{"id":44747,"date":"2026-10-28T11:15:38","date_gmt":"2026-10-28T10:15:38","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/kia\/stinger\/"},"modified":"2026-10-28T11:15:42","modified_gmt":"2026-10-28T10:15:42","slug":"stinger","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/kia\/stinger\/","title":{"rendered":"Assurance auto Kia Stinger : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Stinger est une berline sportive \u00e0 hayon (liftback) de 4,83 m, vendue en France d&rsquo;octobre 2017 \u00e0 janvier 2023 et restyl\u00e9e en 2020. Sa derni\u00e8re version associe un V6 3.3 biturbo de 366 ch, une bo\u00eete automatique \u00e0 8 rapports et la transmission int\u00e9grale, pour 270 km\/h en pointe. Son budget mensuel va de 56 \u20ac avec 50 % de bonus \u00e0 420 \u20ac pour un jeune conducteur sans bonus. Le devis Leocare de la Stinger prend 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Kia Stinger ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 crit\u00e8res font varier la prime d&rsquo;une Kia Stinger, dont le prix neuf a oscill\u00e9 entre 44 400 \u20ac et 64 390 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : la Stinger a re\u00e7u un diesel 2.2 CRDi de 200 ch avant 2020, puis le seul V6 3.3 de 366 ch dans la version restyl\u00e9e. La prime de base (le tarif brut avant toute r\u00e9duction) cro\u00eet fortement avec la puissance.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : les ann\u00e9es sans sinistre responsable abaissent le coefficient de bonus-malus : 0,50 r\u00e9duit de moiti\u00e9 la prime de base, 1,00 la laisse inchang\u00e9e. Le prix maximal d&rsquo;une Stinger double donc, de 140 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 280 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : la Stinger restyl\u00e9e a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e 63 190 \u20ac en octobre 2020 pour une livraison en 2021. Les 9 annonces d&rsquo;occasion de L&rsquo;Argus, toutes de 2017 \u00e0 2019, demandent de 19 990 \u20ac \u00e0 35 990 \u20ac avec 59 000 \u00e0 144 189 km.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : une berline de 366 ch qui reste en garage et roule moins de 8 000 km par an co\u00fbte moins cher \u00e0 assurer qu&rsquo;une Stinger utilis\u00e9e chaque jour en ville. La rue ou le garage ferm\u00e9 compte dans le tarif.<\/li>\n<li>Formule choisie : avec des annonces \u00e0 19 990 \u20ac au minimum, la Stinger garde une cote (valeur de revente) \u00e9lev\u00e9e pour un mod\u00e8le de 2017 \u00e0 2019. Le tous risques rembourse la voiture elle-m\u00eame, alors que le tiers ne rembourse que les victimes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de la Kia Stinger<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau compare le diesel de 2018, le V6 de 2019 et les V6 restyl\u00e9s de 2021 et 2023. Toutes les lignes supposent un bonus de 50 % : le diesel d\u00e9marre \u00e0 56 \u20ac par mois et le V6 de 2023 culmine \u00e0 140 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Stinger 2.2 CRDi<\/td>\n<td>2018<\/td>\n<td>Diesel 200 ch<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Stinger GT 3.3 V6<\/td>\n<td>2019<\/td>\n<td>Essence 366 ch<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<td>126 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Stinger GT 3.3 V6 restyl\u00e9e<\/td>\n<td>2021<\/td>\n<td>Essence 366 ch<\/td>\n<td>98 \u20ac<\/td>\n<td>134 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Stinger GT 3.3 V6 restyl\u00e9e<\/td>\n<td>2023<\/td>\n<td>Essence 366 ch<\/td>\n<td>104 \u20ac<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une Stinger de 2019 s&rsquo;affiche entre 19 990 \u20ac et 31 990 \u20ac sur L&rsquo;Argus, avec 68 000 \u00e0 77 500 km. Cette valeur \u00e9lev\u00e9e fait du choix de la formule un arbitrage entre prix et protection.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : elle indemnise seulement les autres victimes d&rsquo;un accident, un parti pris risqu\u00e9 pour une voiture valant pr\u00e8s de 20 000 \u20ac au plus bas.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle garantit en plus le vol, l&rsquo;incendie et les vitres, ce qui convient \u00e0 une Stinger de 2017 ou 2018 au kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9, comme les 144 189 km d&rsquo;une annonce \u00e0 21 990 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle rembourse la remise en \u00e9tat de la Stinger apr\u00e8s un accident responsable, solution naturelle pour un V6 restyl\u00e9 ou une 2019 \u00e0 76 300 km vendue 28 000 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les montants du tableau correspondent \u00e0 un bonus de 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>85 \u20ac<\/td>\n<td>110 \u20ac<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans : le tableau d\u00e9crit un conducteur titulaire d&rsquo;un permis d&rsquo;au moins 3 ans, priv\u00e9 de tout bonus. Avec 200 \u00e0 366 ch, la Stinger affiche une prime de base \u00e9lev\u00e9e, et le budget du jeune conducteur s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve avec elle. L&rsquo;estimation commence \u00e0 112 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>112 \u20ac<\/td>\n<td>420 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chez Leocare, un coefficient de 0,50 correspond au bonus maximal et un coefficient de 1,00 \u00e0 l&rsquo;absence de bonus. Une Stinger passe de 56 \u20ac \u00e0 140 \u20ac par mois au coefficient 0,50 \u00e0 112 \u20ac \u00e0 280 \u20ac par mois au coefficient 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<td>252 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>112 \u20ac<\/td>\n<td>280 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation diesel et essence<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Stinger se r\u00e9sume \u00e0 2 moteurs en France : le diesel 2.2 CRDi de 200 ch, retir\u00e9 \u00e0 la sortie de la version restyl\u00e9e, et le V6 3.3 biturbo de 366 ch. Le tableau place ces 2 moteurs \u00e0 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Diesel 2.2 CRDi<\/td>\n<td>200 ch<\/td>\n<td>56 \u20ac<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 3.3 V6 T-GDi biturbo, 4&#215;4, bo\u00eete automatique \u00e0 8 rapports<\/td>\n<td>366 ch<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Kia Stinger en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Munissez-vous de la carte grise, du permis, d&rsquo;un RIB et du relev\u00e9 d&rsquo;informations (le bilan de bonus-malus que remet votre assureur). La date de premi\u00e8re immatriculation distingue une Stinger d&rsquo;avant 2021 de la version restyl\u00e9e, livr\u00e9e \u00e0 partir de 2021.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis demande 2 minutes dans l&rsquo;application et la souscription 4 minutes. Leocare effectue gratuitement la d\u00e9marche de r\u00e9siliation aupr\u00e8s de votre ancien assureur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer sa Kia Stinger chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare recueille 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction. Ses clients utilisent l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Formules modulables : chacune des 3 formules offre le choix entre 300 000, 500 000 et 800 000 \u20ac de protection du conducteur.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : elle est incluse partout, y compris sur une berline sportive de 366 ch.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : il fait tomber \u00e0 0 \u20ac le reste \u00e0 charge qui suit un sinistre.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : la Stinger est assur\u00e9e pour un conducteur unique ou pour un couple, avec un prix adapt\u00e9.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle concerne les Stinger r\u00e9serv\u00e9es aux week-ends, qui font moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Stinger est une berline sportive \u00e0 hayon (liftback) de 4,83 m, vendue en France d&rsquo;octobre 2017 \u00e0 janvier 2023 et restyl\u00e9e en 2020. 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