{"id":44941,"date":"2026-11-03T15:57:59","date_gmt":"2026-11-03T14:57:59","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/nissan\/x-trail\/"},"modified":"2026-11-03T15:58:04","modified_gmt":"2026-11-03T14:58:04","slug":"x-trail","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/nissan\/x-trail\/","title":{"rendered":"Assurance auto Nissan X-Trail : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le X-Trail est un SUV familial de Nissan, vendu en France depuis 2001 en 4 g\u00e9n\u00e9rations, la derni\u00e8re \u00e9tant uniquement hybride e-Power. Il est pass\u00e9 des diesels de 114 \u00e0 177 ch aux versions e-Power de 204 et 213 ch, avec jusqu&#8217;\u00e0 7 places. Un X-Trail s&#8217;assure de 34 \u20ac par mois avec 50 % de bonus \u00e0 381 \u20ac par mois pour un jeune conducteur au permis de 3 ans ou plus. Le devis en ligne retient la g\u00e9n\u00e9ration et la motorisation.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&#8217;une assurance pour Nissan X-Trail ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La g\u00e9n\u00e9ration et la motorisation expliquent l&#8217;\u00e9cart de prix entre 2 X-Trail.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le X-Trail de 2006 re\u00e7oit un 2.2 dCi (diesel) de 136 ch, celui de 2017 un 1.6 dCi de 130 ch ou un 2.0 dCi de 177 ch. Le e-Power actuel d\u00e9veloppe 204 ch en traction et 213 ch avec la transmission int\u00e9grale e-4ORCE.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le coefficient de bonus-malus exprime la r\u00e9duction acquise, de 0,50 (50 % de r\u00e9duction) \u00e0 1,00 (aucune r\u00e9duction). La prime de base, c&#8217;est-\u00e0-dire le prix de d\u00e9part avant r\u00e9duction, monte avec la valeur du X-Trail, qui va de 5 990 \u00e0 28 900 \u20ac en occasion.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : le X-Trail neuf co\u00fbte de 43 800 \u00e0 54 200 \u20ac en e-Power selon L&#8217;Argus, alors qu&#8217;un X-Trail de 2006 se vend pr\u00e8s de 6 000 \u20ac. Les 20 annonces lues sur AutoScout24 couvrent 4 g\u00e9n\u00e9rations.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un X-Trail de 7 places sert souvent aux trajets de famille, ce qui augmente le kilom\u00e9trage annuel. Le garage ferm\u00e9 ou la rue et la zone, ville dense ou campagne, entrent aussi dans le tarif.<\/li>\n<li>Formule choisie : avec une valeur qui varie de 6 000 \u20ac \u00e0 plus de 40 000 \u20ac, le choix entre tiers, tiers plus et tous risques change beaucoup d&#8217;une g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 l&#8217;autre.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&#8217;anciennet\u00e9 de la Nissan X-Trail<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suit 4 g\u00e9n\u00e9rations du X-Trail, de 2006 \u00e0 2023, avec le prix mensuel d&#8217;un conducteur \u00e0 50 % de bonus. Le X-Trail e-Power r\u00e9cent occupe le haut de la fourchette, les diesels anciens en bas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>X-Trail T30 2.2 dCi<\/td>\n<td>2006<\/td>\n<td>Diesel 136 ch<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>X-Trail T31 2.0 dCi<\/td>\n<td>2011<\/td>\n<td>Diesel 150 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>X-Trail T32 1.6 dCi<\/td>\n<td>2017<\/td>\n<td>Diesel 130 ch<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>X-Trail e-Power<\/td>\n<td>2023<\/td>\n<td>Hybride essence-\u00e9lectrique 204 ch<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>127 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&#8217;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cote d&#8217;occasion (le prix de revente observ\u00e9 dans les annonces) d&#8217;un X-Trail va de 5 990 \u20ac pour le mod\u00e8le de 2006 \u00e0 28 900 \u20ac pour un e-Power de 2023. Plus le X-Trail est r\u00e9cent, plus la protection de la voiture elle-m\u00eame gagne en int\u00e9r\u00eat.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : elle couvre uniquement les dommages caus\u00e9s aux autres, et suffit pour un X-Trail de 2006 affich\u00e9 5 990 \u20ac avec 228 987 km.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle ajoute le vol et l&#8217;incendie, une garantie utile pour un X-Trail diesel de 2016 ou 2017 vendu entre 10 990 et 13 990 \u20ac environ.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle prend en charge votre propre voiture apr\u00e8s un accident responsable, la formule adapt\u00e9e \u00e0 un e-Power de 2023 vendu 26 900 \u00e0 28 900 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les tarifs du tableau concernent un conducteur \u00e0 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<td>127 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&#8217;assure pas les permis de moins de 3 ans, et le profil chiffr\u00e9 ici est celui d&#8217;un permis de 3 ans ou plus, sans bonus acquis. Avec 130 \u00e0 213 ch et une valeur qui d\u00e9passe 26 000 \u20ac pour un e-Power, la prime de base d&#8217;un X-Trail monte avec la version, et le budget d&#8217;un jeune conducteur la suit. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 68 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>127 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<td>381 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le coefficient accept\u00e9 par Leocare va de 0,50, le bonus maximal, \u00e0 1,00, l&#8217;absence de bonus. Pour un X-Trail, le plancher passe de 34 \u20ac \u00e0 68 \u20ac par mois entre ces 2 bornes, et le plafond de 127 \u20ac \u00e0 254 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>127 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<td>229 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<td>254 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation diesel et hybride<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le X-Trail a roul\u00e9 au diesel jusqu&#8217;\u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration sortie en 2014, puis il a re\u00e7u un moteur essence turbo associ\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique : l&#8217;e-Power. Dans l&#8217;e-Power, le moteur essence produit l&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 et le moteur \u00e9lectrique entra\u00eene seul les roues.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.2 dCi diesel<\/td>\n<td>136 ch<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 dCi diesel<\/td>\n<td>150 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 dCi diesel<\/td>\n<td>130 ch<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0 dCi diesel<\/td>\n<td>177 ch<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>e-Power hybride<\/td>\n<td>204 ch<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>120 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>e-Power e-4ORCE hybride, 4 roues motrices<\/td>\n<td>213 ch<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<td>127 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Nissan X-Trail en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Munissez-vous de la carte grise, du permis, du relev\u00e9 d&#8217;informations (le r\u00e9capitulatif de votre bonus-malus) et d&#8217;un RIB. La carte grise pr\u00e9cise la date de mise en circulation de votre X-Trail, donc sa g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis prend 2 minutes, puis la souscription 4 minutes via l&#8217;application. Leocare g\u00e8re gratuitement la r\u00e9siliation de l&#8217;ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&#8217;assurer son X-Trail chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare obtient 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction. C&#8217;est l&#8217;application d&#8217;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : la protection du conducteur s&#8217;\u00e9l\u00e8ve \u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac au choix.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : toutes les formules l&#8217;incluent, m\u00eame quand le X-Trail reste immobilis\u00e9 devant chez vous.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : il ram\u00e8ne le reste \u00e0 charge \u00e0 0 \u20ac apr\u00e8s un sinistre.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : elle restreint le tarif aux conducteurs d\u00e9clar\u00e9s sur le X-Trail.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle s&#8217;applique en dessous de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le X-Trail est un SUV familial de Nissan, vendu en France depuis 2001 en 4 g\u00e9n\u00e9rations, la derni\u00e8re \u00e9tant uniquement hybride e-Power. 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