{"id":44949,"date":"2026-11-03T15:59:02","date_gmt":"2026-11-03T14:59:02","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/opel\/cascada\/"},"modified":"2026-11-03T15:59:08","modified_gmt":"2026-11-03T14:59:08","slug":"cascada","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/opel\/cascada\/","title":{"rendered":"Assurance auto Opel Cascada : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;Opel Cascada est un cabriolet \u00e0 capote en toile, fabriqu\u00e9 \u00e0 Gliwice, en Pologne, de 2013 \u00e0 2019, qui succ\u00e8de \u00e0 l&rsquo;Astra TwinTop. Elle s&rsquo;ouvre en 17 secondes, offre 280 litres de coffre capote repli\u00e9e et re\u00e7oit des moteurs de 120 \u00e0 195 ch. Les mensualit\u00e9s estim\u00e9es vont de 40 \u20ac avec 50 % de bonus \u00e0 300 \u20ac pour un jeune conducteur au permis de 3 ans ou plus. Un devis Leocare en ligne se fait en 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Opel Cascada ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tarif d&rsquo;une Cascada s&rsquo;explique par 5 facteurs, du moteur \u00e0 la formule.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le 1.4 Turbo de 120 ch ouvre la gamme, tandis que le diesel 2.0 CDTI BiTurbo de 195 ch la cl\u00f4t. Avec 1 701 \u00e0 1 816 kg, la prime de base (le tarif de d\u00e9part, avant remise) grimpe vite avec la puissance.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le coefficient de bonus-malus agit comme un multiplicateur, car \u00e0 0,50 vous payez la moiti\u00e9 du tarif de base et \u00e0 1,00 le tarif entier.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : les annonces de L&rsquo;Argus passent de 6 490 \u20ac pour une Cascada de 2015 \u00e0 192 000 km \u00e0 13 490 \u20ac pour une de 2014 \u00e0 86 785 km. Cette cote d&rsquo;occasion (la valeur de revente relev\u00e9e dans les annonces) d\u00e9pend donc du kilom\u00e9trage autant que du mill\u00e9sime (l&rsquo;ann\u00e9e du mod\u00e8le).<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un cabriolet \u00e0 capote en toile stationn\u00e9 dans la rue d&rsquo;une grande ville pr\u00e9sente plus de risques qu&rsquo;une Cascada remis\u00e9e dans un garage ferm\u00e9, surtout avec un faible kilom\u00e9trage annuel.<\/li>\n<li>Formule choisie : entre le tiers et le tous risques, l&rsquo;\u00e9cart mensuel minimal atteint 30 \u20ac \u00e0 50 % de bonus, soit 40 \u20ac contre 70 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de l&rsquo;Opel Cascada<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suivant place 4 Cascada, de 2013 \u00e0 2017, du moteur le plus modeste au plus puissant, avec les prix d&rsquo;un profil \u00e0 50 % de bonus. Le 1.4 Turbo de 120 ch co\u00fbte le moins cher \u00e0 assurer et le BiTurbo de 195 ch le plus cher.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Cascada<\/td>\n<td>2013<\/td>\n<td>1.4 Turbo essence 120 ch<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cascada<\/td>\n<td>2013<\/td>\n<td>2.0 CDTI diesel 165 ch<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cascada<\/td>\n<td>2016<\/td>\n<td>1.6 Turbo essence 170 ch<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cascada<\/td>\n<td>2017<\/td>\n<td>2.0 CDTI BiTurbo diesel 195 ch<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Cascada valait de 29 990 \u20ac \u00e0 38 150 \u20ac neuve en 2013, et les annonces de L&rsquo;Argus la proposent aujourd&rsquo;hui de 6 490 \u20ac \u00e0 13 490 \u20ac. Plus l&rsquo;exemplaire est r\u00e9cent et peu kilom\u00e9tr\u00e9, plus il se justifie de prot\u00e9ger la voiture elle-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : elle suffit pour une Cascada de 2015 \u00e0 192 000 km affich\u00e9e 6 490 \u20ac, car une r\u00e9paration importante d\u00e9passerait sa valeur.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : \u00e0 privil\u00e9gier pour une Cascada de 2016 \u00e0 140 000 km affich\u00e9e 8 480 \u20ac et utilis\u00e9e en loisir, pour ajouter des protections cibl\u00e9es sur la voiture.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle s&rsquo;impose pour une Cascada de 2016 \u00e0 89 962 km affich\u00e9e 12 990 \u20ac et conduite au quotidien, car un accrochage co\u00fbterait cher \u00e0 r\u00e9parer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les mensualit\u00e9s suivantes sont calcul\u00e9es pour un conducteur qui a 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>86 \u20ac<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans : la fourchette suivante concerne un conducteur d\u00e9j\u00e0 titulaire du permis depuis 3 ans ou plus, sans bonus (coefficient 1,00). Les moteurs de 120 \u00e0 195 ch d&rsquo;un cabriolet de plus de 1,7 tonne font monter la prime de base, et le budget du jeune conducteur la suit. Le tableau suivant compare les 2 profils, et le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 80 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>300 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour Leocare, un coefficient se situe entre 0,50 (bonus maximal) et 1,00 (absence de bonus). Pour une Cascada, le plafond mensuel passe de 100 \u20ac \u00e0 0,50 \u00e0 200 \u20ac \u00e0 1,00, comme le d\u00e9taille le tableau suivant.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>64 \u20ac<\/td>\n<td>180 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>200 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation (essence turbo et diesel)<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suivant liste les 5 moteurs de la Cascada, essence turbo et diesel, avec les prix d&rsquo;un profil \u00e0 50 % de bonus. Le 2.0 CDTI BiTurbo de 195 ch co\u00fbte le plus cher \u00e0 assurer, et le 1.4 Turbo de 120 ch le moins cher.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.4 Turbo essence<\/td>\n<td>120 ch<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 Turbo essence<\/td>\n<td>140 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 CDTI diesel<\/td>\n<td>165 ch<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 Turbo essence<\/td>\n<td>170 ch<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 CDTI BiTurbo diesel<\/td>\n<td>195 ch<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Opel Cascada en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sortez le permis, la carte grise, le RIB et le relev\u00e9 d&rsquo;informations (l&rsquo;historique de votre bonus-malus) transmis par l&rsquo;assureur pr\u00e9c\u00e9dent. La carte grise donne la puissance exacte de votre Cascada, de 120 \u00e0 195 ch.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comptez 2 minutes pour le devis, puis 4 minutes pour souscrire dans l&rsquo;application. Leocare s&rsquo;occupe gratuitement de r\u00e9silier votre ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer son Opel Cascada chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France, avec une note de 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction. Voici les 5 points qui comptent pour une Cascada.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : la protection du conducteur se choisit \u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : elle est comprise dans les 3 formules, y compris pour un incident survenu au garage.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : il ram\u00e8ne le reste \u00e0 charge \u00e0 0 \u20ac, ce qui compte pour un cabriolet affich\u00e9 jusqu&rsquo;\u00e0 13 490 \u20ac.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : un cabriolet de loisir conduit par un seul conducteur ou par un couple se tarife diff\u00e9remment.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : un cabriolet de week-end parcourt souvent moins de 5 000 ou 8 000 km par an, les seuils de cette offre.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;Opel Cascada est un cabriolet \u00e0 capote en toile, fabriqu\u00e9 \u00e0 Gliwice, en Pologne, de 2013 \u00e0 2019, qui succ\u00e8de \u00e0 l&rsquo;Astra TwinTop. 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