{"id":45528,"date":"2026-11-12T15:25:04","date_gmt":"2026-11-12T14:25:04","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/toyota\/mr\/"},"modified":"2026-11-12T15:25:08","modified_gmt":"2026-11-12T14:25:08","slug":"mr","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/toyota\/mr\/","title":{"rendered":"Assurance auto Toyota MR : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La MR (MR2 hors de France et de Belgique) est le cabriolet sportif de Toyota, vendu en 3e g\u00e9n\u00e9ration (W30) jusqu&rsquo;\u00e0 fin 2006. Elle associe un moteur 1.8 VVT-i de 140 ch \u00e0 une propulsion, pour 3,90 m de long et environ 1 070 kg. Son assurance co\u00fbte de 33 \u20ac par mois avec 50 % de bonus \u00e0 294 \u20ac par mois pour un jeune conducteur au permis de 3 ans ou plus. Le devis en ligne prend 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Toyota MR ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 crit\u00e8res distinguent le tarif d&rsquo;une MR de celui d&rsquo;une autre.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : la MR n&rsquo;a qu&rsquo;un moteur, le 1.8 VVT-i de 140 ch, propos\u00e9 avec une bo\u00eete manuelle ou avec la bo\u00eete pilot\u00e9e SMT. Sa puissance place la prime de base, le prix de d\u00e9part avant r\u00e9duction, au-dessus de celui d&rsquo;une citadine.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le coefficient de bonus-malus (0,50 donne 50 % de r\u00e9duction, 1,00 n&rsquo;en donne aucune) et les sinistres ant\u00e9rieurs p\u00e8sent lourd sur une voiture sportive.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : une MR de mill\u00e9sime 2000 (l&rsquo;ann\u00e9e du mod\u00e8le) et une MR de 2005 ont des cotes tr\u00e8s diff\u00e9rentes, de 4 000 \u20ac \u00e0 20 000 \u20ac dans les annonces lues.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un cabriolet roule souvent peu, mais il est plus expos\u00e9 au vol dans la rue qu&rsquo;au garage, et ce risque varie entre centre-ville et campagne.<\/li>\n<li>Formule choisie : l&rsquo;\u00e9tendue de la couverture (tiers, tiers plus, tous risques) fait varier le prix presque autant que le profil du conducteur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la MR<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suivant chiffre 4 versions de la MR, du mill\u00e9sime 2000 au mill\u00e9sime 2005, pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus. Toutes partagent le m\u00eame moteur de 140 ch : les \u00e9carts viennent de la finition, de l&rsquo;\u00e2ge et de la valeur de la voiture.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>MR 1.8 VVT-i<\/td>\n<td>2000<\/td>\n<td>Essence 1.8, 140 ch, bo\u00eete manuelle<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>MR 1.8 VVT-i<\/td>\n<td>2002<\/td>\n<td>Essence 1.8, 140 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>74 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>MR 140 VVT-i phase 2<\/td>\n<td>2003<\/td>\n<td>Essence 1.8, 140 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>84 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>MR 140 VVT-i Sport<\/td>\n<td>2005<\/td>\n<td>Essence 1.8, 140 ch<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>98 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une MR, le tiers rembourse les victimes de votre faute, le tiers plus garantit aussi le vol et l&rsquo;incendie, et le tous risques paie la remise en \u00e9tat du cabriolet. Les annonces d&rsquo;occasion lues proposent la MR de 4 000 \u20ac \u00e0 20 000 \u20ac, et cette cote d&rsquo;occasion (la valeur de revente) d\u00e9termine le choix de la formule.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : adapt\u00e9e aux exemplaires les moins chers, comme la MR de 2001 \u00e0 153 000 km affich\u00e9e 4 000 \u20ac, dont la valeur ne justifie pas de couvrir ses propres d\u00e9g\u00e2ts.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : logique entre 6 000 \u20ac et 9 000 \u20ac, par exemple une MR de 2000 \u00e0 167 065 km \u00e0 5 980 \u20ac ou une MR de 2003 \u00e0 8 500 \u20ac, car un cabriolet attire les voleurs.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : recommand\u00e9e d\u00e8s que la voiture approche 10 000 \u20ac, telle la MR de 2001 \u00e0 80 000 km affich\u00e9e 10 300 \u20ac, ou la MR de 2005 annonc\u00e9e 20 000 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces prix valent pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<td>98 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un permis de moins de 3 ans n&rsquo;est pas accept\u00e9 par Leocare : le jeune conducteur chiffr\u00e9 ici a son permis depuis 3 ans ou plus et n&rsquo;a aucun bonus (coefficient 1,00). Avec 140 ch dans un cabriolet \u00e0 propulsion et une valeur pouvant atteindre 20 000 \u20ac, la prime de base de la MR est \u00e9lev\u00e9e, ce qui alourdit la facture d&rsquo;un jeune conducteur. D\u00e8s 66 \u20ac par mois, ce profil figure dans le tableau \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du conducteur exp\u00e9riment\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>98 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<td>294 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare accepte les coefficients de 0,50, qui correspond au bonus maximal, \u00e0 1,00, qui correspond \u00e0 l&rsquo;absence de bonus ; le tableau donne 3 paliers pour la MR. Entre ces 2 coefficients, le prix mensuel minimum double de 33 \u20ac \u00e0 66 \u20ac, et le maximum passe de 98 \u20ac \u00e0 196 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>98 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>53 \u20ac<\/td>\n<td>176 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<td>196 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La MR de 3e g\u00e9n\u00e9ration ne propose qu&rsquo;une motorisation, un 4 cylindres 1.8 essence \u00e0 distribution variable (VVT-i). Le tableau ci-dessous donne sa fourchette de prix pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus, toutes bo\u00eetes et finitions confondues.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Essence 1.8 VVT-i<\/td>\n<td>140 ch<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>98 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Toyota MR en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sortez la carte grise de la MR, le permis, le RIB et le relev\u00e9 d&rsquo;informations (l&rsquo;historique de votre bonus-malus). La carte grise indique l&rsquo;ann\u00e9e de premi\u00e8re mise en circulation, donn\u00e9e qui distingue une MR de 2000 d&rsquo;une MR de 2005.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis prend 2 minutes et la souscription 4 minutes, le tout dans l&rsquo;application. Leocare r\u00e9silie gratuitement votre ancien contrat \u00e0 votre place.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Toyota MR chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare affiche 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction, des r\u00e9sultats qui en font l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : vous choisissez une protection du conducteur de 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac dans chacune d&rsquo;elles.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 toutes les formules, y compris pour une panne au pied de l&rsquo;immeuble.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : votre reste \u00e0 charge redescend \u00e0 0 \u20ac apr\u00e8s un sinistre.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le calcul retient uniquement les conducteurs d\u00e9clar\u00e9s pour la MR.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : adapt\u00e9e aux cabriolets utilis\u00e9s moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La MR (MR2 hors de France et de Belgique) est le cabriolet sportif de Toyota, vendu en 3e g\u00e9n\u00e9ration (W30) jusqu&rsquo;\u00e0 fin 2006. 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