{"id":45496,"date":"2026-11-12T15:21:52","date_gmt":"2026-11-12T14:21:52","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/suzuki\/samurai\/"},"modified":"2026-11-12T15:21:57","modified_gmt":"2026-11-12T14:21:57","slug":"samurai","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/suzuki\/samurai\/","title":{"rendered":"Assurance auto Suzuki Samurai : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Samurai est le petit 4&#215;4 \u00e0 carrosserie courte de Suzuki, commercialis\u00e9 en France jusqu&rsquo;en 2004 en parall\u00e8le des premiers Jimny de 3e g\u00e9n\u00e9ration. Il mesure 3,47 m de long pour 1 050 kg, avec une transmission int\u00e9grale d\u00e9brayable et un moteur 1.3 de 69 ou 80 ch, ou un diesel 1.9. Son budget mensuel va de 30 \u20ac avec le bonus maximal \u00e0 249 \u20ac pour un jeune conducteur. Un devis Leocare s&rsquo;obtient en 2 minutes sur l&rsquo;application.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Suzuki Samurai ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix de l&rsquo;assurance d&rsquo;un Samurai repose sur 5 crit\u00e8res, tous li\u00e9s \u00e0 son \u00e2ge et \u00e0 son usage.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le 1.3 essence de 69 ch, le 1.3 de 80 ch et le diesel 1.9 de 63 \u00e0 65 ch selon les fiches ne co\u00fbtent pas la m\u00eame somme. Leur puissance et leur valeur fixent la prime de base, le tarif de d\u00e9part avant toute r\u00e9duction.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : \u00e0 0,50, le coefficient de bonus-malus retire la moiti\u00e9 de la prime de base, alors qu&rsquo;\u00e0 1,00 il ne retire rien. Un Samurai co\u00fbte donc de 30 \u20ac \u00e0 83 \u20ac par mois \u00e0 0,50, et de 60 \u20ac \u00e0 166 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : les Samurai en vente ont entre 22 et 29 ans. Sur La Centrale, un 1.3 de 1998 \u00e0 65 000 km s&rsquo;affiche 4 000 \u20ac, alors qu&rsquo;un diesel de 2002 \u00e0 56 000 km monte \u00e0 14 990 \u20ac.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : La ville ou la campagne, le box ou la rue et le kilom\u00e9trage annuel font bouger le tarif.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tiers couvre les autres usagers l\u00e9s\u00e9s par vos torts, le tiers plus ajoute le vol et l&rsquo;incendie, et le tous risques inclut la remise en \u00e9tat du Samurai.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 du Suzuki Samurai<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En France, le Samurai existe en 1.3 essence de 69 ch, en 1.3 de 80 ch sous toit rigide (le Hard Top) et en diesel 1.9. Les 4 lignes supposent 50 % de bonus et des mill\u00e9simes (ann\u00e9es de fabrication) compris entre 1998 et 2002.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Samurai 1.3 Standard<\/td>\n<td>1998<\/td>\n<td>Essence 69 ch<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Samurai 1.3 Hard Top<\/td>\n<td>1999<\/td>\n<td>Essence 80 ch<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Samurai 1.9 Hard Top<\/td>\n<td>2000<\/td>\n<td>Diesel 63 \u00e0 65 ch<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Samurai 1.9 Luxe<\/td>\n<td>2002<\/td>\n<td>Diesel 63 \u00e0 65 ch<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>83 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur La Centrale, 8 Samurai de 1998 \u00e0 2004 s&rsquo;affichent entre 4 000 \u20ac et 14 990 \u20ac. Chaque exemplaire a sa cote, le prix auquel il se revend, et c&rsquo;est elle qui oriente vers une formule.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : elle suffit pour un 1.3 de 1998 \u00e0 65 000 km \u00e0 4 000 \u20ac ou un diesel de 2000 \u00e0 77 000 km \u00e0 5 400 \u20ac. Ces valeurs ne justifient pas de payer la couverture des d\u00e9g\u00e2ts subis.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle convient aux Samurai de 6 000 \u20ac \u00e0 9 490 \u20ac, comme le diesel de 2004 \u00e0 136 000 km ou celui de 2000 \u00e0 119 500 km. Elle \u00e9tend la couverture aux vols et aux incendies.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle se justifie \u00e0 partir de 11 000 \u20ac. 3 annonces l&rsquo;illustrent : le diesel de 1999 \u00e0 50 000 km, le 1.3 de 2000 \u00e0 12 990 \u20ac et le diesel de 2002 \u00e0 14 990 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les montants suivants valent pour un assur\u00e9 qui conserve 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<td>83 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans : le tableau d\u00e9crit donc un conducteur qui a obtenu son permis depuis 3 ans r\u00e9volus et n&rsquo;a acquis aucun bonus. Avec 63 \u00e0 80 ch, le Samurai a une prime de base modeste, car plus la puissance et la valeur d&rsquo;un v\u00e9hicule montent, plus le budget d&rsquo;un jeune conducteur augmente. Ce budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 60 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>83 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>249 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les coefficients accept\u00e9s par Leocare s&rsquo;\u00e9chelonnent de 0,50 (bonus maximal) \u00e0 1,00 (pas de bonus du tout). Pour un Samurai, le prix maximal passe de 83 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 166 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>83 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>149 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>166 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence et diesel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Samurai re\u00e7oit un 1.3 essence de 69 ou 80 ch et un diesel 1.9 dont la puissance varie de 63 \u00e0 65 ch selon les fiches. Le tableau d\u00e9taille ces 3 moteurs, chiffr\u00e9s au bonus maximal de 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.3 essence<\/td>\n<td>69 ch<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 essence<\/td>\n<td>80 ch<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.9 diesel<\/td>\n<td>63 \u00e0 65 ch<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>83 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Suzuki Samurai en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pr\u00e9parez la carte grise du Samurai, votre permis, votre RIB et le relev\u00e9 d&rsquo;informations que vous a remis votre assureur. Sur un v\u00e9hicule de plus de 20 ans, la carte grise fixe le mill\u00e9sime.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;application produit le devis en 2 minutes et finalise la souscription en 4 minutes. Leocare r\u00e9silie gratuitement l&rsquo;ancien contrat \u00e0 votre place.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer son Suzuki Samurai chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Not\u00e9e 4,8\/5 sur Trustpilot, salu\u00e9e par 98 % de clients satisfaits, Leocare s&rsquo;impose comme l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France. 5 atouts s&rsquo;appliquent aussi \u00e0 un 4&#215;4 des ann\u00e9es 1990.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : au choix le tiers, le tiers plus ou le tous risques, chacune offrant 3 paliers de protection du conducteur : 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : chacune des 3 formules l&rsquo;inclut, un point utile avec une m\u00e9canique de plus de 20 ans.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : la franchise est rachet\u00e9e, si bien que le reste \u00e0 charge retombe \u00e0 0 \u20ac en cas de sinistre.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le prix d\u00e9pend d&rsquo;un conducteur seul ou du couple d\u00e9clar\u00e9 sur le contrat.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle r\u00e9compense les Samurai de loisir qui font moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Samurai est le petit 4&#215;4 \u00e0 carrosserie courte de Suzuki, commercialis\u00e9 en France jusqu&rsquo;en 2004 en parall\u00e8le des premiers Jimny de 3e g\u00e9n\u00e9ration. 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