{"id":44739,"date":"2026-10-28T11:14:59","date_gmt":"2026-10-28T10:14:59","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/kia\/ev6\/"},"modified":"2026-10-28T11:15:04","modified_gmt":"2026-10-28T10:15:04","slug":"ev6","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/kia\/ev6\/","title":{"rendered":"Assurance auto Kia EV6 : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Kia EV6 est un SUV \u00e9lectrique vendu en France depuis avril 2021, restyl\u00e9 en 2024 avec une batterie de 84 kWh. Il d\u00e9veloppe de 170 \u00e0 609 ch, recharge de 10 \u00e0 80 % en 18 minutes et affiche jusqu&#8217;\u00e0 582 km d&#8217;autonomie WLTP (mesur\u00e9e en cycle mixte europ\u00e9en). Sa facture mensuelle estim\u00e9e va de 70 \u20ac avec 50 % de bonus \u00e0 450 \u20ac pour un jeune conducteur sans bonus. Le devis Leocare de l&#8217;EV6 prend 2 minutes en ligne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&#8217;une assurance pour Kia EV6 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prime d&#8217;un Kia EV6 d\u00e9pend de 5 crit\u00e8res, dans une gamme qui s&#8217;\u00e9tend de 43 950 \u20ac \u00e0 70 550 \u20ac \u00e0 neuf.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : l&#8217;EV6 existe en 170 ch (batterie de 58 puis de 63 kWh) et en 229 ch, tandis que la GT de 585 puis 609 ch occupe le sommet. La prime de base (le tarif brut avant bonus) augmente avec la puissance.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : l&#8217;historique de conduite fixe le coefficient de bonus-malus, et la valeur 0,50 supprime la moiti\u00e9 de la prime de base alors que 1,00 n&#8217;en supprime rien. Le prix maximal d&#8217;un EV6 passe donc de 150 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 300 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : les 5 annonces d&#8217;AutoScout24 pour un EV6 de 2022 demandent de 25 990 \u20ac \u00e0 32 490 \u20ac, avec 74 026 \u00e0 98 315 km au compteur. L&#8217;Argus rel\u00e8ve, de son c\u00f4t\u00e9, 9 annonces entre 24 100 \u20ac et 39 990 \u20ac.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un conducteur qui roule moins de 8 000 km par an et dort en garage paie moins qu&#8217;un automobiliste de grande agglom\u00e9ration qui stationne en rue.<\/li>\n<li>Formule choisie : la valeur d&#8217;un EV6 de 2022 d\u00e9passe encore 25 000 \u20ac, ce qui rend le tiers inconfortable en cas de sinistre responsable. Les formules plus compl\u00e8tes remboursent la voiture elle-m\u00eame.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&#8217;anciennet\u00e9 du Kia EV6<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suit les versions r\u00e9elles de l&#8217;EV6 entre 2022 et 2026, avec un bonus de 50 % pour toutes les lignes. La version 58 kWh de 2023 donne le prix le plus bas \u00e0 70 \u20ac par mois, et la GT de 585 ch monte \u00e0 142 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>EV6 77,4 kWh<\/td>\n<td>2022<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 229 ch, 77,4 kWh<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<td>116 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EV6 58 kWh<\/td>\n<td>2023<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 170 ch, 58 kWh<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>98 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EV6 GT<\/td>\n<td>2023<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 585 ch, 77,4 kWh<\/td>\n<td>112 \u20ac<\/td>\n<td>142 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EV6 84 kWh 4&#215;4<\/td>\n<td>2026<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 325 ch, 84 kWh<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<td>134 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&#8217;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;EV6 co\u00fbte de 43 950 \u20ac \u00e0 70 550 \u20ac \u00e0 neuf, et les annonces d&#8217;occasion de L&#8217;Argus d\u00e9marrent \u00e0 24 100 \u20ac. M\u00eame un EV6 ancien garde donc une valeur qui justifie de lire chaque formule.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : elle ne d\u00e9dommage que les autres personnes impliqu\u00e9es, ce qui laisse sans remboursement une voiture qui vaut au minimum 24 100 \u20ac d&#8217;occasion.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle prot\u00e8ge l&#8217;EV6 contre les voleurs, les flammes et les vitres cass\u00e9es, solution raisonnable pour un EV6 de 2022 vendue 25 990 \u20ac \u00e0 32 490 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle rembourse aussi la r\u00e9paration de l&#8217;EV6 apr\u00e8s un accident responsable, adapt\u00e9e \u00e0 une version restyl\u00e9e de 2026 ou \u00e0 une GT.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau ci-dessous calcule les 3 formules avec un bonus de 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<td>94 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<td>112 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<td>124 \u20ac<\/td>\n<td>150 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&#8217;assure pas les permis de moins de 3 ans : le tableau d\u00e9crit un conducteur qui conduit depuis 3 ans ou plus et qui n&#8217;a pas de bonus (coefficient 1,00). Sur une plage de 170 \u00e0 609 ch, l&#8217;EV6 voit sa prime de base cro\u00eetre, et l&#8217;enveloppe d&#8217;un jeune conducteur progresse en cons\u00e9quence. Il commence \u00e0 140 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>150 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<td>450 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour assurer un EV6, Leocare admet les coefficients depuis 0,50, qui correspond au bonus maximal, jusqu&#8217;\u00e0 1,00, qui correspond \u00e0 l&#8217;absence de bonus. Le maximum d&#8217;un EV6 double entre ces 2 coefficients : 150 \u20ac par mois \u00e0 0,50 et 300 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>150 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>112 \u20ac<\/td>\n<td>270 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>140 \u20ac<\/td>\n<td>300 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation \u00e9lectrique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;EV6 reste 100 % \u00e9lectrique : sa batterie passe de 58 \u00e0 63 kWh en entr\u00e9e de gamme et de 77,4 \u00e0 84 kWh pour les autres versions. Le tableau classe les 5 puissances de l&#8217;EV6 avec un bonus de 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\u00c9lectrique 58 puis 63 kWh, 1 moteur<\/td>\n<td>170 ch<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>98 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9lectrique 77,4 puis 84 kWh, 1 moteur<\/td>\n<td>229 ch<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<td>130 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9lectrique 77,4 puis 84 kWh, 2 moteurs<\/td>\n<td>325 ch<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<td>134 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GT \u00e9lectrique 77,4 kWh, 2 moteurs<\/td>\n<td>585 ch<\/td>\n<td>112 \u20ac<\/td>\n<td>142 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GT \u00e9lectrique 84 kWh, 2 moteurs<\/td>\n<td>609 ch<\/td>\n<td>118 \u20ac<\/td>\n<td>150 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Kia EV6 en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Munissez-vous de la carte grise de l&#8217;EV6, de votre permis, de votre RIB et de votre relev\u00e9 d&#8217;informations (la synth\u00e8se de votre bonus-malus). La date de premi\u00e8re immatriculation sur la carte grise indique si votre EV6 pr\u00e9c\u00e8de ou suit l&#8217;arriv\u00e9e de la batterie de 84 kWh.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis demande 2 minutes dans l&#8217;application, et la souscription 4 minutes de plus. Leocare g\u00e8re sans frais la fin de votre ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&#8217;assurer son Kia EV6 chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare obtient 4,8\/5 sur Trustpilot, et 98 % de ses clients se disent satisfaits. L&#8217;application d&#8217;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France accompagne aussi les propri\u00e9taires d&#8217;EV6.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Formules modulables : les 3 formules associent une protection du conducteur \u00e0 choisir entre 300 000, 500 000 et 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : chaque formule en b\u00e9n\u00e9ficie, que l&#8217;EV6 soit une version de 170 ch ou une GT.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : votre reste \u00e0 charge tombe \u00e0 0 \u20ac apr\u00e8s un sinistre.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : vous d\u00e9clarez soit un conducteur unique, soit un couple, et la prime s&#8217;ajuste.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle s&#8217;applique si l&#8217;EV6 parcourt moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Kia EV6 est un SUV \u00e9lectrique vendu en France depuis avril 2021, restyl\u00e9 en 2024 avec une batterie de 84 kWh. 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