{"id":44680,"date":"2026-10-28T11:09:59","date_gmt":"2026-10-28T10:09:59","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/hyundai\/genesis\/"},"modified":"2026-10-28T11:10:08","modified_gmt":"2026-10-28T10:10:08","slug":"genesis","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/hyundai\/genesis\/","title":{"rendered":"Assurance auto Hyundai Genesis : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Genesis Coup\u00e9 est un coup\u00e9 sportif Hyundai, arriv\u00e9 chez les concessionnaires fran\u00e7ais d\u00e9but 2011 et vendu en Europe jusqu&rsquo;en 2013. Il propose un 4 cylindres 2.0 turbo de 210 ch ou un V6 3.8 de 303 ch, avec une bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports de s\u00e9rie. Le budget estim\u00e9 commence \u00e0 43 \u20ac par mois avec 50 % de bonus et atteint 372 \u20ac pour un jeune conducteur sans bonus. Le devis du coup\u00e9 se r\u00e9alise en 2 minutes sur l&rsquo;application Leocare.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Hyundai Genesis ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 facteurs expliquent la prime d&rsquo;un Genesis Coup\u00e9, affich\u00e9 de 32 990 \u00e0 35 990 \u20ac neuf et autour de 12 000 \u20ac d&rsquo;occasion.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : le 2.0 turbo de 210 ch et le V6 3.8 de 303 ch sont s\u00e9par\u00e9s de 93 ch. La prime de base, point de d\u00e9part du calcul avant le bonus, monte avec le V6.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le coefficient de bonus-malus pond\u00e8re la prime de base : 0,50 la ram\u00e8ne \u00e0 la moiti\u00e9, alors que 1,00 la laisse enti\u00e8re. Le Genesis Coup\u00e9 co\u00fbte de 43 \u20ac \u00e0 124 \u20ac par mois \u00e0 0,50, et de 86 \u20ac \u00e0 248 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : le Genesis vendu en France est ce coup\u00e9 de 2011 \u00e0 2013, car la berline Genesis de 1re g\u00e9n\u00e9ration (de 2008 \u00e0 2014) n&rsquo;\u00e9tait pas commercialis\u00e9e en Europe. Hyundai France ne visait qu&rsquo;environ 100 exemplaires en 2011.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : pour un coup\u00e9 sportif, la prime tient compte de la densit\u00e9 de la ville de r\u00e9sidence, du garage ou de la rue, et du kilom\u00e9trage annuel.<\/li>\n<li>Formule choisie : le tous risques, formule qui rembourse aussi les d\u00e9g\u00e2ts subis par le coup\u00e9, co\u00fbte de 80 \u20ac \u00e0 124 \u20ac par mois, soit 960 \u20ac \u00e0 1 488 \u20ac par an. Sur une valeur d&rsquo;occasion d&rsquo;environ 12 000 \u20ac, cela repr\u00e9sente 8 \u00e0 12 %.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 du Hyundai Genesis<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le coup\u00e9 est vendu en France avec le 2.0 turbo de 210 ch et le V6 3.8 de 303 ch, dans les mill\u00e9simes 2011 et 2012 retenus ici. \u00c0 50 % de bonus, le 2.0 turbo de 2011 co\u00fbte \u00e0 partir de 43 \u20ac par mois et le V6 de 2012 jusqu&rsquo;\u00e0 124 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Genesis Coup\u00e9 2.0 T<\/td>\n<td>2011<\/td>\n<td>Essence turbo 210 ch<\/td>\n<td>43 \u20ac<\/td>\n<td>85 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Genesis Coup\u00e9 2.0 T<\/td>\n<td>2012<\/td>\n<td>Essence turbo 210 ch<\/td>\n<td>46 \u20ac<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Genesis Coup\u00e9 3.8 V6<\/td>\n<td>2011<\/td>\n<td>Essence V6 303 ch<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>118 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Genesis Coup\u00e9 3.8 V6<\/td>\n<td>2012<\/td>\n<td>Essence V6 303 ch<\/td>\n<td>75 \u20ac<\/td>\n<td>124 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur AutoScout24, 11 annonces de Genesis Coup\u00e9 vont de 5 499 \u00e0 22 490 \u20ac pour une m\u00e9diane de 11 990 \u20ac. Les 3 formules sont illustr\u00e9es par des annonces de ces 11 coup\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : elle indemnise seulement les victimes de vos dommages (la responsabilit\u00e9 civile) et suffit pour le V6 de 2011 \u00e0 220 000 km, annonc\u00e9 6 999 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle prot\u00e8ge en plus contre le vol, le feu et le bris de glace, et correspond au V6 de 2011 \u00e0 128 500 km, annonc\u00e9 12 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : elle prend en charge les r\u00e9parations du v\u00e9hicule lui-m\u00eame, ce que justifie le V6 de 2011 \u00e0 57 800 km, annonc\u00e9 22 490 \u20ac, le seul des 11 vendu en France.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les prix estim\u00e9s des 3 formules, en \u20ac\/mois, supposent un conducteur \u00e0 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>43 \u20ac<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>68 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<td>124 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare exclut les permis de moins de 3 ans, et le jeune conducteur chiffr\u00e9 ici conduit depuis 3 ans ou davantage avec un coefficient de 1,00, c&rsquo;est-\u00e0-dire sans bonus. Entre 210 et 303 ch, et jusqu&rsquo;\u00e0 35 990 \u20ac \u00e0 neuf pour le V6, la prime de base du Genesis Coup\u00e9 s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve nettement, et le budget du jeune conducteur en d\u00e9pend. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 86 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>43 \u20ac<\/td>\n<td>124 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>86 \u20ac<\/td>\n<td>372 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare n&rsquo;accepte que les coefficients situ\u00e9s entre 0,50, le bonus maximal, et 1,00, l&rsquo;absence de bonus. Le prix maximal d&rsquo;un Genesis Coup\u00e9 passe de 124 \u20ac par mois \u00e0 0,50 \u00e0 248 \u20ac par mois \u00e0 1,00, comme l&rsquo;indique le tableau.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>43 \u20ac<\/td>\n<td>124 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>69 \u20ac<\/td>\n<td>223 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>86 \u20ac<\/td>\n<td>248 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Genesis Coup\u00e9 n&rsquo;existe qu&rsquo;en essence en France, avec un 4 cylindres 2.0 turbo et un V6 3.8. Le tableau distingue ces 2 moteurs pour un assur\u00e9 \u00e0 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.0 turbo essence<\/td>\n<td>210 ch<\/td>\n<td>43 \u20ac<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.8 V6 essence<\/td>\n<td>303 ch<\/td>\n<td>70 \u20ac<\/td>\n<td>124 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Hyundai Genesis en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Munissez-vous de la carte grise du coup\u00e9, du permis, d&rsquo;un RIB et de votre relev\u00e9 d&rsquo;informations (le justificatif de votre bonus-malus). La carte grise indique la puissance du Genesis Coup\u00e9 et sa date de mise en circulation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis se r\u00e9alise en 2 minutes, puis la souscription en 4 minutes, dans l&rsquo;application. Leocare r\u00e9silie gratuitement votre ancien contrat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer son Hyundai Genesis chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France. Sa note Trustpilot atteint 4,8\/5 et son taux de satisfaction 98 %.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Formules modulables : les 3 formules offrent une protection du conducteur \u00e0 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : chaque formule la comprend, y compris pour un coup\u00e9 sportif.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : il fait tomber \u00e0 0 \u20ac la part restant \u00e0 payer apr\u00e8s un sinistre.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : la prime se base sur le conducteur seul ou sur le couple d\u00e9clar\u00e9.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle vise les Genesis Coup\u00e9 conduits sur moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Genesis Coup\u00e9 est un coup\u00e9 sportif Hyundai, arriv\u00e9 chez les concessionnaires fran\u00e7ais d\u00e9but 2011 et vendu en Europe jusqu&rsquo;en 2013. 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