{"id":45479,"date":"2026-11-12T15:20:17","date_gmt":"2026-11-12T14:20:17","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/subaru\/xv\/"},"modified":"2026-11-12T15:20:17","modified_gmt":"2026-11-12T14:20:17","slug":"xv","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/subaru\/xv\/","title":{"rendered":"Assurance auto Subaru XV : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Subaru XV est un SUV compact \u00e0 transmission int\u00e9grale, d\u00e9riv\u00e9 de l&rsquo;Impreza, lanc\u00e9 en Europe en 2011 puis remplac\u00e9 par le Crosstrek. Ses moteurs d\u00e9veloppent de 114 \u00e0 156 ch, dont l&rsquo;hybride e-Boxer de 150 ch avec moteur \u00e9lectrique de 12,3 kW. Les tarifs du XV commencent \u00e0 34 \u20ac par mois (bonus de 50 %) et montent \u00e0 285 \u20ac par mois pour un jeune conducteur de XV, permis de 3 ans ou plus. Le devis s&rsquo;ajuste \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Subaru XV ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 facteurs expliquent les \u00e9carts de prime d&rsquo;un XV \u00e0 l&rsquo;autre.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le XV propose du 1.6i de 114 ch au 2.0i de 156 ch, avec un diesel de 147 ch et l&rsquo;hybride e-Boxer de 150 ch. La prime de base, c&rsquo;est-\u00e0-dire le prix de l&rsquo;assurance avant toute r\u00e9duction, s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve avec la puissance.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : votre coefficient de bonus-malus pond\u00e8re la prime de base : 0,50 correspond \u00e0 50 % de r\u00e9duction, 1,00 \u00e0 aucune. Un accident responsable le fait remonter.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : Subaru France ne vend plus de XV, puisque sa gamme 2026 est \u00e9lectrique. La cote d&rsquo;occasion (le prix de revente) varie de 6 980 \u20ac pour un diesel de 2013 \u00e0 24 990 \u20ac pour un e-Boxer de 2020.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : le XV d&rsquo;un citadin gar\u00e9 dans la rue court plus de risques que le XV d&rsquo;un rural qui dispose d&rsquo;un garage, et le kilom\u00e9trage annuel s&rsquo;ajoute au calcul.<\/li>\n<li>Formule choisie : entre le tiers et le tous risques, un XV \u00e0 50 % de bonus passe de 34 \u20ac \u00e0 95 \u20ac par mois.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 du Subaru XV<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce tableau chiffre 4 XV de 2013 \u00e0 2020 pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus. L&rsquo;e-Boxer de 2020, le plus cher d&rsquo;occasion, atteint le plafond de 95 \u20ac par mois, alors que le 1.6i de 2013 d\u00e9marre \u00e0 34 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>XV 1re g\u00e9n\u00e9ration<\/td>\n<td>2013<\/td>\n<td>Essence 1.6i, 114 ch<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>XV 1re g\u00e9n\u00e9ration<\/td>\n<td>2015<\/td>\n<td>Diesel 2.0, 147 ch<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>XV 2e g\u00e9n\u00e9ration<\/td>\n<td>2018<\/td>\n<td>Essence 2.0i, 156 ch<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>XV e-Boxer<\/td>\n<td>2020<\/td>\n<td>Hybride 2.0, 150 ch<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Centrale affiche 12 XV d&rsquo;occasion, de 2013 \u00e0 2021, entre 6 980 \u20ac et 24 990 \u20ac. Plus la valeur du XV baisse, plus le tiers suffit (il indemnise les autres), tandis que le tiers plus ajoute vol et incendie et que le tous risques r\u00e9pare votre XV.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : pour le XV diesel de 2013 \u00e0 199 480 km, affich\u00e9 6 980 \u20ac, la moins ch\u00e8re des annonces lues.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : pour le XV 1.6i de 2013 \u00e0 91 800 km, affich\u00e9 11 900 \u20ac, que le vol ou l&rsquo;incendie priverait de toute sa valeur.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : pour le XV e-Boxer de 2020 \u00e0 39 000 km, affich\u00e9 24 990 \u20ac, soit le prix le plus haut relev\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les chiffres suivants s&rsquo;adressent \u00e0 un conducteur de XV avec 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>76 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare refuse d&rsquo;assurer un permis de moins de 3 ans ; les prix suivants valent donc pour un XV conduit par un titulaire de 3 ans de permis minimum, au coefficient 1,00 (aucun bonus). Du 1.6i de 114 ch au 2.0i de 156 ch, la prime de base du XV augmente, et le budget du jeune conducteur de XV l&rsquo;accompagne. Pour un XV, le budget estim\u00e9 de d\u00e9part s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve \u00e0 68 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<td>285 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un XV, Leocare accepte les coefficients de 0,50 (bonus maximal) \u00e0 1,00 (absence de bonus). D&rsquo;un coefficient \u00e0 l&rsquo;autre, le XV voit son plancher passer de 34 \u20ac \u00e0 68 \u20ac par mois et son plafond de 95 \u20ac \u00e0 190 \u20ac par mois, soit un doublement.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<td>171 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<td>190 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence, diesel et hybride<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le XV a re\u00e7u 4 familles de moteurs en France, que le tableau suivant chiffre pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus. L&rsquo;e-Boxer occupe le haut du tableau, et le 1.6i de 114 ch le bas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Essence 1.6i<\/td>\n<td>114 ch<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 2.0i (1re g\u00e9n\u00e9ration)<\/td>\n<td>150 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel 2.0 boxer<\/td>\n<td>147 ch<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 2.0i (2e g\u00e9n\u00e9ration)<\/td>\n<td>156 ch<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hybride 2.0 e-Boxer<\/td>\n<td>150 ch<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Subaru XV en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour estimer votre prime, pr\u00e9parez la carte grise du XV, votre permis, un RIB et le relev\u00e9 d&rsquo;informations, document de votre assureur actuel. La date de 1re mise en circulation figure sur la carte grise et vous donne la g\u00e9n\u00e9ration de votre XV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis prend 2 minutes, puis la souscription 4 minutes dans l&rsquo;application. La r\u00e9siliation de l&rsquo;ancien contrat ne vous co\u00fbte rien : Leocare s&rsquo;en charge.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer son Subaru XV chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France, Leocare affiche 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction. 5 avantages comptent pour le propri\u00e9taire d&rsquo;un XV.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : le XV est couvert avec une protection du conducteur de 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac, selon le palier.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : m\u00eame \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat devant votre porte, le XV est assist\u00e9, car toutes les formules incluent l&rsquo;assistance 0 km.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : un accrochage du XV laisse 0 \u20ac \u00e0 votre charge gr\u00e2ce au rachat de franchise.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le prix du XV repose sur les noms que vous inscrivez au contrat.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : un XV qui parcourt moins de 5 000 ou 8 000 km par an en b\u00e9n\u00e9ficie.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Subaru XV est un SUV compact \u00e0 transmission int\u00e9grale, d\u00e9riv\u00e9 de l&rsquo;Impreza, lanc\u00e9 en Europe en 2011 puis remplac\u00e9 par le Crosstrek. 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