{"id":44634,"date":"2026-10-28T11:06:03","date_gmt":"2026-10-28T10:06:03","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/ford\/maverick\/"},"modified":"2026-10-28T11:06:11","modified_gmt":"2026-10-28T10:06:11","slug":"maverick","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/assurance-auto-en-ligne\/constructeurs\/ford\/maverick\/","title":{"rendered":"Assurance auto Ford Maverick : formules et tarifs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Ford Maverick trait\u00e9 ici est un SUV compact vendu en Europe de 2000 \u00e0 2007, jumeau du Mazda Tribute, et non le pick-up de 2021. Il re\u00e7oit un 2.0 de 124 ch, un 2.3 de 150 ch ou un V6 3.0 de 197 \u00e0 203 ch, certains en transmission int\u00e9grale. Son budget mensuel va de 33 \u20ac avec 50 % de bonus \u00e0 285 \u20ac pour un jeune conducteur sans bonus. Le devis Leocare d&rsquo;un Maverick s&rsquo;obtient en 2 minutes dans l&rsquo;application.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment \u00e9volue le prix d&rsquo;une assurance pour Ford Maverick ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 crit\u00e8res fixent la prime d&rsquo;un Maverick, dont les annonces d&rsquo;occasion de 2002 \u00e0 2007 vont de 700 \u00e0 7 850 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Motorisation et puissance : entre le 2.0 de 124 ch et le V6 3.0 de 203 ch, l&rsquo;\u00e9cart atteint 79 ch. La prime de base, le prix initial avant bonus, augmente avec la puissance.<\/li>\n<li>Profil du conducteur : un assur\u00e9 au coefficient 0,50 profite de 50 % de r\u00e9duction sur la prime de base, un assur\u00e9 au coefficient 1,00 d&rsquo;aucune. Le Maverick atteint ainsi 95 \u20ac par mois au maximum \u00e0 0,50 et 190 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/li>\n<li>Anciennet\u00e9 du v\u00e9hicule : l&rsquo;ann\u00e9e du mod\u00e8le (le mill\u00e9sime) d\u00e9termine le moteur, car le 2.3 de 150 ch date de 2004 \u00e0 2007. Les 2 annonces de 2004 vont de 2 999 \u00e0 4 999 \u20ac, et le Maverick des ann\u00e9es 1990 (une Nissan Terrano II vendue sous badge Ford) ne figure pas dans les tableaux.<\/li>\n<li>Usage et lieu de r\u00e9sidence : le choix entre garage ferm\u00e9 et stationnement en rue, entre ville dense et zone rurale, et le kilom\u00e9trage annuel font varier la prime d&rsquo;un SUV compact.<\/li>\n<li>Formule choisie : un Maverick cot\u00e9 environ 3 150 \u20ac \u00e0 la revente (c&rsquo;est sa cote) s&rsquo;assure au tiers d\u00e8s 33 \u20ac par mois, soit 396 \u20ac par an. Cela \u00e9quivaut \u00e0 13 % de sa valeur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon l&rsquo;anciennet\u00e9 du Ford Maverick<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Maverick re\u00e7oit son 2.0 de 124 ch jusqu&rsquo;en 2004, puis le 2.3 de 150 ch et le V6 de 203 ch. Au bonus de 50 %, le 2.0 de 2003 d\u00e9marre \u00e0 33 \u20ac par mois et le V6 de 2007 monte \u00e0 95 \u20ac par mois dans ce tableau de 4 versions.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Ann\u00e9e<\/th><th>Motorisation<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Maverick V6 3.0<\/td>\n<td>2002<\/td>\n<td>Essence 197 ch, 4&#215;4<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maverick 2.0<\/td>\n<td>2003<\/td>\n<td>Essence 124 ch<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maverick 2.3<\/td>\n<td>2005<\/td>\n<td>Essence 150 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maverick V6 3.0<\/td>\n<td>2007<\/td>\n<td>Essence 203 ch, 4&#215;4<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix de l&rsquo;assurance auto selon la couverture<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les 20 premi\u00e8res annonces de Maverick sur AutoScout24 comptent 16 SUV de 2002 \u00e0 2007, de 700 \u00e0 7 850 \u20ac pour une m\u00e9diane de 3 150 \u20ac. Chacune des 3 formules est associ\u00e9e \u00e0 une annonce de ce lot.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurance au tiers : la garantie se limite \u00e0 la responsabilit\u00e9 civile (les dommages caus\u00e9s aux autres), ce qui suffit pour le V6 de 197 ch de 2002 \u00e0 293 700 km, annonc\u00e9 700 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tiers plus : elle couvre aussi le vol, l&rsquo;incendie et les vitres bris\u00e9es, et correspond au 2.3 de 150 ch de 2004 \u00e0 114 000 km, annonc\u00e9 4 999 \u20ac.<\/li>\n<li>Assurance tous risques : cette formule paie aussi la remise en \u00e9tat du Maverick, ce qui se justifie pour le V6 de 203 ch de 2007 \u00e0 120 000 km, annonc\u00e9 7 850 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tous les montants du tableau concernent un conducteur \u00e0 50 % de bonus.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Formule<\/th><th>Fourchette basse (\u20ac\/mois)<\/th><th>Moyenne (\u20ac\/mois)<\/th><th>Fourchette haute (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tiers<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>42 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tiers plus<\/td>\n<td>40 \u20ac<\/td>\n<td>52 \u20ac<\/td>\n<td>64 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tous risques<\/td>\n<td>55 \u20ac<\/td>\n<td>74 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix pour un jeune conducteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le profil chiffr\u00e9 est celui d&rsquo;un permis de 3 ans ou plus sans bonus acquis (coefficient 1,00), puisque Leocare n&rsquo;assure pas les permis de moins de 3 ans. Plus le moteur du Maverick est puissant, du 2.0 de 124 ch au V6 de 203 ch, plus la prime de base et le budget d&rsquo;un jeune conducteur augmentent. Le budget estim\u00e9 d\u00e9marre \u00e0 66 \u20ac par mois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Exp\u00e9riment\u00e9 (bonus 50 %)<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Jeune conducteur<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<td>285 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Calculer la prime selon le bonus-malus<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bonus-malus accept\u00e9 par Leocare s&rsquo;exprime de 0,50 (bonus maximal) \u00e0 1,00 (pas de bonus). Le tableau chiffre le Maverick par coefficient : 95 \u20ac par mois au maximum \u00e0 0,50, contre 190 \u20ac par mois \u00e0 1,00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Profil bonus-malus<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bonus max (0,50)<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bonus faible (0,80 \u00e0 0,90)<\/td>\n<td>53 \u20ac<\/td>\n<td>171 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sans bonus (1,00)<\/td>\n<td>66 \u20ac<\/td>\n<td>190 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prix selon la motorisation essence<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Maverick associe un 2.0 de 124 ch (jusqu&rsquo;en 2004), un 2.3 de 150 ch (d\u00e8s 2004) et un V6 3.0 de 197 ch puis de 203 ch (d\u00e8s 2004). Les 4 moteurs essence sont chiffr\u00e9s dans le tableau pour un bonus de 50 %.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Motorisation<\/th><th>Puissance<\/th><th>Prix min (\u20ac\/mois)<\/th><th>Prix max (\u20ac\/mois)<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>2.0 essence<\/td>\n<td>124 ch<\/td>\n<td>33 \u20ac<\/td>\n<td>62 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2.3 essence<\/td>\n<td>150 ch<\/td>\n<td>38 \u20ac<\/td>\n<td>72 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 V6 essence<\/td>\n<td>197 ch<\/td>\n<td>44 \u20ac<\/td>\n<td>82 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3.0 V6 essence<\/td>\n<td>203 ch<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment souscrire une assurance Ford Maverick en ligne ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour souscrire, rassemblez la carte grise du Maverick, le permis, le RIB et le relev\u00e9 d&rsquo;informations (l&rsquo;historique de votre bonus-malus). La premi\u00e8re immatriculation, dat\u00e9e sur la carte grise, indique si le V6 date d&rsquo;avant ou d&rsquo;apr\u00e8s 2004.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis ne prend que 2 minutes, et la souscription 4 minutes, dans l&rsquo;application. Leocare r\u00e9silie l&rsquo;ancien contrat \u00e0 votre place, sans frais.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les avantages d&rsquo;assurer son Ford Maverick chez Leocare<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leocare r\u00e9unit 4,8\/5 sur Trustpilot et 98 % de satisfaction, et c&rsquo;est l&rsquo;application d&rsquo;assurance la plus t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e et la mieux not\u00e9e de France.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Formules modulables : chaque formule int\u00e8gre une protection du conducteur de 300 000, 500 000 ou 800 000 \u20ac, \u00e0 choisir selon le besoin.<\/li>\n<li>Assistance 0 km : cette aide est comprise dans toutes les formules, ce qui compte quand 9 des 16 annonces de Maverick d\u00e9passent 200 000 km.<\/li>\n<li>Rachat de franchise : avec la franchise rachet\u00e9e, le reste \u00e0 charge d&rsquo;un sinistre indemnis\u00e9 est de 0 \u20ac.<\/li>\n<li>Tarification \u00ab conduite exclusive\/couple \u00bb : la prime est fix\u00e9e pour le conducteur seul ou pour le couple inscrit au contrat.<\/li>\n<li>Offre petit rouleur : elle cible les Maverick qui font moins de 5 000 ou 8 000 km par an.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Ford Maverick trait\u00e9 ici est un SUV compact vendu en Europe de 2000 \u00e0 2007, jumeau du Mazda Tribute, et non le pick-up de 2021. 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