{"id":44703,"date":"2026-10-28T11:11:54","date_gmt":"2026-10-28T10:11:54","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/infiniti\/q50\/"},"modified":"2026-10-28T11:12:00","modified_gmt":"2026-10-28T10:12:00","slug":"q50","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/infiniti\/q50\/","title":{"rendered":"Assurance auto Infiniti Q50 : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;Infiniti Q50 est une berline premium de 4,79 m, pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 Gen\u00e8ve en 2013 et vendue en Europe jusqu&rsquo;au retrait de la marque d\u00e9but 2020. Sa gamme europ\u00e9enne compte un diesel 2.2 de 170 ch, un essence 2.0 turbo de 211 ch et un hybride V6 de 364 ch. Les estimations vont de 44 \u20ac avec 50 % de bonus \u00e0 348 \u20ac pour un jeune conducteur sans bonus. L&rsquo;application Leocare \u00e9tablit le devis de votre Q50 en 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Infiniti Q50 ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 facteurs fixent la prime mensuelle d&rsquo;une Q50, berline dont les 5 annonces lues affichent de 12 790 \u00e0 17 500 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : la Q50 va du diesel 2.2 de 170 ch \u00e0 l&rsquo;hybride 3.5 V6 de 364 ch (306 ch thermiques et 68 ch \u00e9lectriques), soit 194 ch d&rsquo;\u00e9cart. Le tarif calcul\u00e9 avant le bonus, nomm\u00e9 prime de base, cro\u00eet avec cet \u00e9cart.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le bonus-malus s&rsquo;exprime en coefficient : 0,50 retranche la moiti\u00e9 de la prime de base et 1,00 n&rsquo;en retranche rien. La Q50 revient ainsi \u00e0 44 \u20ac jusqu&rsquo;\u00e0 116 \u20ac par mois \u00e0 0,50, puis \u00e0 88 \u20ac jusqu&rsquo;\u00e0 232 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : les Q50 lues sont immatricul\u00e9es de 2015 \u00e0 2017 et la marque a quitt\u00e9 l&rsquo;Europe de l&rsquo;Ouest d\u00e9but 2020, donc ce sont des occasions. Le kilom\u00e9trage va de 75 053 \u00e0 216 000 km selon les annonces.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : une berline de 4,79 m rang\u00e9e dans un garage, domicili\u00e9e dans une commune peu dense et peu utilis\u00e9e en semaine est tarif\u00e9e moins haut que la m\u00eame Q50 dormant dans la rue.<\/li>\n<li>Formule choisie : la valeur de revente, appel\u00e9e cote d&rsquo;occasion, ressort \u00e0 13 000 \u20ac en m\u00e9diane pour une Q50. Un tous risques \u00e0 70 \u20ac \u00e0 116 \u20ac par mois repr\u00e9sente 840 \u20ac \u00e0 1 392 \u20ac par an.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 de l&rsquo;Infiniti Q50<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suit 4 Q50 de 2015 \u00e0 2017, avec 3 moteurs diff\u00e9rents. Au bonus maximal, il place la Q50 diesel de 2015 \u00e0 partir de 44 \u20ac par mois et la Q50 hybride de 2017 jusqu&rsquo;\u00e0 116 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Q50 2.2d Premium<\/td>\n<td>2015<\/td>\n<td>Diesel 2.2 170 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Q50 2.2d Sport<\/td>\n<td>2016<\/td>\n<td>Diesel 2.2 170 ch<\/td>\n<td>48 \u20ac<\/td>\n<td>86 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Q50 2.0t<\/td>\n<td>2017<\/td>\n<td>Essence 2.0 turbo 211 ch<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<td>98 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Q50 S Hybrid AWD<\/td>\n<td>2017<\/td>\n<td>Hybride 3.5 V6 364 ch<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>116 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AutoScout24 France propose 5 Q50 de 12 790 \u00e0 17 500 \u20ac, avec une m\u00e9diane de 13 000 \u20ac. Chaque formule se raccroche \u00e0 l&rsquo;une de ces annonces.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : seuls les dommages caus\u00e9s \u00e0 autrui sont indemnis\u00e9s, ce qui vise un usage limit\u00e9, comme pour la Q50 2.2d de 2015 \u00e0 120 556 km, annonc\u00e9e 12 790 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : cette base s&rsquo;\u00e9tend aux vols, aux incendies et aux bris de glace, ce qui r\u00e9pond \u00e0 la Q50 hybride de 2017 \u00e0 216 000 km, annonc\u00e9e 13 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : la voiture elle-m\u00eame est aussi r\u00e9par\u00e9e apr\u00e8s un d\u00e9g\u00e2t, une option logique pour la Q50 2.2d de 2016 \u00e0 94 100 km, affich\u00e9e 17 500 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suivant chiffre les formules pour un conducteur \u00e0 50 % de bonus (coefficient 0,50).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>58 \u20ac<\/td>\n<td>76 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<td>116 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare refuse les permis de moins de 3 ans, donc le profil chiffr\u00e9 ici correspond \u00e0 3 ans de permis ou plus et \u00e0 l&rsquo;absence de bonus acquis. Avec 170 \u00e0 364 ch, la prime de base de la Q50 est \u00e9lev\u00e9e, surtout en hybride V6, et le budget d&rsquo;un jeune conducteur grimpe avec la puissance. Le tableau place le bonus de 50 % face au jeune conducteur, dont l&rsquo;estimation d\u00e9bute \u00e0 88 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>116 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<td>348 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare accepte les coefficients compris entre 0,50, soit le bonus maximal, et 1,00, soit l&rsquo;absence de bonus. Dans le tableau suivant, le prix maximal de la Q50 double de 116 \u20ac par mois pour 0,50 \u00e0 232 \u20ac par mois pour 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>116 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>209 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<td>232 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation diesel, essence et hybride<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le catalogue europ\u00e9en de la Q50 se limite \u00e0 3 moteurs : un diesel 2.2 de 170 ch, un essence 2.0 turbo de 211 ch arriv\u00e9 en 2016, et un hybride V6 de 364 ch. Ces 3 motorisations sont class\u00e9es ci-dessous au coefficient 0,50.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.2d diesel<\/td>\n<td>170 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>86 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.0t essence<\/td>\n<td>211 ch<\/td>\n<td>54 \u20ac<\/td>\n<td>98 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.5 V6 hybride<\/td>\n<td>364 ch<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>116 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Infiniti Q50 en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dossier de devis comprend la carte grise de la Q50, le permis, le RIB et le relev\u00e9 d&rsquo;informations, qui r\u00e9sume votre bonus-malus. La carte grise donne la puissance et la date de premi\u00e8re immatriculation, qui distinguent un diesel d&rsquo;un hybride de 364 ch.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur l&rsquo;application, le devis tient en 2 minutes et la souscription en 4 minutes de plus. Leocare effectue gratuitement les d\u00e9marches de r\u00e9siliation de l&rsquo;ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer son Infiniti Q50 chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction, Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France. Ces 5 avantages valent aussi pour la Q50.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Formules modulables : la protection du conducteur de chaque formule s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve \u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac, selon le palier retenu.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : les 3 formules la comprennent, y compris pour une Q50 de plus de 200 000 km.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : apr\u00e8s un sinistre, la franchise est rachet\u00e9e et le reste \u00e0 charge s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve \u00e0 0 \u20ac.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le prix se fonde sur un conducteur seul ou sur le couple inscrit au contrat.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle s&rsquo;adresse \u00e0 la Q50 dont le compteur avance de moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;Infiniti Q50 est une berline premium de 4,79 m, pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 Gen\u00e8ve en 2013 et vendue en Europe jusqu&rsquo;au retrait de la marque d\u00e9but 2020. 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