{"id":45047,"date":"2026-11-03T16:13:31","date_gmt":"2026-11-03T15:13:31","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/seat\/alhambra\/"},"modified":"2026-11-03T17:48:34","modified_gmt":"2026-11-03T16:48:34","slug":"alhambra","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/seat\/alhambra\/","title":{"rendered":"Assurance auto SEAT Alhambra : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;Alhambra est le grand monospace 7 places de SEAT, assembl\u00e9 au Portugal de 1996 \u00e0 2020 en 2 g\u00e9n\u00e9rations. La 2e g\u00e9n\u00e9ration, commercialis\u00e9e d\u00e8s octobre 2010, mesure 4,85 m de long et ouvre sa rang\u00e9e du milieu par des portes coulissantes. Les estimations Leocare vont de 31 \u20ac par mois (bonus 50 %) \u00e0 297 \u20ac par mois pour un jeune conducteur titulaire du permis depuis 3 ans ou plus. Le devis en ligne tient compte de la g\u00e9n\u00e9ration et du moteur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour SEAT Alhambra ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prime d&rsquo;un Alhambra d\u00e9pend de 5 facteurs qui varient d&rsquo;un exemplaire \u00e0 l&rsquo;autre.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : la 2e g\u00e9n\u00e9ration associe un 1.4 TSI essence de 150 ch \u00e0 des diesels 2.0 TDI de 140 \u00e0 184 ch. Le premier Alhambra proposait notamment des 1.9 TDI de 90 \u00e0 131 ch.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : votre historique de conduite fixe un coefficient de bonus-malus, appliqu\u00e9 \u00e0 la prime de base, le montant calcul\u00e9 avant toute remise. Avec 0,50, ce montant est divis\u00e9 par 2, et avec 1,00 il reste entier.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : les annonces vont de 2 350 \u20ac pour un exemplaire de 2003 \u00e0 23 990 \u20ac pour un mod\u00e8le de 2017 (La Centrale). La valeur de remplacement du v\u00e9hicule fixe en grande partie le prix de la formule tous risques.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un monospace familial roule souvent beaucoup, et sa longueur de 4,85 m l&rsquo;expose aux frottements quand il dort dehors. Un box ferm\u00e9 dans une commune rurale r\u00e9duit le risque, un parking de centre-ville l&rsquo;augmente.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tiers indemnise les victimes d&rsquo;un accident dont vous \u00eates responsable. Le tiers plus prot\u00e8ge aussi contre le vol et l&rsquo;incendie, et le tous risques r\u00e9pare \u00e9galement votre propre voiture.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 du SEAT Alhambra<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau pr\u00e9sente 4 exemplaires repr\u00e9sentatifs des 2 g\u00e9n\u00e9rations, avec des primes mensuelles estim\u00e9es pour un conducteur bonus 50 %. Le diesel 184 ch, introduit avec le restylage de 2015, atteint la prime la plus haute de la gamme.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Alhambra I<\/td>\n<td>2003<\/td>\n<td>Diesel 1.9 TDI 130 ch<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alhambra II<\/td>\n<td>2011<\/td>\n<td>Diesel 2.0 TDI 140 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alhambra II<\/td>\n<td>2016<\/td>\n<td>Diesel 2.0 TDI 184 ch<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<td>99 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alhambra II<\/td>\n<td>2017<\/td>\n<td>Essence 1.4 TSI 150 ch<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix de la formule d\u00e9pend d&rsquo;abord de la valeur de l&rsquo;exemplaire. Un Alhambra affich\u00e9 3 990 \u20ac et un autre affich\u00e9 19 870 \u20ac n&rsquo;appellent pas la m\u00eame protection.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : elle correspond aux diesels tr\u00e8s kilom\u00e9tr\u00e9s, comme ce 2.0 TDI de 115 ch affichant 303 941 km pour 3 990 \u20ac chez Auto-S\u00e9lection. Le co\u00fbt d&rsquo;une r\u00e9paration d\u00e9passerait la valeur de la voiture.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle prot\u00e8ge les exemplaires autour de 10 000 \u20ac, comme un 2.0 TDI 170 de 2011 affich\u00e9 9 999 \u20ac. \u00c0 ce niveau de valeur, un vol ou un incendie p\u00e8se lourd dans un budget familial.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle vaut pour les mod\u00e8les r\u00e9cents proches de 20 000 \u20ac, comme un 1.4 TSI de 150 ch de 2017 affich\u00e9 19 870 \u20ac. Une r\u00e9paration de carrosserie sur un monospace de cette taille co\u00fbte cher.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les montants du tableau valent pour un conducteur bonus 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>81 \u20ac<\/td>\n<td>99 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans : le conducteur pris en exemple poss\u00e8de donc un permis de 3 ans ou plus, mais aucun bonus. Plus la puissance monte, de 140 ch \u00e0 184 ch pour les diesels, plus la prime de base grimpe, et le budget du jeune conducteur avec elle. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 62 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>99 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>297 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bar\u00e8me de Leocare d\u00e9marre \u00e0 0,50, qui r\u00e9duit de moiti\u00e9 la prime de base, et s&rsquo;arr\u00eate \u00e0 1,00, qui n&rsquo;y change rien. Le plafond d&rsquo;un Alhambra passe de 99 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 198 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>99 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>178 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>198 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence et diesel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le monospace se d\u00e9cline surtout en diesel, parmi les 31 annonces relev\u00e9es chez La Centrale, qui proposent des 1.9 TDI et des 2.0 TDI de 140 \u00e0 184 ch. L&rsquo;essence reste rare : le 1.4 TSI de 150 ch n&rsquo;appara\u00eet que dans 2 de ces 31 annonces.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.9 TDI (Alhambra I)<\/td>\n<td>130 ch<\/td>\n<td>31 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI<\/td>\n<td>140 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 TSI<\/td>\n<td>150 ch<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI<\/td>\n<td>170 ch<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>84 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 TDI<\/td>\n<td>184 ch<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<td>99 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance SEAT Alhambra en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Munissez-vous d&rsquo;un RIB, de votre permis, de la carte grise et du relev\u00e9 d&rsquo;informations, le document qui r\u00e9capitule votre bonus-malus. La date de premi\u00e8re immatriculation, inscrite sur la carte grise, distingue un Alhambra I d&rsquo;un Alhambra II.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Votre devis s&rsquo;obtient en 2 minutes. La souscription dans l&rsquo;application dure 4 minutes, et Leocare r\u00e9silie gratuitement votre ancien contrat \u00e0 votre place.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer son SEAT Alhambra chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France, et affiche 4,8\/5 sur Trustpilot. 98 % des clients se d\u00e9clarent satisfaits.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : le niveau de protection du conducteur se choisit parmi 300 000, 500 000 et 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>L&rsquo;assistance 0 km : elle s&rsquo;active d\u00e8s le d\u00e9part de chez vous, quelle que soit la formule choisie.<\/li>\n<li>Le rachat de franchise : une fois la franchise rachet\u00e9e, il ne vous reste rien (0 \u20ac) \u00e0 payer apr\u00e8s un sinistre.<\/li>\n<li>La tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : elle s&rsquo;adapte au nombre de conducteurs inscrits sur le monospace.<\/li>\n<li>L&rsquo;offre petit rouleur : elle r\u00e9compense un usage inf\u00e9rieur \u00e0 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;Alhambra est le grand monospace 7 places de SEAT, assembl\u00e9 au Portugal de 1996 \u00e0 2020 en 2 g\u00e9n\u00e9rations. 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