{"id":45057,"date":"2026-11-03T16:14:44","date_gmt":"2026-11-03T15:14:44","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/seat\/tarraco\/"},"modified":"2026-11-03T17:47:05","modified_gmt":"2026-11-03T16:47:05","slug":"tarraco","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/seat\/tarraco\/","title":{"rendered":"Assurance auto SEAT Tarraco : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Tarraco est le grand SUV de SEAT, fabriqu\u00e9 \u00e0 Wolfsburg de 2018 \u00e0 2024 et remplac\u00e9 par le Cupra Terramar. Long de 4,735 m, il re\u00e7oit des moteurs de 150 \u00e0 245 ch, dont un hybride rechargeable de 13 kWh qui roule jusqu&#8217;\u00e0 48 km en \u00e9lectrique. Sa prime estim\u00e9e va de 55 \u20ac par mois (bonus 50 %) \u00e0 429 \u20ac par mois pour un jeune conducteur au permis de 3 ans ou plus. Le devis en ligne retient le moteur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&#8217;une assurance pour SEAT Tarraco ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 param\u00e8tres expliquent l&#8217;\u00e9cart de prime entre 2 Tarraco.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le 1.5 TSI de 150 ch ouvre la gamme essence et le 2.0 TDI de 200 ch monte le diesel. L&#8217;e-Hybrid de 245 ch associe un 1.4 TSI de 110 kW \u00e0 un moteur \u00e9lectrique de 85 kW. Le 4Drive d\u00e9signe la transmission int\u00e9grale de SEAT.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le coefficient de bonus-malus s&#8217;applique \u00e0 la prime de base, c&#8217;est-\u00e0-dire au prix de d\u00e9part : \u00e0 0,50 la remise est de 50 %, \u00e0 1,00 elle est nulle. Les sinistres des derni\u00e8res ann\u00e9es comptent aussi.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : le Tarraco est commercialis\u00e9 fin 2018, l&#8217;hybride rechargeable arrive d\u00e9but 2021 et la production s&#8217;arr\u00eate au 2e trimestre 2024. Les annonces de La Centrale vont de 15 900 \u20ac \u00e0 34 990 \u20ac.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un SUV de 4,735 m de long et 1,839 m de large se gare difficilement dans une rue \u00e9troite de centre-ville. Le kilom\u00e9trage annuel, le garage et la zone rurale ou urbaine font varier la prime.<\/li>\n<li>Formule choisie : neuf, un Tarraco e-Hybrid co\u00fbtait 46 770 \u20ac en finition Xcellence fin 2020, donc la formule tous risques prot\u00e8ge un capital \u00e9lev\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&#8217;anciennet\u00e9 du SEAT Tarraco<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau pr\u00e9sente 4 Tarraco de 2019 \u00e0 2022, avec des primes mensuelles estim\u00e9es pour un conducteur bonus 50 %. Plus la puissance et la valeur du Tarraco montent, plus la fourchette s&#8217;\u00e9l\u00e8ve.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tarraco<\/td>\n<td>2019<\/td>\n<td>Essence 1.5 TSI 150 ch<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tarraco<\/td>\n<td>2019<\/td>\n<td>Diesel 2.0 TDI 190 ch, 4Drive<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<td>112 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tarraco e-Hybrid<\/td>\n<td>2021<\/td>\n<td>Hybride rechargeable 1.4 TSI 245 ch<\/td>\n<td>84 \u20ac<\/td>\n<td>132 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tarraco<\/td>\n<td>2022<\/td>\n<td>Diesel 2.0 TDI 200 ch, 4Drive<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<td>143 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&#8217;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cote d&#8217;occasion (le prix de revente observ\u00e9 dans les annonces) d&#8217;un Tarraco reste \u00e9lev\u00e9e, entre 14 000 \u20ac et 35 000 \u20ac. Cette valeur impose de choisir la formule d&#8217;apr\u00e8s l&#8217;ann\u00e9e et le kilom\u00e9trage.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : elle se limite aux exemplaires tr\u00e8s kilom\u00e9tr\u00e9s, comme le 2.0 TDI de 2022 \u00e0 396 000 km affich\u00e9 14 990 \u20ac chez AutoScout24. Avec un tel kilom\u00e9trage, la valeur de revente baisse vite et couvrir les d\u00e9g\u00e2ts propres perd de l&#8217;int\u00e9r\u00eat.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle convient aux Tarraco de 2019 affich\u00e9s de 18 900 \u00e0 22 990 \u20ac, comme le 2.0 TSI 190 de 147 776 km \u00e0 18 900 \u20ac. Le vol ou l&#8217;incendie d&#8217;un SUV de cette valeur co\u00fbterait tr\u00e8s cher.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle s&#8217;impose d\u00e8s 2021 et au-dessus de 25 000 \u20ac, par exemple pour l&#8217;e-Hybrid de 66 104 km \u00e0 26 990 \u20ac ou le 2.0 TDI 200 ch de 2022 \u00e0 30 990 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces montants valent pour un conducteur bonus 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<td>94 \u20ac<\/td>\n<td>118 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<td>123 \u20ac<\/td>\n<td>143 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&#8217;assure pas les permis de moins de 3 ans, donc le profil chiffr\u00e9 est celui d&#8217;un conducteur au permis de 3 ans ou plus, sans bonus. De 150 ch pour le 1.5 TSI \u00e0 245 ch pour l&#8217;hybride rechargeable, la prime de base grimpe avec la puissance et la valeur, et le budget du jeune conducteur la suit. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 110 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>143 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>110 \u20ac<\/td>\n<td>429 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare accepte des coefficients entre 0,50 (bonus maximal) et 1,00 (aucun bonus). Le plafond d&#8217;un Tarraco passe de 143 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 286 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>143 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<td>257 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>110 \u20ac<\/td>\n<td>286 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence, diesel et hybride rechargeable<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les Tarraco des annonces sont en grande majorit\u00e9 diesel, avec 2.0 TDI de 150, 190 et 200 ch. L&#8217;hybride rechargeable de 245 ch combine un moteur essence et un moteur \u00e9lectrique, d&#8217;o\u00f9 sa puissance cumul\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.5 TSI<\/td>\n<td>150 ch<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI<\/td>\n<td>150 ch<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>104 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI, 4Drive<\/td>\n<td>190 ch<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<td>112 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TSI, 4Drive<\/td>\n<td>190 ch<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<td>118 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 TSI e-Hybrid<\/td>\n<td>245 ch (110 kW thermique + 85 kW \u00e9lectrique)<\/td>\n<td>84 \u20ac<\/td>\n<td>132 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI, 4Drive<\/td>\n<td>200 ch<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<td>143 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance SEAT Tarraco en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9unissez la carte grise, le permis, le relev\u00e9 d&#8217;informations (le document qui r\u00e9sume votre bonus-malus) et un RIB. La carte grise mentionne la puissance et le carburant, ce qui distingue le diesel de l&#8217;hybride rechargeable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis prend 2 minutes, la souscription 4 minutes dans l&#8217;application. Leocare s&#8217;occupe sans frais de la r\u00e9siliation de votre ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&#8217;assurer son SEAT Tarraco chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Not\u00e9 4,8\/5 sur Trustpilot, Leocare est l&#8217;application d&#8217;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France. 98 % des clients se disent satisfaits.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : la protection du conducteur s&#8217;y r\u00e8gle sur 3 niveaux, 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>L&#8217;assistance 0 km : elle est offerte avec chaque formule, y compris \u00e0 proximit\u00e9 de votre domicile.<\/li>\n<li>Le rachat de franchise : il supprime la franchise \u00e0 votre charge, qui tombe \u00e0 0 \u20ac.<\/li>\n<li>La tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : elle tient compte d&#8217;un conducteur unique ou d&#8217;un couple au volant du SUV.<\/li>\n<li>L&#8217;offre petit rouleur : elle s&#8217;adresse \u00e0 ceux qui parcourent moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Tarraco est le grand SUV de SEAT, fabriqu\u00e9 \u00e0 Wolfsburg de 2018 \u00e0 2024 et remplac\u00e9 par le Cupra Terramar. 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