{"id":45001,"date":"2026-11-03T16:07:16","date_gmt":"2026-11-03T15:07:16","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/peugeot\/ion\/"},"modified":"2026-11-03T16:07:20","modified_gmt":"2026-11-03T15:07:20","slug":"ion","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/peugeot\/ion\/","title":{"rendered":"Assurance auto Peugeot iOn : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;iOn est la citadine 100 % \u00e9lectrique de Peugeot, commercialis\u00e9e de la fin de 2010 \u00e0 2020 et identique \u00e0 la Citro\u00ebn C-Zero et \u00e0 la Mitsubishi i-MiEV. Son moteur de 47 kW (64 ch) atteint 130 km\/h et annonce 150 km d&rsquo;autonomie selon l&rsquo;ancienne norme europ\u00e9enne NEDC. Les primes vont de 29 \u20ac par mois (bonus 50 %) \u00e0 219 \u20ac par mois (jeune conducteur, permis de 3 ans ou plus). Lancez votre devis en ligne chez Leocare.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Peugeot iOn ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix d&rsquo;une iOn d\u00e9pend de 5 crit\u00e8res, dont l&rsquo;ann\u00e9e de fabrication et la formule.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : l&rsquo;iOn n&rsquo;a qu&rsquo;un moteur \u00e9lectrique de 47 kW (64 ch), mais sa batterie passe de 16 \u00e0 14,5 kWh (le kWh mesure la capacit\u00e9 de stockage) \u00e0 partir du mill\u00e9sime 2013. La prime de base, soit le prix avant remise, varie donc peu d&rsquo;un moteur \u00e0 l&rsquo;autre.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le relev\u00e9 d&rsquo;informations donne votre coefficient de bonus-malus. \u00c0 0,50 la prime est r\u00e9duite de moiti\u00e9, \u00e0 1,00 elle reste enti\u00e8re, et les accidents des derni\u00e8res ann\u00e9es p\u00e8sent sur le tarif.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : les annonces lues couvrent les mill\u00e9simes 2011 \u00e0 2019, de 2 790 \u00e0 11 900 \u20ac. Une iOn de 2011 et une iOn de 2019 se revendent \u00e0 des prix tr\u00e8s diff\u00e9rents, ce qu&rsquo;on appelle leur cote d&rsquo;occasion.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : longue de 3,48 m avec 4 places et 166 litres de coffre, l&rsquo;iOn se gare facilement en ville dense. Une recharge compl\u00e8te sur prise domestique dure environ 6 heures, ce qui oriente le choix entre garage et rue.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tiers couvre seulement les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s aux autres. Le tiers plus \u00e9tend la garantie au vol et \u00e0 l&rsquo;incendie, et le tous risques paie aussi vos propres r\u00e9parations.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la Peugeot iOn<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau compare 4 mill\u00e9simes de l&rsquo;iOn pour un profil bonus 50 %. Le prix monte avec l&rsquo;ann\u00e9e, car les iOn r\u00e9centes se revendent plus cher.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>iOn 16 kWh<\/td>\n<td>2011<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 47 kW (64 ch), batterie 16 kWh<\/td>\n<td>29 \u20ac<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>iOn 14,5 kWh<\/td>\n<td>2016<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 47 kW (64 ch), batterie 14,5 kWh<\/td>\n<td>32 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>iOn 14,5 kWh<\/td>\n<td>2018<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 47 kW (64 ch), batterie 14,5 kWh<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>iOn 14,5 kWh<\/td>\n<td>2019<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 47 kW (64 ch), batterie 14,5 kWh<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>73 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur les 3 sites consult\u00e9s, une iOn s&rsquo;affiche entre 2 790 et 11 900 \u20ac, et la formule d\u00e9pend de ce montant. Plus la voiture est r\u00e9cente, plus le tous risques devient logique.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : adapt\u00e9e aux iOn de 2011 \u00e0 2013 propos\u00e9es autour de 2 800 \u00e0 4 500 \u20ac, dont la r\u00e9paration d&rsquo;un choc d\u00e9passerait vite la valeur.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : ajoute une garantie vol et incendie, utile pour une iOn de 2016 \u00e0 2017 vendue de 4 480 \u00e0 6 989 \u20ac et recharg\u00e9e dans la rue.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : retenue pour une iOn de 2019 comme celle \u00e0 5 799 \u20ac avec 11 800 km, car elle rembourse vos propres d\u00e9g\u00e2ts.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces montants concernent le profil bonus 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>29 \u20ac<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>73 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans, donc le chiffrage vise un conducteur qui conduit depuis 3 ans ou davantage, sans bonus (coefficient 1,00). Avec 64 ch seulement, l&rsquo;iOn garde une prime de base modeste, mais son budget grimpe vite quand le bonus manque. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 58 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>29 \u20ac<\/td>\n<td>73 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>219 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un coefficient de 0,50 donne droit au bonus maximal, 1,00 n&rsquo;en donne aucun, et Leocare accepte toute valeur entre ces 2 limites. Le minimum mensuel de l&rsquo;iOn double de 29 \u20ac \u00e0 58 \u20ac et le maximum passe de 73 \u20ac \u00e0 146 \u20ac d&rsquo;un bout \u00e0 l&rsquo;autre de l&rsquo;\u00e9chelle.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>29 \u20ac<\/td>\n<td>73 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>131 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>146 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation \u00e9lectrique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;iOn n&rsquo;a jamais eu de moteur thermique, seul l&rsquo;\u00e9lectrique de 47 kW (64 ch) existe. Seule la capacit\u00e9 de la batterie change : 16 kWh \u00e0 l&rsquo;origine, 14,5 kWh ensuite.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\u00c9lectrique, batterie 16 kWh<\/td>\n<td>47 kW (64 ch)<\/td>\n<td>29 \u20ac<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9lectrique, batterie 14,5 kWh<\/td>\n<td>47 kW (64 ch)<\/td>\n<td>32 \u20ac<\/td>\n<td>73 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Peugeot iOn en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de commencer, munissez-vous de votre RIB, du relev\u00e9 d&rsquo;informations, du permis et de la carte grise. Les annonces d&rsquo;iOn affichent parfois 67 ch au lieu de 64 ch, donc contr\u00f4lez la puissance inscrite sur la carte grise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis prend 2 minutes et la souscription 4 minutes dans l&rsquo;application. Leocare se charge de r\u00e9silier gratuitement le contrat pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Peugeot iOn chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France, c&rsquo;est Leocare : 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : vous fixez la protection du conducteur \u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : offerte avec chacune des 3 formules, y compris si la batterie de l&rsquo;iOn s&rsquo;\u00e9puise devant chez vous.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : le rachat de franchise ram\u00e8ne le reste \u00e0 charge \u00e0 0 \u20ac.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le prix ne retient que les conducteurs inscrits pour l&rsquo;iOn.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : adapt\u00e9e \u00e0 qui roule moins de 5 000 ou 8 000 km par an, ce qui s&rsquo;accorde avec 150 km d&rsquo;autonomie.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;iOn est la citadine 100 % \u00e9lectrique de Peugeot, commercialis\u00e9e de la fin de 2010 \u00e0 2020 et identique \u00e0 la Citro\u00ebn C-Zero et \u00e0 la Mitsubishi i-MiEV. 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