{"id":44735,"date":"2026-10-28T11:14:39","date_gmt":"2026-10-28T10:14:39","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/kia\/ev3\/"},"modified":"2026-10-28T11:14:43","modified_gmt":"2026-10-28T10:14:43","slug":"ev3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/kia\/ev3\/","title":{"rendered":"Assurance auto Kia EV3 : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Kia EV3 est un SUV compact 100 % \u00e9lectrique, d\u00e9voil\u00e9 le 23 mai 2024 sur la plateforme E-GMP et propos\u00e9 neuf \u00e0 partir de 36 490 \u20ac en France. Il d\u00e9veloppe 204 ch, offre 460 litres de coffre et annonce jusqu&rsquo;\u00e0 605 km d&rsquo;autonomie WLTP (mesur\u00e9e selon la norme europ\u00e9enne). Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 80 \u20ac\/mois avec 50 % de bonus et atteint 363 \u20ac\/mois pour un jeune conducteur sans bonus. L&rsquo;application Leocare livre le devis en 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Kia EV3 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 \u00e9l\u00e9ments d\u00e9terminent la prime d&rsquo;un EV3, dont la valeur d&rsquo;occasion tourne autour de 42 038 \u20ac pour les 7 annonces lues.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : l&rsquo;EV3 re\u00e7oit un moteur de 204 ch avec une batterie de 58,3 ou de 81,4 kWh (la capacit\u00e9 de stockage de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9), et une version 4&#215;4 de 265 ch avec 81,4 kWh. La prime de base, tarif de d\u00e9part sans aucune remise, monte avec la puissance.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le coefficient de bonus-malus de 0,50 retranche 50 % \u00e0 la prime de base, celui de 1,00 ne retranche rien. L&rsquo;EV3 revient \u00e0 80-121 \u20ac\/mois dans le premier cas, \u00e0 160-242 \u20ac\/mois dans le second.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : l&rsquo;EV3 est r\u00e9cent, avec des mill\u00e9simes (ann\u00e9es du mod\u00e8le) de 2024 \u00e0 2026. Neuf, il co\u00fbte de 36 490 \u20ac en finition Air \u00e0 46 790 \u20ac en GT-Line, donc sa valeur reste proche du prix catalogue.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un EV3 gar\u00e9 dans un garage ferm\u00e9 en zone rurale, avec peu de kilom\u00e8tres, co\u00fbte moins cher \u00e0 assurer qu&rsquo;un EV3 stationn\u00e9 dans la rue en ville dense et utilis\u00e9 tous les jours.<\/li>\n<li>Formule choisie : avec des annonces entre 35 780 \u20ac et 46 090 \u20ac, un EV3 garde une cote d&rsquo;occasion (sa valeur de revente) \u00e9lev\u00e9e. Cette cote oriente vers les formules qui prot\u00e8gent la voiture elle-m\u00eame.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 du Kia EV3<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau rel\u00e8ve 4 versions de l&rsquo;EV3 entre 2024 et 2026, calcul\u00e9es avec 50 % de bonus. La prime minimale augmente de 80 \u20ac pour l&rsquo;Air de 2025 \u00e0 104 \u20ac pour le 4&#215;4 de 2026.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>EV3 GT-Line<\/td>\n<td>2024<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 204 ch, batterie de 81,4 kWh<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<td>118 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EV3 Air<\/td>\n<td>2025<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 204 ch, batterie de 58,3 kWh<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>104 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EV3 Earth<\/td>\n<td>2025<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 204 ch, batterie de 81,4 kWh<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<td>112 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>EV3 4&#215;4<\/td>\n<td>2026<\/td>\n<td>\u00c9lectrique 265 ch, batterie de 81,4 kWh<\/td>\n<td>104 \u20ac<\/td>\n<td>121 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur AutoScout24, les 7 annonces d&rsquo;EV3 s&rsquo;affichent de 35 780 \u20ac \u00e0 46 090 \u20ac, toutes en finition proche de la GT-Line ou de l&rsquo;Earth. Chaque formule se juge donc \u00e0 partir de cette valeur de revente.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : elle rembourse seulement les dommages caus\u00e9s aux autres, une protection mince pour un EV3 de 2025 \u00e0 18 715 km affich\u00e9 35 780 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle ajoute le vol, l&rsquo;incendie et le bris de glace, et convient \u00e0 un EV3 plus ancien dont le propri\u00e9taire accepte de payer seul ses r\u00e9parations.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle indemnise aussi les d\u00e9g\u00e2ts subis par la voiture, ce qui se justifie pour l&rsquo;EV3 GT-Line de 2026 affich\u00e9 46 090 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces montants sont \u00e9tablis pour un conducteur qui b\u00e9n\u00e9ficie de 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>86 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<td>106 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>98 \u20ac<\/td>\n<td>110 \u20ac<\/td>\n<td>121 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans : la ligne chiffr\u00e9e correspond donc \u00e0 un conducteur titulaire du permis depuis 3 ans ou plus, sans bonus acquis. Avec 204 ch et un prix neuf de 36 490 \u20ac \u00e0 46 790 \u20ac, la prime de base de l&rsquo;EV3 est \u00e9lev\u00e9e, et le budget d&rsquo;un jeune conducteur augmente avec elle. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 160 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>121 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>160 \u20ac<\/td>\n<td>363 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le coefficient accept\u00e9 par Leocare va de 0,50 (bonus maximal) \u00e0 1,00 (aucun bonus). Le prix maximal de l&rsquo;EV3 passe de 121 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 242 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>121 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>128 \u20ac<\/td>\n<td>218 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>160 \u20ac<\/td>\n<td>242 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation \u00e9lectrique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;EV3 propose 3 configurations : 58,3 kWh et 204 ch, 81,4 kWh et 204 ch, puis 81,4 kWh avec transmission 4&#215;4 et 265 ch. Le tableau compare ces 3 moteurs avec 50 % de bonus, de 80 \u20ac \u00e0 121 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\u00c9lectrique 58,3 kWh, 436 km WLTP<\/td>\n<td>204 ch<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>108 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9lectrique 81,4 kWh, 605 km WLTP<\/td>\n<td>204 ch<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<td>116 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9lectrique 81,4 kWh 4&#215;4, 572 km WLTP<\/td>\n<td>265 ch<\/td>\n<td>104 \u20ac<\/td>\n<td>121 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Kia EV3 en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un EV3, pr\u00e9parez la carte grise, le permis de conduire, un RIB et le relev\u00e9 d&rsquo;informations, qui retrace votre bonus-malus. La carte grise donne la date de premi\u00e8re immatriculation, qui indique le mill\u00e9sime 2024, 2025 ou 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis dure 2 minutes et la souscription 4 minutes, depuis l&rsquo;application. Leocare r\u00e9silie l&rsquo;ancien contrat \u00e0 votre place, sans frais.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer son Kia EV3 chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France. Les clients lui donnent 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Formules modulables : la protection du conducteur de 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac s&rsquo;adapte \u00e0 chacune des 3 formules.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : les 3 formules la contiennent, un atout pour un SUV \u00e9lectrique utilis\u00e9 au quotidien.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : le reste \u00e0 charge tombe \u00e0 0 \u20ac apr\u00e8s un sinistre.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : la prime d&rsquo;un EV3 s&rsquo;adapte \u00e0 un seul conducteur ou \u00e0 un couple.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle vise l&rsquo;EV3 qui parcourt moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Kia EV3 est un SUV compact 100 % \u00e9lectrique, d\u00e9voil\u00e9 le 23 mai 2024 sur la plateforme E-GMP et propos\u00e9 neuf \u00e0 partir de 36 490 \u20ac en France. 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