{"id":45475,"date":"2026-11-12T15:19:51","date_gmt":"2026-11-12T14:19:51","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/subaru\/impreza\/"},"modified":"2026-11-12T15:19:51","modified_gmt":"2026-11-12T14:19:51","slug":"impreza","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/subaru\/impreza\/","title":{"rendered":"Assurance auto Subaru Impreza : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Subaru Impreza est une compacte \u00e0 transmission int\u00e9grale, lanc\u00e9e en 1992 et termin\u00e9e en France avec l&rsquo;e-Boxer, sa derni\u00e8re version. Cet e-Boxer associe un 2.0 essence de 150 ch \u00e0 une hybridation l\u00e9g\u00e8re, pour un prix neuf de 34 990 \u20ac hors malus. Les primes d&rsquo;une Impreza s&rsquo;\u00e9tendent de 28 \u20ac par mois (bonus de 50 %) \u00e0 297 \u20ac par mois pour un jeune conducteur d&rsquo;Impreza au permis de 3 ans ou plus. Le devis en ligne distingue chaque g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Subaru Impreza ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 \u00e9l\u00e9ments, de la g\u00e9n\u00e9ration au quartier, font bouger la prime d&rsquo;une Impreza.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : la gamme va du 1.6i de 114 ch au 2.0 turbo de la version GT, annonc\u00e9 de 211 \u00e0 217 ch. La prime de base, c&rsquo;est-\u00e0-dire le prix de l&rsquo;assurance avant r\u00e9duction, suit cet \u00e9cart de puissance.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : votre coefficient de bonus-malus mesure vos ann\u00e9es sans accident responsable. Avec 0,50, la prime de base de l&rsquo;Impreza est r\u00e9duite de moiti\u00e9, avec 1,00 elle reste enti\u00e8re.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : l&rsquo;e-Boxer valait 34 990 \u20ac neuf, mais La Centrale affiche des Impreza e-Boxer d&rsquo;occasion de 18 190 \u20ac \u00e0 21 990 \u20ac. Subaru France ne vend plus d&rsquo;Impreza en 2026, puisque sa gamme est 100 % \u00e9lectrique. La cote d&rsquo;occasion (le prix de revente) tombe \u00e0 6 900 \u20ac pour un diesel de 2010.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : en ville dense, une Impreza stationn\u00e9e dans la rue court plus de risques qu&rsquo;une Impreza gard\u00e9e dans un garage de campagne, et le nombre de kilom\u00e8tres parcourus par an p\u00e8se \u00e9galement.<\/li>\n<li>Formule choisie : la m\u00eame Impreza passe de 28 \u20ac en tiers \u00e0 99 \u20ac en tous risques, toujours avec 50 % de bonus.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la Subaru Impreza<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suivant compare 4 Impreza de 2000 \u00e0 2020, avec 50 % de bonus. Les versions les plus r\u00e9centes et les plus ch\u00e8res \u00e0 l&rsquo;achat, comme l&rsquo;e-Boxer de 2020, occupent le haut du tableau.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Impreza GT<\/td>\n<td>2000<\/td>\n<td>Essence 2.0 turbo, 217 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>84 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Impreza 3e g\u00e9n\u00e9ration<\/td>\n<td>2008<\/td>\n<td>Essence 2.0, 150 ch<\/td>\n<td>28 \u20ac<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Impreza 5e g\u00e9n\u00e9ration<\/td>\n<td>2017<\/td>\n<td>Essence 1.6i, 114 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Impreza e-Boxer<\/td>\n<td>2020<\/td>\n<td>Hybride 2.0, 150 ch<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>99 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hors versions WRX et WRX STI, les Impreza lues sur La Centrale sont affich\u00e9es de 4 990 \u20ac \u00e0 24 990 \u20ac. Le tiers convient aux Impreza les moins ch\u00e8res, le tiers plus \u00e0 celles de valeur moyenne, et le tous risques aux plus r\u00e9centes.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : pour l&rsquo;Impreza diesel de 2010 \u00e0 169 000 km, affich\u00e9e 6 900 \u20ac, ou la 1.6 de 2001 \u00e0 158 000 km, affich\u00e9e 4 990 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : pour l&rsquo;Impreza GT de 2000 \u00e0 154 000 km, affich\u00e9e 21 000 \u20ac, dont le vol repr\u00e9senterait une perte importante.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : pour l&rsquo;Impreza e-Boxer de 2021 \u00e0 73 500 km, affich\u00e9e 18 190 \u20ac, ou celle de 2020 \u00e0 74 761 km, affich\u00e9e 21 990 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suivant pr\u00e9sente les tarifs d&rsquo;un conducteur \u00e0 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>28 \u20ac<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<td>76 \u20ac<\/td>\n<td>99 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aucun permis de moins de 3 ans n&rsquo;est assur\u00e9 par Leocare, donc le prix suivant vaut pour un conducteur d&rsquo;Impreza titulaire du permis depuis 3 ans au moins et sans bonus (coefficient 1,00). Plus l&rsquo;Impreza gagne en puissance, de 114 ch (1.6i) \u00e0 217 ch (GT), plus sa prime de base s&rsquo;alourdit, et plus le jeune conducteur paie. La facture d&rsquo;un jeune conducteur d&rsquo;Impreza d\u00e9marre \u00e0 56 \u20ac par mois d&rsquo;apr\u00e8s notre estimation.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>28 \u20ac<\/td>\n<td>99 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<td>297 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les contrats Leocare retiennent, pour l&rsquo;Impreza, un coefficient entre 0,50 (bonus maximal) et 1,00 (aucun bonus). Entre ces 2 coefficients, la prime de l&rsquo;Impreza double : le plancher passe de 28 \u20ac \u00e0 56 \u20ac par mois et le plafond de 99 \u20ac \u00e0 198 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>28 \u20ac<\/td>\n<td>99 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>178 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<td>198 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence, diesel et hybride<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;Impreza a re\u00e7u des moteurs essence, un diesel boxer et, en fin de carri\u00e8re, l&rsquo;hybride e-Boxer, que le tableau suivant chiffre \u00e0 50 % de bonus. Le 2.0 de 150 ch en essence est le moins cher, et l&rsquo;e-Boxer le plus cher.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Essence 2.0<\/td>\n<td>150 ch<\/td>\n<td>28 \u20ac<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel 2.0 boxer<\/td>\n<td>150 ch<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 1.6i<\/td>\n<td>114 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 2.0 turbo (GT)<\/td>\n<td>211 \u00e0 217 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>84 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hybride 2.0 e-Boxer<\/td>\n<td>150 ch<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>99 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Subaru Impreza en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de commencer, r\u00e9unissez la carte grise, le permis, un RIB et le relev\u00e9 d&rsquo;informations (votre historique de bonus-malus). La carte grise pr\u00e9cise l&rsquo;ann\u00e9e de votre Impreza et donc sa g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis de l&rsquo;Impreza se fait en 2 minutes, la souscription en 4 minutes via l&rsquo;application. Leocare se charge sans frais de mettre fin \u00e0 votre ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Subaru Impreza chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare, c&rsquo;est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France, avec 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction. 5 avantages concernent une Impreza.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : l&rsquo;Impreza b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;une protection du conducteur \u00e0 choisir parmi 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : elle est pr\u00e9vue dans toutes les formules, donc aussi pour une compacte en panne sur votre place de parking.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : la franchise d&rsquo;un accident de l&rsquo;Impreza est rachet\u00e9e, ce qui laisse 0 \u20ac \u00e0 votre charge.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : vous d\u00e9clarez un conducteur unique ou un couple, et c&rsquo;est sur lui que repose le prix de l&rsquo;Impreza.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle r\u00e9compense les Impreza qui parcourent moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Subaru Impreza est une compacte \u00e0 transmission int\u00e9grale, lanc\u00e9e en 1992 et termin\u00e9e en France avec l&rsquo;e-Boxer, sa derni\u00e8re version. 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