{"id":44755,"date":"2026-10-28T11:16:16","date_gmt":"2026-10-28T10:16:16","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/lancia\/ypsilon\/"},"modified":"2026-10-28T11:16:22","modified_gmt":"2026-10-28T10:16:22","slug":"ypsilon","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/lancia\/ypsilon\/","title":{"rendered":"Assurance auto Lancia Ypsilon : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;Ypsilon est une citadine Lancia dont la g\u00e9n\u00e9ration actuelle, construite en Espagne sur la base de la Peugeot 208, est vendue en France depuis 2024. Elle propose un 1.2 hybride l\u00e9ger de 100 ch, port\u00e9 \u00e0 110 ch ensuite, ou une version \u00e9lectrique de 156 ch. Son budget mensuel va de 25 \u20ac avec 50 % de bonus \u00e0 255 \u20ac pour un jeune conducteur sans bonus. Le devis Leocare d&rsquo;une Ypsilon prend 2 minutes dans l&rsquo;application.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Lancia Ypsilon ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tarif d&rsquo;une Ypsilon d\u00e9pend de 5 crit\u00e8res, car 3 g\u00e9n\u00e9rations de ce mod\u00e8le circulent en occasion.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (2003 \u00e0 2011) d\u00e9marre \u00e0 60 ch avec le 1.2 8V. La deuxi\u00e8me (lanc\u00e9e en 2011) propose un 0.9 TwinAir de 85 ch, et la g\u00e9n\u00e9ration actuelle passe \u00e0 100 ou 110 ch en hybride l\u00e9ger puis \u00e0 156 ch en \u00e9lectrique. La prime de base, montant brut avant remise, grimpe avec ces paliers.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : la remise li\u00e9e au bonus-malus va de 50 % avec un coefficient de 0,50 \u00e0 0 % avec un coefficient de 1,00. Une Ypsilon co\u00fbte de 25 \u20ac \u00e0 85 \u20ac par mois \u00e0 0,50, contre 50 \u20ac \u00e0 170 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : les Ypsilon de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (2011 \u00e0 2015) s&rsquo;affichent de 2 250 \u00e0 8 900 \u20ac dans 13 annonces. Celles de 2024 et 2025 valent de 18 990 \u00e0 20 490 \u20ac dans 4 annonces.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : une citadine qui sort peu de la ville, dort en garage ferm\u00e9 et roule moins de 8 000 km par an co\u00fbte moins cher \u00e0 assurer qu&rsquo;une voiture gar\u00e9e en rue dans une m\u00e9tropole.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tiers couvre les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s \u00e0 autrui, le tiers plus ajoute le vol, l&rsquo;incendie et les bris de glace, et le tous risques inclut l&rsquo;Ypsilon elle-m\u00eame. La formule fait varier la prime de 25 \u20ac \u00e0 85 \u20ac par mois \u00e0 50 % de bonus.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la Lancia Ypsilon<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;Ypsilon change de moteur \u00e0 chaque g\u00e9n\u00e9ration, ce qui s\u00e9pare les mill\u00e9simes (les ann\u00e9es du mod\u00e8le) en niveaux de prix distincts. Ce tableau, \u00e9tabli \u00e0 50 % de bonus, place la 1.2 de 2006 \u00e0 partir de 25 \u20ac par mois et l&rsquo;\u00e9lectrique de 2025 jusqu&rsquo;\u00e0 85 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Ypsilon 1.2 8V<\/td>\n<td>2006<\/td>\n<td>Essence 60 ch<\/td>\n<td>25 \u20ac<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ypsilon 0.9 TwinAir<\/td>\n<td>2013<\/td>\n<td>Essence 85 ch<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ypsilon Ibrida<\/td>\n<td>2024<\/td>\n<td>Hybride l\u00e9ger 100 ch<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ypsilon Elettrica<\/td>\n<td>2025<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 156 ch<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>85 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les 4 annonces de la g\u00e9n\u00e9ration actuelle, lues sur AutoScout24, vont de 18 990 \u00e0 20 490 \u20ac pour des voitures de 5 500 \u00e0 23 300 km. Les ordres de valeur sont donc tr\u00e8s diff\u00e9rents entre une Ypsilon de 2013 et une de 2025.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : formule la moins ch\u00e8re, elle ne rembourse que les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s \u00e0 autrui, et convient \u00e0 la 1.2 de 69 ch de 2011, annonc\u00e9e 4 900 \u20ac \u00e0 149 000 km.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : avec le vol, l&rsquo;incendie et les bris de glace en suppl\u00e9ment, elle correspond \u00e0 la 0.9 TwinAir de 2014, annonc\u00e9e 5 100 \u20ac \u00e0 135 000 km.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle prend en charge les r\u00e9parations de la citadine, et va \u00e0 l&rsquo;Ibrida 100 LX de f\u00e9vrier 2025, annonc\u00e9e 18 990 \u20ac \u00e0 23 300 km.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suit les prix d&rsquo;un assur\u00e9 qui conserve 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>25 \u20ac<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<td>85 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans ; la ligne \u00ab jeune conducteur \u00bb correspond \u00e0 un permis de 3 ans ou plus, sans bonus acquis. De 60 ch pour la 1.2 de 2003 \u00e0 156 ch pour l&rsquo;\u00e9lectrique actuelle, la prime de base de l&rsquo;Ypsilon monte avec la puissance, et le jeune conducteur la supporte sans remise. Le budget estim\u00e9 le plus bas est de 50 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>25 \u20ac<\/td>\n<td>85 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>255 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le coefficient de bonus-malus accept\u00e9 par Leocare varie de 0,50 (bonus maximal) \u00e0 1,00 (absence de bonus). Une Ypsilon voit son prix maximal passer de 85 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 170 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>25 \u20ac<\/td>\n<td>85 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>153 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>170 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence, hybride et \u00e9lectrique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;Ypsilon r\u00e9unit des essence de 60 et 85 ch, un hybride l\u00e9ger de 100 puis 110 ch et une \u00e9lectrique de 156 ch. Le tableau classe ces 5 motorisations pour un assur\u00e9 \u00e0 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.2 8V essence<\/td>\n<td>60 ch<\/td>\n<td>25 \u20ac<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0.9 TwinAir essence<\/td>\n<td>85 ch<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 hybride l\u00e9ger<\/td>\n<td>100 ch<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 hybride l\u00e9ger<\/td>\n<td>110 ch<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9lectrique<\/td>\n<td>156 ch<\/td>\n<td>60 \u20ac<\/td>\n<td>85 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Lancia Ypsilon en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9unissez la carte grise de l&rsquo;Ypsilon, votre permis, un RIB et le relev\u00e9 d&rsquo;informations (la fiche qui r\u00e9sume votre bonus-malus). La carte grise indique la date d&rsquo;immatriculation, qui situe l&rsquo;Ypsilon dans l&rsquo;une des 3 g\u00e9n\u00e9rations.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;application \u00e9tablit le devis en 2 minutes puis conclut la souscription en 4 minutes. Leocare effectue gratuitement la r\u00e9siliation du contrat pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Lancia Ypsilon chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare, c&rsquo;est 4,8\/5 sur Trustpilot, 98 % de satisfaction et l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Formules modulables : les 3 formules d&rsquo;une Ypsilon se choisissent avec une protection du conducteur \u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : toutes les formules la contiennent, de l&rsquo;Ypsilon de 2006 \u00e0 celle de 2025.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : avec lui, le reste \u00e0 charge d&rsquo;un sinistre de l&rsquo;Ypsilon est ramen\u00e9 \u00e0 0 \u20ac.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le tarif de l&rsquo;Ypsilon d\u00e9pend du conducteur unique ou du couple qui l&rsquo;utilise.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : con\u00e7ue pour la citadine qui ne d\u00e9passe pas 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;Ypsilon est une citadine Lancia dont la g\u00e9n\u00e9ration actuelle, construite en Espagne sur la base de la Peugeot 208, est vendue en France depuis 2024. 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