{"id":44783,"date":"2026-10-28T11:18:45","date_gmt":"2026-10-28T10:18:45","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/mazda\/mazda-323\/"},"modified":"2026-10-28T11:18:53","modified_gmt":"2026-10-28T10:18:53","slug":"mazda-323","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/mazda\/mazda-323\/","title":{"rendered":"Assurance auto Mazda 323 : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Mazda 323 BJ est une compacte vendue en France de septembre 1998 \u00e0 d\u00e9cembre 2003, remplac\u00e9e ensuite par la Mazda3. Elle propose des moteurs essence de 73 \u00e0 130 ch et des diesels de 71 \u00e0 101 ch. Les primes vont de 26 \u20ac par mois \u00e0 50 % de bonus jusqu&#8217;\u00e0 210 \u20ac par mois pour un jeune conducteur au permis de 3 ans ou plus. Votre devis en ligne tient compte de son mill\u00e9sime et de son moteur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&#8217;une assurance pour Mazda 323 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 crit\u00e8res font varier la prime d&#8217;une 323 d&#8217;un conducteur \u00e0 l&#8217;autre.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : un 1.3 essence de 73 ch co\u00fbte moins cher \u00e0 assurer qu&#8217;un 2.0 DiTD turbo de 101 ch. La prime de base (le tarif initial, calcul\u00e9 avant tout bonus) grimpe avec la puissance inscrite sur la carte grise.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : votre coefficient de bonus-malus p\u00e8se davantage que le mod\u00e8le. \u00c0 0,50, la r\u00e9duction atteint 50 % ; \u00e0 1,00, aucune r\u00e9duction n&#8217;est appliqu\u00e9e.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : une 323 a entre 22 et 27 ans, et sa cote d&#8217;occasion (sa valeur de revente sur le march\u00e9) reste basse. ParuVendu la situe entre 660 \u20ac et 2 900 \u20ac, pour une moyenne de 1 941 \u20ac.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : le kilom\u00e9trage annuel, le garage ferm\u00e9 ou la rue, la ville dense ou la zone rurale modifient le risque de vol et d&#8217;accrochage. Une 323 qui dort en garage \u00e0 la campagne co\u00fbte moins cher \u00e0 assurer qu&#8217;une 323 gar\u00e9e en centre-ville.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tiers rembourse les dommages caus\u00e9s \u00e0 autrui, le tiers plus prot\u00e8ge aussi la voiture sur certains risques, et le tous risques inclut vos propres d\u00e9g\u00e2ts. Entre ces 3 formules, une 323 passe de 26 \u20ac \u00e0 70 \u20ac par mois \u00e0 50 % de bonus.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&#8217;anciennet\u00e9 de la Mazda 323<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau ci-dessous classe 4 versions de la 323 BJ par mill\u00e9sime, pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus. Les moteurs les plus puissants et les ann\u00e9es les plus r\u00e9centes occupent le haut de la fourchette.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>323 BJ<\/td>\n<td>1999<\/td>\n<td>Essence 1.3 16V, 73 ch<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>323 BJ<\/td>\n<td>2000<\/td>\n<td>Essence 1.5 16V, 88 ch<\/td>\n<td>28 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>323 BJ<\/td>\n<td>2001<\/td>\n<td>Essence 1.6 16V, 98 ch<\/td>\n<td>32 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>323 BJ<\/td>\n<td>2002<\/td>\n<td>Diesel 2.0 DiTD (turbo), 101 ch<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&#8217;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les 3 formules se distinguent par les dommages qu&#8217;elles remboursent, et la valeur de revente de la 323 oriente le choix. Sur AutoScout24, 18 des 20 premi\u00e8res annonces de 323 immatricul\u00e9es entre 1998 et 2003 sont affich\u00e9es de 1 100 \u20ac \u00e0 3 999 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : pour une 323 F 1.5 de 1999 affich\u00e9e 1 990 \u20ac avec 98 678 km, dont la valeur ne justifie pas de payer davantage.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : pour une 323 F 1.6 de 2002 \u00e0 2 500 \u20ac et 74 088 km, assez r\u00e9cente et peu roul\u00e9e pour m\u00e9riter une protection de la voiture elle-m\u00eame.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : pour un exemplaire soign\u00e9, comme cette 1.5 de 1999 \u00e0 64 900 km propos\u00e9e 3 999 \u20ac par son propri\u00e9taire d&#8217;origine.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les montants ci-dessous sont calcul\u00e9s pour un conducteur au bonus de 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>32 \u20ac<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&#8217;assure pas les permis de moins de 3 ans, donc le jeune conducteur chiffr\u00e9 ici a son permis depuis 3 ans ou plus et aucun bonus acquis (coefficient 1,00). Plus le moteur de la 323 est puissant, plus sa prime de base monte, et le budget du jeune conducteur monte avec elle, de 73 ch \u00e0 130 ch. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 52 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>210 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Leocare, le coefficient s&#8217;\u00e9chelonne de 0,50, le bonus maximal, \u00e0 1,00, l&#8217;absence de bonus. Pour une 323, la prime maximale passe de 70 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 140 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>126 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence et diesel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce tableau d\u00e9taille les 8 moteurs de la 323 BJ, avec leur puissance et leur prix pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus. Les essence vont de 73 \u00e0 130 ch et les diesels de 71 \u00e0 101 ch.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Essence 1.3 16V<\/td>\n<td>73 ch<\/td>\n<td>26 \u20ac<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 1.5 16V<\/td>\n<td>88 ch<\/td>\n<td>28 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 1.6 16V<\/td>\n<td>98 ch<\/td>\n<td>32 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 1.8 16V<\/td>\n<td>114 ch<\/td>\n<td>34 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 2.0 16V<\/td>\n<td>130 ch<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel 2.0 D<\/td>\n<td>71 ch<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel 2.0 DiTD turbo<\/td>\n<td>90 ch<\/td>\n<td>36 \u20ac<\/td>\n<td>64 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel 2.0 DiTD turbo<\/td>\n<td>101 ch<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Mazda 323 en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rassemblez votre carte grise, votre permis, un RIB et le relev\u00e9 d&#8217;informations, qui retrace votre historique de bonus-malus. Avec ces 4 documents, le tarif affich\u00e9 correspond \u00e0 votre 323 et \u00e0 votre profil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis dure 2 minutes et la souscription 4 minutes dans l&#8217;application. Leocare s&#8217;occupe gratuitement de la r\u00e9siliation de votre ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&#8217;assurer sa Mazda 323 chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction, Leocare est l&#8217;application d&#8217;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France. 5 atouts concernent directement une 323.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 formules modulables : tiers, tiers plus et tous risques s&#8217;accompagnent d&#8217;une protection du conducteur \u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac, \u00e0 choisir selon votre budget.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : incluse dans chaque formule, elle s&#8217;applique m\u00eame quand la 323 tombe en panne devant chez vous.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : apr\u00e8s un sinistre, le reste \u00e0 charge est ramen\u00e9 \u00e0 0 \u20ac.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le prix s&#8217;adapte aux conducteurs d\u00e9clar\u00e9s sur la 323.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle s&#8217;adresse \u00e0 ceux qui roulent moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Mazda 323 BJ est une compacte vendue en France de septembre 1998 \u00e0 d\u00e9cembre 2003, remplac\u00e9e ensuite par la Mazda3. 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