{"id":44753,"date":"2026-10-28T11:16:07","date_gmt":"2026-10-28T10:16:07","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/lancia\/thema\/"},"modified":"2026-10-28T11:16:11","modified_gmt":"2026-10-28T10:16:11","slug":"thema","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/lancia\/thema\/","title":{"rendered":"Assurance auto Lancia Thema : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Thema est une grande berline Lancia de 5,08 m de long, commercialis\u00e9e de 2011 \u00e0 2014 comme version europ\u00e9enne de la Chrysler 300. Elle re\u00e7oit des V6 diesel de 190 ou 239 ch et un V6 essence de 286 ch, tous associ\u00e9s \u00e0 une bo\u00eete automatique. Son budget mensuel va de 33 \u20ac avec 50 % de bonus \u00e0 306 \u20ac pour un jeune conducteur sans bonus. Le devis Leocare d&rsquo;une Thema ne demande que 2 minutes via l&rsquo;application.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Lancia Thema ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prime d&rsquo;une Thema d\u00e9pend de 5 crit\u00e8res, et sa cote d&rsquo;occasion (le prix auquel elle se revend) tourne autour de 12 000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : les V6 diesel de 190 et 239 ch ont la m\u00eame cylindr\u00e9e de 3,0 litres, tandis que le V6 essence de 286 ch est le plus puissant. La prime de base, qui sert de point de d\u00e9part au calcul, augmente avec le nombre de chevaux.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : avec un bonus-malus \u00e0 0,50, l&rsquo;assur\u00e9 \u00e9conomise 50 % de la prime de base ; \u00e0 1,00 (coefficient sans r\u00e9duction), il la r\u00e8gle en totalit\u00e9. Une Thema revient de 33 \u20ac \u00e0 102 \u20ac par mois \u00e0 0,50, puis entre 66 \u20ac et 204 \u20ac par mois sans aucune r\u00e9duction.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : toutes les Thema datent de 2011 \u00e0 2014 et ont donc entre 12 et 15 ans en 2026. Les 2 annonces lues affichent 103 764 et 155 515 km pour 11 999 et 12 990 \u20ac.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : une berline longue de 5,08 m voit son tarif varier avec le kilom\u00e9trage annuel, le stationnement sur la voie publique plut\u00f4t qu&rsquo;en garage, et la ville dense plut\u00f4t que la campagne.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tiers indemnise les victimes d&rsquo;un accident caus\u00e9 par la Thema. Le tiers plus \u00e9tend la garantie au vol, \u00e0 l&rsquo;incendie et aux bris de glace, et le tous risques paie aussi les r\u00e9parations de la Thema. Pour une Thema \u00e0 12 000 \u20ac, un tous risques \u00e0 55 \u20ac ou 102 \u20ac par mois revient \u00e0 660 \u20ac ou 1 224 \u20ac par an.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la Lancia Thema<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mill\u00e9sime (l&rsquo;ann\u00e9e du mod\u00e8le) compte moins que le moteur, car les 3 V6 figurent d\u00e9j\u00e0 dans le tarif fran\u00e7ais d&rsquo;octobre 2011. Ce tableau, calcul\u00e9 avec un bonus de 50 %, place le V6 diesel de 190 ch \u00e0 partir de 33 \u20ac par mois et le V6 essence de 286 ch jusqu&rsquo;\u00e0 102 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Thema 3.0 V6 Multijet II Platinum<\/td>\n<td>2011<\/td>\n<td>Diesel V6 190 ch<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Thema 3.0 V6 Multijet II Executive<\/td>\n<td>2012<\/td>\n<td>Diesel V6 239 ch<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Thema 3.6 V6 Pentastar Executive<\/td>\n<td>2011 \u00e0 2014<\/td>\n<td>Essence V6 286 ch<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>102 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les 2 annonces de Thema lues sur AutoScout24 affichent 11 999 \u20ac (octobre 2011, 103 764 km) et 12 990 \u20ac (ao\u00fbt 2012, 155 515 km).<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : cette formule se limite \u00e0 la responsabilit\u00e9 civile et reste coh\u00e9rente pour une Thema qui vaudrait moins de 10 000 \u20ac, valeur inf\u00e9rieure \u00e0 celle des 2 annonces lues.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : ce niveau de garantie va \u00e0 la Thema de 2012, annonc\u00e9e 12 990 \u20ac \u00e0 155 515 km, car pour une voiture de cette valeur le vol et l&rsquo;incendie repr\u00e9sentent la perte la plus lourde.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : cette couverture compl\u00e8te s&rsquo;applique \u00e0 la Thema d&rsquo;octobre 2011, annonc\u00e9e 11 999 \u20ac avec seulement 103 764 km, puisque son faible kilom\u00e9trage pr\u00e9serve sa valeur de revente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les montants du tableau concernent un assur\u00e9 qui b\u00e9n\u00e9ficie de 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>41 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>76 \u20ac<\/td>\n<td>102 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans, donc le profil chiffr\u00e9 concerne un conducteur dont le permis date de 3 ans ou plus et qui n&rsquo;a acquis aucun bonus. Entre 190 et 286 ch, la puissance rel\u00e8ve la prime de base de la Thema, ce qui rench\u00e9rit le budget d&rsquo;un jeune conducteur. Ce budget estim\u00e9 commence \u00e0 66 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>102 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<td>306 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les contrats Leocare acceptent un coefficient de 0,50, qui d\u00e9signe le bonus maximal, jusqu&rsquo;\u00e0 1,00, valeur sans aucun bonus. Entre ces 2 bornes, le prix maximal d&rsquo;une Thema passe de 102 \u20ac \u00e0 204 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>102 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>53 \u20ac<\/td>\n<td>184 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<td>204 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation diesel et essence<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Thema se d\u00e9cline en 2 V6 diesel de 3,0 litres (190 et 239 ch) et en un V6 essence de 3,6 litres (286 ch). Le tableau chiffre ces 3 moteurs pour un bonus de 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>3.0 V6 Multijet II diesel<\/td>\n<td>190 ch<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 V6 Multijet II diesel<\/td>\n<td>239 ch<\/td>\n<td>45 \u20ac<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.6 V6 Pentastar essence<\/td>\n<td>286 ch<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>102 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Lancia Thema en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour le devis, pr\u00e9parez le relev\u00e9 d&rsquo;informations (l&rsquo;historique de votre bonus-malus), votre RIB, votre permis de conduire et la carte grise de la Thema. La carte grise de la Thema indique son immatriculation et sa puissance fiscale, 2 informations que le devis r\u00e9clame.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans l&rsquo;application, le devis demande 2 minutes et la souscription 4 minutes. Leocare se charge de r\u00e9silier gratuitement votre ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Lancia Thema chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les assur\u00e9s notent Leocare 4,8\/5 sur Trustpilot, 98 % se disent satisfaits, et c&rsquo;est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Formules modulables : les 3 formules du contrat Thema s&rsquo;associent chacune \u00e0 une protection du conducteur choisie parmi 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : chaque formule la comprend, ce qui sert surtout \u00e0 une berline de 12 \u00e0 15 ans.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : apr\u00e8s un accident de la Thema, ce rachat annule la franchise et laisse 0 \u20ac \u00e0 votre charge.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le calcul s&rsquo;appuie uniquement sur le conducteur unique ou sur le couple inscrit au contrat.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : pour une Thema qui reste sous 5 000 ou 8 000 km par an, un tarif adapt\u00e9 s&rsquo;applique.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Thema est une grande berline Lancia de 5,08 m de long, commercialis\u00e9e de 2011 \u00e0 2014 comme version europ\u00e9enne de la Chrysler 300. 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