{"id":45485,"date":"2026-11-12T15:20:51","date_gmt":"2026-11-12T14:20:51","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/suzuki\/baleno\/"},"modified":"2026-11-12T15:20:54","modified_gmt":"2026-11-12T14:20:54","slug":"baleno","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/suzuki\/baleno\/","title":{"rendered":"Assurance auto Suzuki Baleno : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Baleno a connu 2 vies en France chez Suzuki : une compacte de 1995 \u00e0 2002, puis une citadine \u00e0 hayon de 2016 \u00e0 2020. Elle se distingue par un coffre de 355 litres et par des moteurs de 90 \u00e0 111 ch. Son assurance va de 24 \u20ac\/mois avec 50 % de bonus \u00e0 210 \u20ac\/mois pour un jeune conducteur au permis de 3 ans ou plus. Le devis en ligne retient la g\u00e9n\u00e9ration et le moteur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Suzuki Baleno ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix d&rsquo;une Baleno varie selon 5 crit\u00e8res, dont l&rsquo;\u00e2ge et le moteur.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : la Baleno de 2016 re\u00e7oit un 1.2 Dualjet de 90 ch, en version classique ou micro-hybride, ou un 1.0 Boosterjet turbo de 111 ch. La prime de base (le tarif d&rsquo;origine, sans r\u00e9duction) monte avec la puissance.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le coefficient de bonus-malus mesure votre historique : \u00e0 0,50 vous payez la moiti\u00e9, \u00e0 1,00 le plein tarif, et cela compte autant que le moteur. Entre 0,50 et 1,00, le prix d&rsquo;une m\u00eame Baleno double.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : les 16 annonces de L&rsquo;Argus Occasion couvrent les mill\u00e9simes 2016 \u00e0 2019, de 6 990 \u20ac \u00e0 10 990 \u20ac. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, arr\u00eat\u00e9e en 2002, rel\u00e8ve d&rsquo;un autre march\u00e9, celui des voitures de plus de 20 ans.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : une citadine de 4,00 m de long se gare facilement, mais une place de rue en ville dense expose davantage qu&rsquo;un garage de campagne. Le kilom\u00e9trage annuel entre aussi en compte.<\/li>\n<li>Formule choisie : chaque formule a son prix, et la valeur de la Baleno guide le choix entre elles.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la Suzuki Baleno<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mill\u00e9sime, soit l&rsquo;ann\u00e9e du mod\u00e8le, \u00e9loigne une berline de 1999 de la citadine de 2016, 17 ans plus tard. Pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus, la prime suit la puissance : elle est la plus basse sur la 1.6 de 97 ch et la plus haute sur le 1.0 Boosterjet de 111 ch.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Baleno berline 1.6 GLX<\/td>\n<td>1999<\/td>\n<td>Essence 97 ch<\/td>\n<td>24 \u20ac<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Baleno 1.2 Dualjet<\/td>\n<td>2016<\/td>\n<td>Essence 90 ch<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Baleno 1.2 Dualjet SHVS<\/td>\n<td>2019<\/td>\n<td>Micro-hybride 90 ch<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Baleno 1.0 Boosterjet<\/td>\n<td>2018<\/td>\n<td>Essence turbo 111 ch<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix de la formule d\u00e9pend de l&rsquo;\u00e2ge de la Baleno et de sa valeur, tr\u00e8s diff\u00e9rentes entre une berline de 1999 et une citadine de 2019. Les annonces de 2016 \u00e0 2019 s&rsquo;\u00e9talent de 6 990 \u20ac \u00e0 10 990 \u20ac, une fourchette qui justifie une protection plus compl\u00e8te qu&rsquo;en dessous de 5 000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : elle couvre les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s \u00e0 autrui. Elle suffit pour une Baleno de la 1re g\u00e9n\u00e9ration, \u00e2g\u00e9e de plus de 20 ans.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle \u00e9tend le tiers au vol et \u00e0 l&rsquo;incendie. Elle va bien \u00e0 une Baleno 1.2 de 2016 laiss\u00e9e en rue la nuit, qui roule peu.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle couvre aussi la Baleno apr\u00e8s un accrochage dont vous \u00eates l&rsquo;auteur. Elle devient pertinente pour une Baleno de 2018 ou 2019 proche des 10 990 \u20ac des annonces.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque montant du tableau vaut pour 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>24 \u20ac<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>32 \u20ac<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les conducteurs au permis de moins de 3 ans sont refus\u00e9s par Leocare ; le profil chiffr\u00e9 ci-dessous correspond \u00e0 un permis de 3 ans r\u00e9volus, sans bonus (coefficient 1,00). Avec 90 \u00e0 111 ch, la prime de base de la Baleno est interm\u00e9diaire, et le budget du jeune conducteur grimpe surtout avec le Boosterjet de 111 ch. Selon le tableau, le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 48 \u20ac par mois pour ce profil.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>24 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>210 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le coefficient de bonus-malus accept\u00e9 par Leocare \u00e9volue de 0,50, bonus maximal, \u00e0 1,00, absence de bonus. Pour une Baleno, le plafond passe de 70 \u20ac\/mois avec 0,50 \u00e0 140 \u20ac\/mois avec 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>24 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>126 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence et micro-hybride<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Baleno de 2016 fonctionne uniquement \u00e0 l&rsquo;essence, avec un micro-hybride (un alterno-d\u00e9marreur et une petite batterie qui assistent le moteur sans jamais le remplacer). Le 1.0 Boosterjet de 111 ch est le moteur le plus puissant de la gamme, et le plus cher \u00e0 assurer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.6 essence, berline de 1999<\/td>\n<td>97 ch<\/td>\n<td>24 \u20ac<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 Dualjet essence<\/td>\n<td>90 ch<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 Dualjet SHVS micro-hybride<\/td>\n<td>90 ch<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.0 Boosterjet essence turbo<\/td>\n<td>111 ch<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Suzuki Baleno en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant le devis, r\u00e9unissez 4 pi\u00e8ces : carte grise, permis, relev\u00e9 d&rsquo;informations (le document qui atteste votre bonus-malus) et RIB. La carte grise pr\u00e9cise le moteur de votre Baleno et sa puissance, de 90 \u00e0 111 ch.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis s&rsquo;obtient en 2 minutes. La souscription se fait en 4 minutes via l&rsquo;application, avec une r\u00e9siliation de l&rsquo;ancien contrat g\u00e9r\u00e9e gratuitement par Leocare.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Suzuki Baleno chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France. Les assur\u00e9s lui attribuent 4,8\/5 sur Trustpilot, avec 98 % de satisfaction.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : 3 paliers de protection du conducteur s&rsquo;offrent \u00e0 vous, de 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac, quelle que soit la formule.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : elle s&rsquo;active d\u00e8s le pas de votre porte, sans distance minimale, avec chacune des 3 formules.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : le rachat de franchise ram\u00e8ne le reste \u00e0 charge \u00e0 0 \u20ac, y compris apr\u00e8s un accrochage sur une citadine de plusieurs milliers d&rsquo;euros.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le tarif change selon que la Baleno est conduite par 1 personne ou par un couple.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle s&rsquo;applique d\u00e8s que la Baleno parcourt moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Baleno a connu 2 vies en France chez Suzuki : une compacte de 1995 \u00e0 2002, puis une citadine \u00e0 hayon de 2016 \u00e0 2020. 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