{"id":44991,"date":"2026-11-03T16:04:51","date_gmt":"2026-11-03T15:04:51","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/peugeot\/peugeot-508\/"},"modified":"2026-11-03T16:05:02","modified_gmt":"2026-11-03T15:05:02","slug":"peugeot-508","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/peugeot\/peugeot-508\/","title":{"rendered":"Assurance auto Peugeot 508 : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Peugeot 508 est une grande berline produite en 2 g\u00e9n\u00e9rations, de 2011 \u00e0 2018 puis de 2018 \u00e0 mai 2025, sans successeur direct. Elle a propos\u00e9 des diesels jusqu&#8217;\u00e0 180 ch, un hybride rechargeable de 180 ou 225 ch et une version sportive PSE de 360 ch. La prime estim\u00e9e va de 35 \u20ac\/mois (bonus de 50 %) jusqu&#8217;\u00e0 339 \u20ac\/mois pour un jeune conducteur ayant 3 ans de permis ou plus. Un devis prend 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&#8217;une assurance pour Peugeot 508 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 crit\u00e8res expliquent pourquoi une 508 diesel de 2012 et une 508 hybride rechargeable de 2022 n&#8217;ont pas la m\u00eame prime.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : du 2.0 HDi de 163 ch au PSE de 360 ch, la prime de base (tarif de d\u00e9part du v\u00e9hicule, bonus non appliqu\u00e9) augmente nettement avec la puissance.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le coefficient de bonus-malus agit comme un multiplicateur : 0,50 divise la prime de base par 2, et 1,00 la laisse intacte.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : une 508 de 2011 s&#8217;affiche d\u00e8s 3 600 \u20ac alors qu&#8217;un hybride rechargeable de 2024 atteint 23 990 \u20ac, et cet \u00e9cart de cote d&#8217;occasion (valeur de revente constat\u00e9e) oriente le choix de la formule.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : une 508 qui rentre chaque soir au garage et parcourt peu de kilom\u00e8tres co\u00fbte moins \u00e0 couvrir qu&#8217;une 508 de rue en centre-ville.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tiers rembourse les victimes d&#8217;un accident dont vous \u00eates responsable, le tous risques r\u00e9pare aussi la 508, et le tiers plus compl\u00e8te le tiers par une garantie vol et incendie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&#8217;anciennet\u00e9 de la Peugeot 508<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suivant d\u00e9taille 4 versions de la 508 de 2012 \u00e0 2022, dans l&#8217;hypoth\u00e8se d&#8217;un bonus de 50 %. Les versions hybrides rechargeables, plus r\u00e9centes et plus ch\u00e8res \u00e0 neuf, ont les primes les plus hautes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>508 SW 2.0 HDi<\/td>\n<td>2012<\/td>\n<td>Diesel 163 ch<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>508 2.0 BlueHDi<\/td>\n<td>2015<\/td>\n<td>Diesel 180 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>508 SW PSE<\/td>\n<td>2020<\/td>\n<td>Hybride rechargeable 360 ch<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<td>113 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>508 Hybrid 225 GT<\/td>\n<td>2022<\/td>\n<td>Hybride rechargeable 225 ch<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<td>108 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&#8217;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AutoScout24 affiche 295 offres de 508, de 3 600 \u20ac pour une 1.6 THP de 2011 \u00e0 23 990 \u20ac pour un hybride rechargeable de 2024, et La Centrale en compte 1 297. La formule se choisit donc selon le mill\u00e9sime et la motorisation, pas selon le mod\u00e8le seul.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : adapt\u00e9e \u00e0 une 508 SW 2.0 HDi de 2012 affich\u00e9e 2 990 \u20ac avec 282 500 km sur La Centrale, dont la valeur est trop faible pour couvrir ses propres d\u00e9g\u00e2ts.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : adapt\u00e9e \u00e0 une 508 diesel de 2015 comme la 2.0 BlueHDi de 180 ch \u00e0 9 480 \u20ac avec 177 500 km, qui vaut assez pour m\u00e9riter la garantie vol et incendie.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : adapt\u00e9e aux hybrides rechargeables de 2020 \u00e0 2024, affich\u00e9s de 19 990 \u20ac \u00e0 23 990 \u20ac, et \u00e0 la SW PSE de 360 ch.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque montant ci-dessous correspond \u00e0 un bonus de 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>64 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<td>113 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&#8217;assure pas les permis de moins de 3 ans, et la fourchette ci-dessous suppose une anciennet\u00e9 de permis d&#8217;au moins 3 ans, sans bonus acquis (coefficient 1,00). Entre les 130 ch d&#8217;un diesel et les 360 ch du PSE, la valeur et la puissance rel\u00e8vent la prime de base, donc le budget de d\u00e9part d&#8217;un jeune conducteur. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 70 \u20ac\/mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>113 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>339 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les coefficients accept\u00e9s vont de 0,50 pour une prime r\u00e9duite de moiti\u00e9 \u00e0 1,00 pour une prime pleine. Sur une 508, passer de 0,50 \u00e0 1,00 fait grimper la prime minimale de 35 \u20ac\/mois \u00e0 70 \u20ac\/mois et la prime maximale de 113 \u20ac\/mois \u00e0 226 \u20ac\/mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>113 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<td>203 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>226 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation (diesel, essence et hybride rechargeable)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 508 a re\u00e7u des diesels de 130 \u00e0 180 ch, un essence de 130 ch et des hybrides rechargeables de 180 \u00e0 360 ch. Plus la batterie et le moteur \u00e9lectrique ajoutent de puissance, plus la prime monte : le PSE de 360 ch arrive au sommet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.0 HDi, diesel<\/td>\n<td>163 ch<\/td>\n<td>35 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 BlueHDi, diesel<\/td>\n<td>180 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 BlueHDi, diesel<\/td>\n<td>130 ch<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>76 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 PureTech, essence<\/td>\n<td>130 ch<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hybrid 180, hybride rechargeable<\/td>\n<td>180 ch<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<td>102 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hybrid 225, hybride rechargeable<\/td>\n<td>225 ch<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<td>108 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PSE, hybride rechargeable<\/td>\n<td>360 ch<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<td>113 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Peugeot 508 en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dossier se compose de la carte grise, du permis de conduire, du relev\u00e9 d&#8217;informations et d&#8217;un RIB. Comptez 4 minutes pour souscrire dans l&#8217;application, apr\u00e8s un devis de 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9siliation de l&#8217;ancien contrat est g\u00e9r\u00e9e gratuitement par Leocare. Aucun courrier n&#8217;est \u00e0 envoyer \u00e0 votre pr\u00e9c\u00e9dent assureur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&#8217;assurer sa Peugeot 508 chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare affiche 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction. C&#8217;est l&#8217;application d&#8217;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables et 3 paliers de protection du conducteur, 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac : chaque formule se combine avec l&#8217;un des 3 paliers.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : int\u00e9gr\u00e9e aux 3 formules, y compris pour une 508 hybride rechargeable \u00e0 l&#8217;arr\u00eat devant chez vous.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : votre reste \u00e0 charge sur la 508 est de 0 \u20ac apr\u00e8s un sinistre, puisque la franchise est rachet\u00e9e.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : seuls les conducteurs d\u00e9clar\u00e9s pour la 508 entrent dans le calcul du tarif.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : destin\u00e9e \u00e0 une 508 qui totalise moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Peugeot 508 est une grande berline produite en 2 g\u00e9n\u00e9rations, de 2011 \u00e0 2018 puis de 2018 \u00e0 mai 2025, sans successeur direct. 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