{"id":44672,"date":"2026-10-28T11:09:19","date_gmt":"2026-10-28T10:09:19","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/honda\/zr-v\/"},"modified":"2026-10-28T11:09:23","modified_gmt":"2026-10-28T10:09:23","slug":"zr-v","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/honda\/zr-v\/","title":{"rendered":"Assurance auto Honda ZR-V : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Honda ZR-V est un SUV compact hybride, lanc\u00e9 en Europe en 2023 sur la plateforme de la Civic. Son syst\u00e8me e:HEV associe un moteur essence 2.0 et 2 moteurs \u00e9lectriques pour 184 ch et 315 N\u00b7m, avec une bo\u00eete automatique et une traction avant. Les estimations mensuelles s&rsquo;\u00e9chelonnent de 67 \u20ac pour un assur\u00e9 \u00e0 50 % de bonus jusqu&rsquo;\u00e0 333 \u20ac pour un jeune conducteur sans bonus. Le devis de votre ZR-V se calcule en 2 minutes avec l&rsquo;application Leocare.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Honda ZR-V ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 facteurs expliquent la prime mensuelle d&rsquo;un ZR-V, vendu d&rsquo;occasion entre 31 990 et 41 900 \u20ac dans les annonces lues.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : en Europe, le ZR-V n&rsquo;existe qu&rsquo;en hybride 2.0 e:HEV de 184 ch, alors que l&rsquo;Am\u00e9rique du Nord vend un 2.0 essence de 158 ch. Ce moteur unique fixe le niveau de la prime de base, le tarif calcul\u00e9 avant l&rsquo;application du bonus.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : le bonus-malus se traduit par un coefficient : 0,50 divise la prime de base par 2, et 1,00 la laisse enti\u00e8re. La facture d&rsquo;un ZR-V s&rsquo;\u00e9tablit ainsi entre 67 \u20ac et 111 \u20ac par mois \u00e0 0,50, puis entre 134 \u20ac et 222 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : le mod\u00e8le date de 2023, et les annonces s&rsquo;\u00e9talent de l&rsquo;exemplaire de novembre 2023 \u00e0 32 199 km, affich\u00e9 31 990 \u20ac, \u00e0 celui de juillet 2025 \u00e0 900 km, affich\u00e9 41 900 \u20ac.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : un SUV compact de 4,57 m gar\u00e9 dans un garage ferm\u00e9 en zone rurale, avec un faible kilom\u00e9trage annuel, ne se tarife pas comme le m\u00eame v\u00e9hicule laiss\u00e9 dans la rue en centre-ville.<\/li>\n<li>Formule choisie : la valeur de revente (la cote d&rsquo;occasion) se situe entre 31 990 et 41 900 \u20ac dans les annonces. Un tous risques \u00e0 90 \u20ac \u00e0 111 \u20ac par mois repr\u00e9sente 1 080 \u20ac \u00e0 1 332 \u20ac par an.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 du Honda ZR-V<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le ZR-V se d\u00e9cline en finitions Advance, Executive et Sport selon les annonces, avec un seul moteur. Le tableau ci-dessous, au bonus maximal, va de 67 \u20ac par mois pour un ZR-V Advance de 2023 \u00e0 111 \u20ac par mois pour un ZR-V Sport de 2025.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>ZR-V e:HEV Advance<\/td>\n<td>2023<\/td>\n<td>2.0 hybride 184 ch<\/td>\n<td>67 \u20ac<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ZR-V e:HEV Executive<\/td>\n<td>2025<\/td>\n<td>2.0 hybride 184 ch<\/td>\n<td>74 \u20ac<\/td>\n<td>106 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ZR-V e:HEV Advance<\/td>\n<td>2025<\/td>\n<td>2.0 hybride 184 ch<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<td>109 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ZR-V e:HEV Sport<\/td>\n<td>2025<\/td>\n<td>2.0 hybride 184 ch<\/td>\n<td>80 \u20ac<\/td>\n<td>111 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">AutoScout24 France recense 5 ZR-V d&rsquo;occasion de 2023 et 2025, de 31 990 \u00e0 41 900 \u20ac, avec une m\u00e9diane de 39 980 \u20ac. Une annonce r\u00e9elle accompagne chacune des 3 formules.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : seuls les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s aux autres sont rembours\u00e9s, un niveau r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 un usage tr\u00e8s limit\u00e9, car m\u00eame le ZR-V le moins cher lu, \u00e0 31 990 \u20ac, garde une valeur \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : viennent s&rsquo;y ajouter le vol, l&rsquo;incendie et le bris de glace, ce qui r\u00e9pond au ZR-V Advance de 2023 \u00e0 32 199 km, annonc\u00e9 31 990 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : les dommages subis par le SUV lui-m\u00eame sont aussi indemnis\u00e9s, ce qui se justifie pour le ZR-V Executive de novembre 2025 \u00e0 6 000 km, affich\u00e9 37 900 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau suivant reprend les prix mensuels d&rsquo;un conducteur \u00e0 50 % de bonus (coefficient 0,50).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>67 \u20ac<\/td>\n<td>78 \u20ac<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>76 \u20ac<\/td>\n<td>88 \u20ac<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>90 \u20ac<\/td>\n<td>100 \u20ac<\/td>\n<td>111 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un permis de moins de 3 ans reste hors du p\u00e9rim\u00e8tre de Leocare, donc le profil chiffr\u00e9 suppose 3 ans de permis ou plus et aucun bonus acquis. Avec 184 ch et une valeur d&rsquo;occasion sup\u00e9rieure \u00e0 31 000 \u20ac, la prime de base du ZR-V est \u00e9lev\u00e9e, ce qui alourdit le budget d&rsquo;un jeune conducteur. Le tableau oppose le bonus de 50 % au jeune conducteur, dont les estimations partent de 134 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>67 \u20ac<\/td>\n<td>111 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>134 \u20ac<\/td>\n<td>333 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare retient des coefficients de 0,50, pour le bonus maximal, \u00e0 1,00, pour l&rsquo;absence de bonus. Dans le tableau ci-dessous, le prix maximal du ZR-V monte de 111 \u20ac par mois pour 0,50 \u00e0 222 \u20ac par mois pour 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>67 \u20ac<\/td>\n<td>111 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>107 \u20ac<\/td>\n<td>200 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>134 \u20ac<\/td>\n<td>222 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation hybride<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le ZR-V europ\u00e9en se limite \u00e0 une motorisation, le 2.0 e:HEV hybride de 184 ch \u00e0 traction avant, que la mise \u00e0 jour de 2026 conserve d&rsquo;apr\u00e8s la presse espagnole. Ce moteur unique est chiffr\u00e9 ci-dessous au coefficient 0,50.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.0 e:HEV hybride<\/td>\n<td>184 ch<\/td>\n<td>67 \u20ac<\/td>\n<td>111 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Honda ZR-V en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pr\u00e9parez 4 documents : la carte grise du ZR-V, le permis, le RIB et le relev\u00e9 d&rsquo;informations, qui retrace votre bonus-malus. La date de premi\u00e8re immatriculation figure sur la carte grise et fixe le mill\u00e9sime retenu pour le devis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans l&rsquo;application, le devis se calcule en 2 minutes et la souscription se conclut en 4 minutes. Les d\u00e9marches de r\u00e9siliation de l&rsquo;ancien contrat sont r\u00e9alis\u00e9es gratuitement par Leocare.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer son Honda ZR-V chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France, avec 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction. Ces atouts concernent les 3 formules.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Formules modulables : l&rsquo;assur\u00e9 retient pour la protection du conducteur le palier de 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : les 3 formules la comprennent, m\u00eame pour un SUV d\u00e9di\u00e9 aux trajets familiaux.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : apr\u00e8s un sinistre, ce rachat laisse 0 \u20ac de reste \u00e0 charge.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : le prix s&rsquo;\u00e9tablit pour un conducteur unique ou pour un couple nomm\u00e9 au contrat.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle correspond \u00e0 un ZR-V dont le compteur avance de moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Honda ZR-V est un SUV compact hybride, lanc\u00e9 en Europe en 2023 sur la plateforme de la Civic. 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