{"id":44719,"date":"2026-10-28T11:13:18","date_gmt":"2026-10-28T10:13:18","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/jaguar\/xj\/"},"modified":"2026-10-28T11:13:25","modified_gmt":"2026-10-28T10:13:25","slug":"xj","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/jaguar\/xj\/","title":{"rendered":"Assurance auto Jaguar XJ : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La XJ X351 est la grande berline de Jaguar, lanc\u00e9e en 2009 et arr\u00eat\u00e9e en juillet 2019, et sa rempla\u00e7ante \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e en 2021. Sa caisse est en aluminium, ses diesels V6 d\u00e9veloppent 275 puis 300 ch, et un 2.0 turbo essence de 240 ch s&#8217;y ajoute en 2013. La fourchette mensuelle estim\u00e9e va de 42 \u20ac avec le bonus maximal \u00e0 453 \u20ac pour un jeune conducteur sans bonus. Avec l&#8217;application Leocare, 2 minutes suffisent pour obtenir un devis.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&#8217;une assurance pour Jaguar XJ ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prime d&#8217;une XJ se construit sur 5 \u00e9l\u00e9ments, et les 12 annonces de 2010 \u00e0 2017 ont une cote m\u00e9diane de 19 245 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : l&#8217;\u00e9cart de 100 ch entre le 2.0 essence de 240 ch et le 3.0 V6 \u00e0 compresseur de 340 ch p\u00e8se sur la prime de base, c&#8217;est-\u00e0-dire le tarif factur\u00e9 avant toute r\u00e9duction.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : un coefficient de bonus-malus de 0,50 r\u00e9duit la prime de 50 %, un coefficient de 1,00 n&#8217;enl\u00e8ve rien. La XJ co\u00fbte de 42 \u20ac \u00e0 151 \u20ac par mois dans le premier cas, de 84 \u20ac \u00e0 302 \u20ac par mois dans le second.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : les XJ X351 couvrent les mill\u00e9simes (ann\u00e9es du mod\u00e8le) 2010 \u00e0 2019. Le 2.0 turbo appara\u00eet en 2013, puis le restylage de 2015 ajoute des optiques \u00e0 LED et porte le diesel \u00e0 300 ch.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : gar\u00e9e dans un garage ferm\u00e9 et conduite sur moins de 8 000 km par an, la XJ est moins ch\u00e8re \u00e0 assurer que celle qui affronte chaque jour le stationnement d&#8217;une ville dense.<\/li>\n<li>Formule choisie : une XJ diesel de 2010 annonc\u00e9e 4 500 \u20ac et une XJ diesel de 2017 annonc\u00e9e 24 900 \u20ac n&#8217;ont pas la m\u00eame valeur de revente. Cette valeur porte le nom de cote d&#8217;occasion et guide le choix entre les 3 formules.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&#8217;anciennet\u00e9 de la Jaguar XJ<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce tableau suit 4 versions de la XJ entre 2010 et 2017, chiffr\u00e9es avec un bonus de 50 %. Le minimum mensuel monte de 42 \u20ac pour le diesel de 2010 \u00e0 82 \u20ac pour le diesel restyl\u00e9 de 2017.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>XJ 3.0 V6 D<\/td>\n<td>2010<\/td>\n<td>Diesel 3.0 V6 de 275 ch<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>92 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>XJ 2.0 Ti<\/td>\n<td>2013<\/td>\n<td>Essence 2.0 turbo de 240 ch<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>XJ 3.0 V6 SC<\/td>\n<td>2014<\/td>\n<td>Essence 3.0 V6 \u00e0 compresseur de 340 ch<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<td>138 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>XJ 3.0 V6 D restyl\u00e9e<\/td>\n<td>2017<\/td>\n<td>Diesel 3.0 V6 de 300 ch<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<td>151 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&#8217;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les 12 annonces de XJ de 2010 \u00e0 2017 lues sur AutoScout24 vont de 4 500 \u20ac \u00e0 30 000 \u20ac. Un exemple d&#8217;annonce illustre chaque formule.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : limit\u00e9e \u00e0 la responsabilit\u00e9 civile, c&#8217;est-\u00e0-dire aux dommages inflig\u00e9s aux autres, cette formule suffit \u00e0 la 3.0 V6 diesel S de 275 ch de 2010 affichant 174 996 km, annonc\u00e9e 4 500 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle couvre aussi la disparition de la voiture par vol, les flammes et les vitres cass\u00e9es, ce qui convient \u00e0 la XJ Luxury de 2012 \u00e0 120 500 km, annonc\u00e9e 14 999 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle prend \u00e9galement en charge la r\u00e9paration de la XJ apr\u00e8s un accident dont l&#8217;assur\u00e9 est responsable, justifi\u00e9e pour la Portfolio R-Sport de 300 ch de 2017 \u00e0 110 200 km, annonc\u00e9e 24 900 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les montants du tableau supposent un bonus de 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>64 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>106 \u20ac<\/td>\n<td>151 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le profil du tableau suit la r\u00e8gle de Leocare, qui n&#8217;assure pas les permis de moins de 3 ans : il s&#8217;agit d&#8217;un permis de 3 ans minimum, sans aucun bonus acquis. Entre 240 et 340 ch, la XJ cumule une puissance et une valeur qui rel\u00e8vent sa prime de base, donc le budget du jeune conducteur. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 84 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>151 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>84 \u20ac<\/td>\n<td>453 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les coefficients accept\u00e9s par Leocare s&#8217;\u00e9tendent de 0,50 (bonus maximal) \u00e0 1,00 (aucun bonus). Entre ces 2 bornes, le prix maximal d&#8217;une XJ double : 151 \u20ac par mois \u00e0 0,50, 302 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>151 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>67 \u20ac<\/td>\n<td>272 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>84 \u20ac<\/td>\n<td>302 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence et diesel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamme comprend un 2.0 turbo de 240 ch, un 3.0 V6 \u00e0 compresseur de 340 ch et 2 diesels 3.0 V6 de 275 et 300 ch. Le tableau chiffre ces 4 moteurs, de 42 \u20ac \u00e0 151 \u20ac par mois, avec un bonus de 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Essence 2.0 turbo<\/td>\n<td>240 ch<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel 3.0 V6<\/td>\n<td>275 ch<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>96 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Essence 3.0 V6 \u00e0 compresseur<\/td>\n<td>340 ch<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<td>138 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Diesel 3.0 V6<\/td>\n<td>300 ch<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<td>151 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Jaguar XJ en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de lancer le devis, sortez la carte grise de la XJ, le permis, un RIB et le relev\u00e9 d&#8217;informations, qui retrace votre historique de bonus-malus. La carte grise donne la date de premi\u00e8re immatriculation et le type du v\u00e9hicule, 2 donn\u00e9es saisies dans le devis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis s&#8217;obtient en 2 minutes et la souscription en 4 minutes, depuis l&#8217;application. Leocare s&#8217;occupe, sans frais, de la r\u00e9siliation de l&#8217;ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&#8217;assurer sa Jaguar XJ chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare est l&#8217;application d&#8217;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France. Elle affiche 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Formules modulables : une protection du conducteur de 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac se choisit dans chacune des 3 formules.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : pr\u00e9sente dans chaque formule, elle accompagne aussi une XJ de 2010 \u00e0 plus de 170 000 km.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : cette option efface la franchise, avec un reste \u00e0 charge de 0 \u20ac apr\u00e8s un accident.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le tarif se cale sur le seul conducteur d\u00e9clar\u00e9, ou sur le couple d\u00e9clar\u00e9.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle vise une XJ qui totalise moins de 5 000 ou 8 000 km chaque ann\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La XJ X351 est la grande berline de Jaguar, lanc\u00e9e en 2009 et arr\u00eat\u00e9e en juillet 2019, et sa rempla\u00e7ante \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e en 2021. 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