>L&rsquo;offre petit rouleur correspond \u00e0 une ID.5 qui parcourt moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;ID.5 est le SUV coup\u00e9 100 % \u00e9lectrique de Volkswagen, fabriqu\u00e9 \u00e0 Zwickau depuis janvier 2022, cousin coup\u00e9 de l&rsquo;ID.4. 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